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06-18
博源资本和博世创投都是博世旗下持续专注于高新技术产业的专业投资机构。
他们拥有雄厚的资金实力、产业资源、全球业务网络等多方面积累了深厚的优势；而北汽福田早在2016年就开始了氢燃料电池客车的研发，并在新能源商用车产业链上有深入布局。
蒋洪泉，博源资本董事长兼管理合伙人，担任卡文汽车公司董事。
他表示：“在新能源和碳中和的趋势下，氢燃料和纯电动商用车逐渐进入市场。
卡文汽车将自己定位为新能源商用车。
作为核心零部件和整车制造公司，依托强大的股东和战略合作伙伴，公司将拥有行业顶尖的零部件和整车设计制造能力，并形成自己的新能源汽车全栈平台。
”受此加持，卡文汽车将专注于纯电动、氢燃料商用车及相关核心零部件和系统的研发、生产和销售，并发展线控和智能驾驶技术以及相关车辆租赁、数据平台、绿色能源等行业。
生态事业，致力于成为全球新能源商用车领导者。
顺势而生的新能源商用车市场，蕴藏着万亿级的巨大潜在市场。
智能汽车时代，新的E/E架构、电动化、智能网联和数字座舱、新一代传感器和自动驾驶、线控底盘、车云协同、等正在逐渐迁移到商用车上。
核心驱动因素包括新能源技术的成熟、经济场景的出现、政策的落实、领先整车厂的转型以及碳中和要求。
受多方因素利好，商用车领域能源渗透率快速提升，潜在市场规模可达万亿。
中商产业研究院数据显示，今年1-6月，全国新能源商用车累计整体销量6.66万辆，累计同比增长68.89%。
在碳中和的背景下，肩负减少碳排放大旗的商用车市场，尤其是大排量重卡，正在逐步向新能源转型。
预计年渗透率将达到25%，即100万辆。
考虑到现有市场排放标准向新能源的切换以及新能源在新市场渗透率的提高等因素，国内市场规模可达万亿，全球市场更大。
以新能源中极具代表性的氢能为例，蒋洪泉认为，“目前氢能在汽车上的应用落后于锂电池，但潜力非常巨大”。
从产业环境来看，国内政策的不断出台、基础设施建设的加速和产业链的逐渐成熟也共同推动着市场的快速发展。
此外，新能源商用车的万亿级前景不仅仅只是遥远的未来。
目前，其经济场景已经开始显现，市场接受度显着提高。
通过强强联手，聚焦新能源商用车，在强大股东的支持下，凯文汽车未来将在整车制造、市场及客户资源、生态/合作伙伴圈、政府资源等方面拥有天然优势。
博世动力总成中国区总裁王伟良表示：“为了实现碳中和，氢能源将成为未来动力总成的重要组成部分，特别是在商用车领域。
博世高度重视氢动力技术的发展。
未来，博世将利用我们在氢动力方面的经验和优势，继续支持北京卡文的氢燃料电池汽车业务，同时我们也将与北京卡文共同探讨进一步合作的可能性。
建立氢能源生态系统，推动氢动力全产业链发展。
”作为中国商用车领跑者，北汽福田是推出纯电动商用车的先行者，也是最早进军氢能领域的中国车企之一。
- 燃油商用车。
卡文汽车总经理秦志东表示：“福田汽车拥有多项新能源相关专利，行业顶尖的商用车设计、制造和生产能力，以及20多年的新能源产品研发和产业化运营经验。
我们将通过不同的方式为卡文汽车提供行业端资源的强大赋能，让卡文汽车具备快速打造新能源汽车平台的能力，有望成为中国新能源商用车的领军企业。
卡文汽车的核心团队成员来自新能源汽车、商用车、汽车营销、投资等领域，丰富的经验和资源也将保障公司的快速发展。
，凯文汽车还可以通过股东的赋能规划来发展纯电动汽车。
氢燃料电池关键零部件技术和产品。
此外，卡凡汽车的团队实力也是一大亮点。
作为行业新人，Kavin的核心团队成员都是经验丰富的行业资深人士。
他们来自新能源汽车、商用车、汽车营销、投资等领域。
创始团队平均拥有20年以上行业经验。
资源也将为公司的快速发展提供保障。
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