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06-21
总是看到新人微笑，谁在乎旧人哭。
高合空被消灭的地方，马上就会被填补。
龙年的钟声敲响后，漫天烟花缭绕，炮声震天，回荡不已。
特伯舒的家乡是中国为数不多的能让他忍不住放松的省份之一。
31岁的他度过了一个充满欢乐、无忧无虑的春节。
但在身边的朋友和同学开始复工后，特伯舒并没有收拾行李，赶往一公里外的上海。
2月18日，他陆续收到同事发来的消息。
虽然返回上海，但他无法进入位于闵行区浦江镇高合汽车总部的公司办公室。
春节假期前，公司发文要求所有员工上交电脑，不得带走。
回家之前他们没有什么可做的。
春节假期结束后，只通知部门负责人上班。
作为年度优秀员工，特伯舒并不在被通知的人之列。
2月8日上午，小鹏汽车创始人、何小鹏的公开信开始在微信朋友圈流传：这是中国汽车品牌进入“血海”竞争的元年，也是中国汽车品牌进入“血海”竞争的元年。
淘汰赛。
小鹏汽车从一开始就在“血海”的激烈竞争中奋战，积累了相当丰富的经验。
我相信只要坚持就会胜利。
何小鹏还树立了一面大旗：计划在三年内推出约30种新产品或重新设计。
每年招聘人员约100人，投入研发预算40%以上，其中“以智能驾驶为核心的人工智能技术”研发投入总额达35亿元。
两个小时后，何小鹏的“淘汰赛”预言成真。
特伯舒开始收到不少人的询问：“高合汽车是否真的已经停工停产6个月了？”特伯舒苦笑着回答：“哈哈，确实如此。
”不过，此前有传言称“高合汽车已停产6个月”。
“龙年第一天上班，公司就解散了。
”虽然停工停产的结果并不是解散，但实际上意味着高合汽车已经正式停产。
在部门飞书会议上，特伯舒接到领导最新消息：高合汽车即日起停产停产6个月，但2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前留在高合汽车的员工只发工资。
基本工资；3月15日后，员工只发上海基本工资 年初，1月2日，高合发文驳斥停工传闻，并摆出起诉对方的架势。
当事人：公司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作进展正常。
对相关信息的曲解，对高合汽车的品牌声誉造成了严重损害，误导了社会和舆论。
我公司已向公安部门报案。
请大家不要相信谣言，不要传播谣言。
但一个月后的2月7日春节假期前，高合汽车其实也很无奈。
特伯舒当天在员工大会上获悉一月工资无法按时发放、年终奖金被取消、建议员工自己寻找出路等，虽然官方的口号是“建议员工找到自己的出路”。
”，大多数员工还没有准备好在农历年底找到工作。
无论过去的一年收成如何，中国人都在为龙年做准备。
然而，高合汽车宣布春节假期后停产六个月的消息超出了他的预期。
我们的简历还没有准备好，本来是想年后回公司的时候准备的。
“公司内部有消息称，高合汽车的创始人、丁磊及高层一直在春节期间寻找投资来自救。
”现在看来，自救并没有成功。
“而现在，特伯舒短时间内没有必要返回上海。
今天（2月19日），特伯舒几乎一整天都在飞书会议上。
部门负责人传达了高河未来的部署和规划后，他还直言，公司目前的情况不好：“赶紧准备找新家吧”，目前还需要完成的工作就是整理手头的项目文件，并提交给上一级。
。
会议还没结束，网上就传出了吉利和比亚迪开始在网上抢人的消息。
高合汽车成立于8月21日，注册资本2.5亿元。
截至目前，仍有不少员工。
公司突然倒闭后，并不是所有人都能立即找到工作。
在公司群体中，也有正在维权的女员工。
但回应的人并不多，大家都知道公司的真实情况。
一些背负着房贷的员工想通过辞职获得补偿，但公司并没有主动要求解雇。
有些人对于是留下还是离开感到困惑。
” 确实有遗憾。
我们的产品很好。
高合Z和高合 “今年是特伯舒30周年。
我亲眼目睹高合汽车从年初的意气风发，一步步滑入现金流断裂的深渊。
2019年，高合汽车引起业界关注的消息主要有两条，一是2018年推出了第三款车型，布局高合希望实现销量爆发。
第二件事是，2019年6月20日，高合汽车母公司华人运通宣布，沙特投资部与其签署了价值56亿美元的投资协议。
此次投资额超过此前投资额近亿元人民币。
此次融资总额也是自2016年风起云涌的新车运动爆发以来最大一笔融资。
只不过天公不作美，这两件事关高合汽车生死存亡的大事就此落幕向上走高和走低。
首先，今年7月份推出的HiPhi Y在市场上并没有引起什么轰动。
“年底，整个公司开始把第三款车型（HiPhi Y）视为决定性车型，它的成功将直接影响公司的未来。
大多数员工都能意识到这一观点。
直到2023年推出，销量惨淡的情况直接影响到了公司的发展，到了今年10月，高合Y推出三个月后，公司的现金流危机就已经开始了。
在高合上。
2017年中国电动车市场异常残酷，价格战是从特斯拉年初主动降价开始的。
价格战一直持续到年底，并无缝衔接到2009年。
至此，中国新能源汽车市场已经开始了两轮适度降价。
