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06-18
星航资本的背景是什么？投资界获悉，3月17日，火箭资本宣布完成关账首支美元基金首轮融资，募集资金超过2亿美元。
大多数人都会认为陌生是星航资本的名字。
这是一只新成立的基金，其基石投资者是新能源汽车制造商巨头小鹏汽车公司。
星航资本与小鹏汽车有着深厚的渊源。
该基金首期LP大部分为小鹏汽车投资人，如IDG资本、红杉中国、五源资本、纪源资本等，阵容豪华。
事实上，早在去年9月，小鹏汽车组建市场化VC的消息就不胫而走。
此前，37岁实现财务自由的何小鹏一直在悄悄做个人LP。
现在，他终于有了自己的资金。
这也意味着汽车制造三大巨头——蔚来、小鹏、理想汽车都建立了自己的投资平台：李斌担任合伙人经理的蔚来资本于2016年成立；今年早些时候，理想汽车也刚刚成立了自己的VC。
另一方面，比亚迪、吉利汽车、上汽、广汽等传统车企也纷纷进入创投圈。
汽车公司的风险投资活动从未如此活跃。
小鹏牵头设立VC：首期融资2亿美元，LP阵容豪华。
这是什么样的VC？年初，星航资本刚刚成立，重点关注智能电动汽车产业链、清洁能源和前沿科技领域的投资机会，聚焦早期和成长期目标，正式独立运营、市场化。
据悉，星航资本核心投资团队来自知名新能源汽车企业战略投资部门、汽车产业基金及领先创投基金。
基于对新能源汽车产业链和生态系统的了解以及独家的项目源机会，星航资本已签约投资多家新能源领域的龙头企业。
投资界还获悉，星航资本联合创始人袁兵曾担任弘毅投资首席运营官，负责弘毅投资所有股权业务的管理。
曾投资巨人网络、今日头条、先声药业、东软医疗等项目。
此前，袁兵曾担任摩根士丹利直接投资部董事总经理。
此次，星航资本的投资人阵容可谓豪华。
除了战略基石投资者小鹏汽车外，星航资本首轮融资还吸引了多家VC/PE机构，包括IDG资本、eGarden、红杉中国、婺源资本、纪源资本等，其中大部分是前投资人小鹏汽车。
可以说，来的都是何小鹏的“好朋友”。
建造一辆汽车的成本是巨大的。
已成功两地上市的小鹏汽车在IPO前也遭遇财务困难。
幸运的是，它得到了一批投资者朋友的支持，其中包括此次投资星航资本的IDG。
资本、红杉中国、婺源资本、纪源资本，与小鹏汽车一起成为这只新基金的LP。
星航资本的正式亮相，与其说是小鹏汽车投资了一只基金，不如说是何小鹏组局成立了新的投资机构，投资电动汽车产业链和技术领域。
事实上，早在今年9月，就有消息称小鹏自己的VC基金已经成立，并正在独立筹集资金。
该基金由小鹏汽车总裁顾宏领衔，主要投资于产业链上下游。
团队主要由来自摩根大通、高盛等顶级投行的人员组成。
当时还有消息称，该团队投资的一个芯片项目已接近完成。
顾宏迪，博士。
理工科博士，毕业后进入雷曼兄弟投资银行部门，2001年加入摩根大通。
在投资银行生涯中，参与过价值超过1亿美元的里程碑式交易。
2000年，谷宏地结识了何小鹏，并于2006年加入小鹏汽车，成为小鹏汽车副董事长兼总裁。
对于星航资本的成立，顾宏地表示：“未来智能电动汽车和出行科技领域的变革是一个巨大的、颠覆性的投资机会。
小鹏汽车不仅要在技术和产品上不断创新，还要通过凭借全球视野和行业领先优势，小鹏汽车将通过与星航资本的合作，以市场化的独立运营和前瞻性的方式，及早洞察变革背后的底层逻辑，推动生态价值链的建设和发展。
寻找思维，发现、陪伴、发展，推动未来出行生态加速变革。
”正如袁兵所说，星航资本的成立和融资不仅代表了投资者对其差异化定位、投资策略和执行能力的认可。
也说明了当今世界投资的复杂性。
环境变化中，绿色低碳、自主创新仍是共同发展趋势。
44岁的何小鹏，隐形LP老大，已经投资了多家VC/PE。
事实上，这并不是何小鹏第一次投资风险投资机构。
时间回到2009年，27岁的何小鹏离开亚信创业，与大学校友梁杰一起创办了UC优时。
2016年，UC以43.5亿美元出售给阿里巴巴，这是当时中国互联网史上最高的并购金额。
一夜之间，37岁的何小鹏实现了财务自由。
何小鹏也进入阿里巴巴，直到2002年开始造车。
鲜为人知的是，除了汽车制造生涯之外，何小鹏长期以来一直是天使投资人和个人有限合伙人。
投资界获悉，何小鹏通过其“上海滨河投资管理中心（有限合伙）”投资了多家境外基金。
天眼查信息显示，上海滨河投资管理中心（有限合伙）创始人为何小鹏和陈金一，其中何小鹏持股90%，为最终受益人。
可以看到，何小鹏通过上海滨和，成为非凡基金中的基金、易联资本、婺源资本、昆仲资本、可变资本等的LP。
