中国ESG新故事：主动、常态、变革
06-18
汽车在路上正常行驶，但装有系统驾驶系统的汽车突然无缘无故地开始刹车。
这些危险的场景是很多特斯拉车主都亲身经历过的“震撼时刻”。
有人称这种现象为“幽灵制动”，也有人称其为“幻象制动”。
▲图片来自：Unsplash 不管叫什么名字，这种反常现象都让不少特斯拉车主感到担忧。
不过，今年5月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已收到有关特斯拉“幽灵刹车”的投诉。
▲图片来自：AutoEvolution 于是，NHTSA就这些事件向特斯拉发出了一封长达14页的信，发出“信息请求”。
请求包括所有消费者和现场制动故障报告，以及碰撞、受伤、死亡和财产损失索赔的报告。
以及特斯拉的全自动驾驶系统和自动紧急制动系统在这些事故发生时是否处于活动状态。
此外，NHTSA还在信中要求特斯拉提供汽车开始制动时的初速度、最终速度和平均减速度。
它还询问自动化系统是否检测到目标障碍物以及特斯拉是否有刹车事件的视频。
▲图片来自：NHTSA NHTSA 此次“信息请求”的重点是特斯拉对自动化系统进行测试，该系统检测金属桥梁、S形弯道、迎面和交叉交通以及包括大型卡车在内的不同尺寸的车辆。
它还想知道摄像头如何处理雪或大雨造成的反射、阴影、眩光和遮挡信息……事实上，今年2月，NHTSA表示，他已经收到了数百条来自特斯拉车主的投诉，都是关于汽车。
无故刹车。
随后，NHTSA开始对 00 辆特斯拉汽车进行调查，涵盖了 2016 年和 2018 年推出的所有特斯拉 Model 3 和 Model Y 车辆。
▲ 图片来自：NotebookCheck 使用驾驶辅助系统时，车辆可能会因为对路况的误判而突然刹车状况。
这不仅干扰驾驶体验，而且对道路上的其他车辆造成严重影响，并且很容易导致追尾事故。
行车安全受到威胁。
这种不安全的情况可能与特斯拉在2016年做出的某些改变有关。
当时，马斯克表示，他想采用完全依赖摄像头的驾驶辅助系统，因此他在新款车上去掉了Autopilot系统使用的雷达传感器。
Model 3 和 Model Y。
▲图片来自：Unsplash NHTSA要求特斯拉在 6 月 20 日之前回复“信息请求”，但该公司可以请求延期。
如果未在规定时间内及时做出回应，特斯拉可能面临数亿美元的罚款。
不仅是“鬼刹”，特斯拉近两年还因加热故障、屏幕触摸问题、FSD软件等原因进行了召回。
道路千万条，安全第一。
希望特斯拉能够有一个令车主满意的调查结果，让坐在特斯拉车上的人在路上不用担心这些问题。
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