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特斯拉即将开放“全自动驾驶系统”FSD的测试版，好了吗？

发布于：2024-06-21 编辑：匿名来源：网络

今年7月，特斯拉发布了FSD Beta 9.0版本，放弃了所有雷达传感器，所有数据来自光学图像视觉系统——Tesla Vison。

也正是从这个版本开始，特斯拉具备了城市道路自动驾驶辅助功能，可以在交通状况复杂的城市道路上完成变道、超车等动作。

但这个划时代的版本似乎并不完美。

从相关测试人员上传的视频来看，车辆在完成通过路口、并入主路、盲道左转等高难度动作时显得非常犹豫，就像一个刚拿到驾照还不知道的新手。

在十字路口该做什么。

不知所措。

最终，需要人工干预。

▲特斯拉在驶入主干道时犹豫不决。

图片来自：@Chuck Cook* 如果您想了解更多关于 FSD Beta 9.0 的信息，请点击这里。

仅仅两个月过去了。

9月10日晚，一则软件推送让拥有测试资格的车主夫妇兴奋不已。

是的，这就是 FSD Beta 10。

FSD Beta 10 有什么新功能？用一句话来概括FSD Beta 10的升级：变得更清爽。

在@Kim Paquette上传的视频中，她的Model 3在开启FSD的情况下通常可以非常果断地通过路口。

车辆在掉头时能够平稳高效地通过，同时保证安全。

即使在旧金山蜿蜒的朗伯德街上，@AI DRIVR 的 Model S 也能够在没有任何人工干预的情况下顺利行驶。

如果说搭载FSD Beta 9的特斯拉是刚拿到驾照的新手，那么升级到FSD Beta 10后，特斯拉在城市道路上的表现更像是一个“老司机”。

它的精巧之处在于，在经过路口时，它会扩大“车心”的显示范围，可以帮助车主更直观地看到过往车辆。

从@AI DRIVR的视频中可以看到，他的Model S在过路口之前就能准确识别停在路对面的卡车，并立即规划路线，直到左侧车道的车辆通过。

改变车道并绕行。

另外，根据不少测试者的反馈，升级到FSD Beta 10的特斯拉刹车会更加温和，不会像以前那么猛烈。

那么，FSD准备好开放了吗？让我从结论开始：事实并非如此。

与之前的版本相比，FSD Beta 10 确实改进了很多。

虽然感觉不像Beta 9.0首次亮相时那么惊艳，但现在无疑更加果断，更像一个车手。

不幸的是，它并不总是那么具有决定性。

当金·帕克特遇到一辆停在路边的卡车时，就没那么幸运了。

在这个路口，她的Model 3显得有些犹豫，起步很慢。

面对左侧不断驶过的车辆，它似乎“不敢”变道绕行，最终停在卡车后面。

金只能手动变道。

这可能是出于安全考虑，但当驾驶员能够成功完成变道时，AI 是否有点过于保守了呢？不仅如此，在测试过程中，还出现了极其危险的情况：Rocco Speranza的Model 3在小雨中行驶，突然向左打方向盘，试图越过双黄线驶入对向车道。

正好有一辆汽车朝车道方向驶来。

好在罗科及时介入，才避免了事故的发生，但这也给FSD在雨中的可靠性打了一个大大的问号。

此外，在多位测试人员的视频中，特斯拉还出现了无故停车、偏离计划路线、未能及时刹车等意外情况。

种种事故表明，FSD距离真正开放还有很长的路要走。

马斯克似乎并不这么认为。

▲图片来自：The Verge 他本月 17 日在 Twitter 上表示，从 9 月 24 日开始，FSD Beta 10 将在北美更广泛地向特斯拉和车主提供。