值得一提的是，婺源资本和昆仲资本都是小鹏汽车的投资人。
其中，坤中资本创始人合伙人姚海波在创办UC时就认识了何小鹏，并跟随小鹏汽车从仓库创业到从阿里巴巴辞职并参与其管理；五源资本的刘勤与何小鹏相识已超过15年，两人在两次创业期间，没有缺席投资的朋友。
刘勤曾表示：“即使我们连续参与了五轮融资，婺源投资还是太少了……”除了通过上海滨和作为LP出击之外，何小鹏还投资了嘉兴，作为艾瑞投资的股东合伙企业（有限合伙），天眼查显示，这家机构简称艾瑞资本，共管理16只基金，投资了神居动画、InNail美甲、易通科技、国小美容等近50个项目。
事实上，更鲜为人知的是，何小鹏本人很早就成为纪源资本的LP。
小鹏汽车上市，揭示了纪源资本的合伙人傅继训与何小鹏之间的深厚渊源。
何小鹏曾在纪源资本年会上回忆起自己为何全身心投入小鹏汽车的原因：“我的孩子出生时才半小时大，我接到一个不合时宜的电话，他建议我全力以赴去做这件事。
” （制造汽车）”。
在那次年会上，何小鹏的开场白是：很高兴作为GGV的LP来到这里，这些年小鹏汽车也进行了产业链上下游的投资，比如L4的开发商千谷科技。
无人驾驶货车技术、半导体碳化硅制造商天岳先进科技、激光雷达解决方案提供商易景科技，最近最轰动的投资案例无疑是动力电池独角兽欣万达：这也是蔚来、理想、和小鹏联手投资同一家公司，如今，年过四十的何小鹏终于有了一个全新的投资平台，如今，韦晓礼又聚集了他VC创投圈最凶猛的一群人。
巨头三大汽车厂商“蔚来”最先布局的就是蔚来汽车，早在2018年，独立于蔚来汽车的产业基金蔚来资本就正式成立。
其投资方向包括能源、汽车及物流、硬科技等。
蔚来资本首支人民币基金由蔚来汽车、红杉中国和高瓴资本联合发起设立。
2017年，蔚来资本发起首轮美元基金全市场募资。
LP包括主权基金、海外退休基金、海外保险机构、母基金、知名跨国企业集团、家族基金等一流投资机构和产业资本，其中包括保时捷创投。
截至目前，蔚来资本已投资宁德时代（50.SZ）、容百科技（05.SH）、联影激光（18.SH）、初速、嬴彻科技、小马智行、兔大通、黑芝麻智能科技等数十家公司，其中包括一些明星独角兽。
李想也刚刚成立了自己的VC。
就在本月，重庆车之源创业投资有限公司成立。
法定代表人为王阳，注册资本6亿元，经营范围包括创业投资。
股权穿透信息显示，该公司的母公司重庆车智轩科技有限公司由理想汽车的关联公司Leading Ideal HK Limited全资拥有。
在成立创投公司之前，理想汽车从2016年开始就与母公司北京车合家信息技术有限公司进行对外投资，其投资方向也涵盖出行、新能源、科技等领域，比如新世奇无人车、聚点出行、亿航智能、新万达电池等。
雷军也是如此。
去年12月，小米私募股权基金管理有限公司正式完成注册。
雷军终于以“小米”的名义拥有了一家VC。
业内人士猜测，这也可能是针对特定行业设立的基金，就像雷军所说的他的“最后一次创业”——造汽车。
为了造车，雷军通过自己的各个平台进行了大量投资，无论是动力电池、自动驾驶、芯片等，并且与汽车制造产业链有着很强的联系，比如比亚迪半导体、赣锋锂电池等。
事实上，不仅是造车新贵，老牌车企也在加速进军VC。
今年1月，武汉中清私募基金管理有限公司（中清基金）进行工商变更。
新股东包括吉利汽车创始人李书福、李书福之子李星星以及吉利控股集团首席执行官李东辉。
也就是说，李书福父子同时投资了一家VC。
此前，吉利（天津）私募股权基金管理有限公司成立。
该公司注册资本1亿元，股东为浙江吉利工业投资控股公司。
股权渗透后，也指向了李书福。
此外，比亚迪刚刚投资了粤港澳大湾区科技创新产业投资基金合伙人基金。
今年，比亚迪还成为一只美元母基金的LP，投资于针对前沿科技、医疗创新等的子基金CommunityFund。
车企为何加速进军风险投资？一个重要逻辑在于整车制造上下游供应链的布局。
当汽车核心零部件的短缺影响产品交付并导致成本大幅上升时，汽车企业投资VC时，肯定会重点关注提高供应链的稳定性和提高工厂交付能力。
例如，新能源汽车将重点发展动力电池和芯片项目。
投资。
此外，无论是星航资本、蔚来资本还是李想的投资，都聚焦于电动汽车产业链乃至整个新能源产业——这是一条关系国运的超级赛道，每一个环节都包含着机会。
。
就在这个月，港股刚刚聚集了蔚来、小鹏、理想。
现在各自的VC已经整装待发，新一轮的竞争已经开始。
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