vivo S7e图片赏析：轻薄又“清”，5G又“实惠”
06-21
“华为不造车，只会帮助车企造好车”。
这是华为在近期的全球分析师大会上强调的一个决定。
近日，华为Inside极狐阿尔法先进的全自动驾驶能力引起了众多关注。
除了Huawei Inside外，它还与汽车制造商赛力斯合作，开始销售基于华为智选生态品牌的汽车。
上海车展首日，赛力斯发布了华为智选SF5车型，分为两种配置。
两驱版售价21.68万元，四驱版售价24.68万元。
将于4月21日在华为商城、华为体验店、赛力斯官方APP、赛力斯体验中心开启预购，并于5月分批发货。
此外，从4月21日开始，赛力斯的华为智选SF5也将在全国华为旗舰店上架，这意味着你在华为旗舰店购买手机的同时，也可以体验SF5。
▲赛力斯的华为智选SF5在华为销售渠道上市。
图片来自：华为 赛力斯的华为智选SF5是赛力斯与华为深度合作开发的一款机型。
SF5 是一款“增程”电动汽车。
增程模式下，NEDC+公里续航里程，纯电动模式下，续航里程为公里。
动力系统方面，赛力斯SF5搭载了“驼峰”电驱增程系统，包括1.5T四缸增程器和电机。
其中，四驱版前桥配备SEP异步交流电机，后桥配备HW三合一电驱动系统，可提供峰值功率kW和峰值扭矩N·m，百公里加速4.68秒。
制动系统方面，赛力斯SF5配备了倍耐力P ZERO高性能轮胎和博世iBooster制动系统，百公里制动距离为35.97米。
无论是加速还是停车，官方都称其堪比“超级跑车”的性能。
SF5是华为智选在智慧出行领域的拓展，不仅在渠道网络和零售业务上，也在产品上。
SF5搭载华为DriveONE三合一电驱系统、华为HiCar生态互联系统和华为SOUND立体声音响系统。
华为DriveONE三合一电驱主要是后桥电驱系统。
其拥有3kW/kg的高密度、88%的NEDC效率、78dB的行驶安静度，均处于行业前列。
同时，结合前桥上的SEP异步交流电机，整个电力系统将根据不同的路况输出电力。
SEP爆发力出色，更适合激烈驾驶，而后桥则更经济，更适合日常代步。
搭载的华为HiCar互联系统，可以实现华为生态系统的互联互通。
手机蓝牙无感即可连接。
手机上的导航和音乐都可以放到车载大屏上，还可以使用华为小艺助手进行全界面语音控制。
。
除了手机之外，SF5也是整个华为IoT生态的一部分。
它可以通过车载系统远程控制家里的智能家居，比如下车前打开家里的空调、打开智慧屏等场景互联。
此外，华为SOUND立体环绕系统提升了整车的移动音乐体验。
不仅改善了音乐、视频的音效，还匹配了行驶过程中的噪音和振动，从而实现了38dB的安静驾驶环境。
赛力斯的华为智选SF5是一款轿跑SUV，整车尺寸为xxmm，轴距为mm。
整车设计采用“生活自然美学”风格。
车身有蓝、黑、灰、白四种颜色可供选择，内饰则有白、红、黑三种颜色可供选择。
赛力斯与华为的SF5合作仅仅是一个开始。
未来还将推出更多产品，后续车型将不仅仅局限于使用华为DriveONE电驱系统、搭载华为HiCar和华为SOUND，而是会更深入，涉及三电新能源技术、智能座舱、自动驾驶、等，而这些产品仍会出现在华为官网和华为线下旗舰店，也是华为智选生态的一部分。
华为智选是华为的生态布局。
不仅限于华为品牌。
围绕智能家居、智能办公、影音娱乐、运动健康、智能出行五大板块进行组织。
在产品方面，华为参与产品定义和软件开发，并将产品制造交给其他品牌。
赛力斯的华为智选SF5就是这样的一款机型。
目前，具有L2+级自动驾驶、采用增程系统的SF5正在布局中。
这也是一个比较成熟、主流的方案，其规格理论上也具有竞争力。
赛力斯的华为智选SF5已经开始在华为线上线下渠道部署。
这是华为智慧出行战略的升级，也是华为与“车”结缘的开始。
这也是华为为成为一家覆盖生活各领域终端的公司而做的准备。
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