价格区间在33.9万元至44.9万元之间。
虽然Hiphi Y是高合汽车旗下唯一车型，但在竞争激烈的中国新能源汽车市场，响亮且高性价比的车型比比皆是。
但对于高河来说，Hiphi Y 不成功也算是成功了。
高合汽车于2020年7月推出HiPhi Y后，其2019年8月至2019年10月的交付量分别为台湾地区、台湾地区和台湾地区。
高合Y未能从根本上扭转高合的颓势。
和合汽车2018年累计销量160万辆。
年高和目前尚未公布官方数据。
乘联会数据显示，年高和年销量并未进入榜单前20名。
对于高合Y未能达到预期，特伯舒认为公司决策者过于自信：“我认为我有技术、有创新，而且我的很多设计都领先于别人。
我盲目自信，但宣传不够。
”不过，相比高合Y的惨淡表现，更致命的是与来自中东资本沙特投资部的合作。
根据公布的协议，双方拟在沙特设立合资公司，从事汽车相关研发、制造和销售业务。
然而，细节决定成败，双方在多项条款上存在分歧。
主要分歧一：56亿美元股权分配存在冲突。
虽然公司资产评估已经完成，但双方对估值存在不同意见。
另一个矛盾是，沙特的主要诉求是高合汽车需要去中东建设新工厂。
也就是说，投资主要用于新建工厂。
对于高合汽车来说，这笔未收回的融资金额可以说是远远不能解渴。
虽然创下了历史融资记录，但没进你口袋的钱就不是你自己的钱。
虽然这次合作并没有失败，但随着高河的停工停产，双方短期内达成合作的可能性不大。
不过，据智驾网了解，对于高合汽车来说，另一起灰犀牛事件则在于其母公司华人运通的主营业务之一。
作为车路协同供应商，该业务在2018年受到政府地方债务的影响，支出紧缩导致收入大幅下降。
华人运通成立于2000年，丁磊提出“三智战略”。
建设智能汽车只是其中之一，建设智慧交通和智慧城市是另外两项战略。
这两项业务主要面向地方政府。
华人运通成立初期，车路协同业务为其带来了充沛的现金流。
丁磊为中国新天地及高合汽车的实际控制人。
他曾在政府和汽车公司工作多年。
曾任上海通用汽车公司总经理、上海汽车集团公司副总裁、上海浦东新区副区长。
2006年，他加入乐视汽车，主动接触新车，成为当时贾跃亭在造车方面的主要合作伙伴之一。
不过，丁磊创办华人运通后，却回避谈论这段经历。
这似乎是担心政府部门可能很容易对像贾跃亭这样财务记录不佳的合作伙伴产生怀疑。
但丁磊丰富的政府人脉资源帮助华人运通快速开发了山东青岛、江苏盐城、上海临港等智能交通项目。
只是运气不好而已。
经过三年的疫情，地方政府的“新基建”雄心被现实挫败，今年预算大幅缩减。
经历了2019年的短暂繁荣后，智慧交通和智慧城市在2018年开始过紧了。
有消息称，上海新型智慧城市试点已被纳入规划，但具体何时实施尚无明确时间表。
予以实施。
这真是一个天地共济，英雄无闲的时代。
丁磊打造的高合汽车果然名副其实，高高升起、高高撞击、大开大合。
刚刚树立起中国高端智能电动汽车品牌第一面旗帜的它，却未能在“血雨腥风”的一年里复苏，成为继威马汽车之后又一个濒临灭绝的品牌。
知家网请特伯舒从一名普通员工的角度谈谈高合汽车失败的原因。
他表示：“高合汽车存在严重的内部管理问题，但却没有意识到。
虽然流程制度看似完善，但往往并不合理。
”流程的每个环节都需要各级领导的严格控制才能有效，但公司就是缺乏控制。
“说白了：小公司有大公司的病，流程也是大公司的流程，但每个流程都是一样的。
这个过程中缺少有责任心的人。
“而且大家来这里都是为了赚钱，不是为了一个目标而奋斗，而是为了获得经验和职称。
好像公司里只有丁先生是为了自己的事业而来的。
打造品牌的方式有很多。
” ，为什么现在呢？快要破产的时候才是你人气最高、流量最多的时候？”那么你如何评价丁磊呢？ “丁磊永远是中国新能源汽车行业最懂技术的BOSS，从他的长相、走路姿势、说话方式就可以看出他是一个传统意义上的脚踏实地的人，他是一个落魄的人。
” ——做技术、做研发、做汽车的脚踏实地的人，他是一个有高端工程学位的人，他严谨、认真、有梦想。
。
一个在汽车行业的人永远不可能在金融行业取得成功。
”他在年初就停了下来。
高合汽车并不孤单。
2月18日，美国电动汽车初创公司菲斯克表示，已收到因股价连续30个交易日收盘低于1美元而被纽约证券交易所发出违规通知，公司面临退市风险，与乐视网贾跃亭也有多次合作。
至此，贾跃亭组建的黄金造车团队分崩离析后，张海亮、丁磊创办的新造车项目天机汽车、高合汽车也到了被淘汰退出舞台的地步。
今年是新车运动的第十个年头，很多有影响力的人不得不面对失败的结果。
丁磊也将作为中国汽车辉煌40年的见证者和参与者被历史铭记。
今日（2月19日）与高合定位类似的莲花汽车宣布即将IPO。
我总是看到新人微笑，谁在乎旧人哭泣。
高合空被消灭的地方，马上就会被填补。
游戏里的人在感叹前者的结局之后，总会扭动着身体，想着，好了，终于不那么拥挤了。
【知家网注：本文人物特伯舒，为化名。
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