Imagination 荣获 HORIBA MIRA 颁发的 ISO 26262 流程一致性认证
06-06
彭博社、参考消息 据报道，英特尔旗下“移动眼”公司计划年内将自动驾驶汽车商业化。
Mobile Eye 将利用其母公司英特尔公司的芯片制造能力来制造激光传感器，该公司表示，到 2020 年，该传感器将使自动驾驶汽车的价格足够便宜，可供普通消费者使用。
这家总部位于耶路撒冷的公司于 2017 年被英特尔收购，占有全球先进驾驶辅助视觉系统约80%的市场份额。
该公司正试图利用其在基于摄像头的汽车技术方面的主导地位来开发一套用于全自动驾驶的传感器。
该传感器套件包括雷达以及称为激光雷达的昂贵激光传感器。
Mobile Eye希望使用英特尔硅芯片来构建这些激光传感器。
Mobile Eye 目前生产的摄像头和软件可促进汽车功能，帮助驾驶员克服盲点或保持在车道上。
该业务一直在快速增长。
其技术是汽车行业在自动驾驶汽车的最初努力中采用最广泛的技术之一。
英特尔首席执行官 Bob Swan 赞扬了 Mobile Eye 的工作，并将其作为英特尔如何摆脱对 PC 市场依赖的多元化示例。
如果Mobile Eye要对英特尔产生总体影响，它就必须开发出可以应用于数千万辆新车并赚取数十亿美元收入的产品。
斯旺在接受彭博电视台记者采访时表示：“我们的最终目标是每个人都可以买一辆车，而且这辆车具有自动驾驶功能。
这是一个可以在2020年实现的梦想。
我们正在与几家合作随着汽车制造商在车辆上添加更多摄像头以实现行人检测等高级功能，汽车制造商之间对开始采用该技术进行了认真的讨论，因此对 Mobile Eye 芯片的需求不断增长。
Gatehouse Insights 的首席分析师 Sam Abuelsamid 表示，通用汽车公司、宝马公司和日产汽车公司等汽车制造商依靠 Mobile Eye 技术来实现高级驾驶。
但阿布萨米德对“4级技术”能否在四年内实现商用持怀疑态度。
所谓“4级技术”是指允许在有限区域内实现自动驾驶的技术。
“我们将在同一时间范围内看到一些 4 级技术产品，但数量相当有限，”他说。
他表示，消费者可用的技术仍将更多地局限于高端车辆。
长途公路行驶”等功能。
Mobile Eye 最早将于 2020 年推出全自动驾驶技术，届时该公司计划向商业自动驾驶出租车运营商出售其首款 4 级系统，并将这些系统安装在自己的自动驾驶车辆上。
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Mobile Eye 已与大众汽车公司和 Champion Automotive Group 达成协议，在特拉维夫运营自动驾驶出租车。
自动驾驶系统将使用 Luminar Technologies 的激光雷达。
上个月，Luminar Technologies 通过价值 34 亿美元的反向并购上市。
Mobile Eye 针对零售市场汽车的长期目标不涉及 Luminar Technologies。
它设想使用一种仍在开发中的不同激光技术，称为“调频连续波”（FMCW）。
该技术的支持者表示，它更准确，因为它可以捕获物体的速度及其与汽车的距离。
Mobile Eye自动驾驶汽车标准副总裁Jack West表示，安装在英特尔芯片上的FMCW的价格将会降低。
并非所有人都认为 FMCW 是自动驾驶系统的最佳激光雷达选择。
例如，Aptiv 表示将采取以雷达为中心的方法，可以使用其他类型的激光雷达来实现具有竞争力的性能和成本。
“我认为我们还不知道哪一个是最好的解决方案，”阿布萨米德说。
“还有其他技术显示出真正的潜力。
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