成都银行正式递交IPO申请 拟发行不超8亿股普通股
06-17
随着各类电动及新能源汽车的快速发展，宝马在中国的布局也迈上了新的台阶。
据投资界10月11日消息，今天，宝马宣布了一系列重要计划，包括：将增资华晨宝马30亿欧元；双方将与华晨宝马的合资协议延长至2020年（2020年至2020年）。
;未来三到五年，华晨宝马的年产能将逐步提升至65万辆；宝马计划以中国为电动汽车基地，全面向全球出口。
其中，增资30亿欧元将用于未来几年沉阳生产基地改扩建项目：铁西新工厂建成后将使铁西工厂现有产能翻倍;而大东工厂改扩建项目也正在进行中。
虽然产能保持不变，但生产体系将更加灵活，可以根据未来宝马车型和市场需求逐步扩大。
宝马集团董事长科鲁格表示：“我们将继续贯彻落实宝马集团在华发展战略，通过持续投资以及在电动汽车领域的研发和生产，我们坚信中国市场是实现宝马集团在华发展的重要市场。
”业务持续增长。
” 宝马将于2018年控股华晨 华晨宝马成立于2015年，华晨与宝马各持股50%。
公司业务涵盖宝马汽车的生产、销售和本地化开发。
2019年，华晨宝马大东和铁西工厂累计生产汽车约40万辆，同比增长约30%。
2019年7月，双方签署合同，将合资协议延长至2019年。
宝马还宣布将国产车型的产品线从目前的3系扩大到6系。
这一次，股权也发生了变化。
据德国最大财经新闻平台Finanzen此前报道，宝马德国官方公告显示，宝马德国计划将其在华晨宝马的持股比例从50%增至75%。
早在今年7月9日，总理在德国总理府新闻发布厅举行的新闻发布会上回答记者提问时表示：“我们刚刚见证了宝马与中国的合资企业汽车公司兴建新工厂。
他们（宝马）不仅会超过50%，而且现在正在谈判达到75%。
“为了保护本土汽车产业，我国颁布了《汽车工业产业政策》规定，外商投资在中国生产和销售汽车必须通过合资形式，并提出“外方参股”合资汽车企业的股权比例不能超过50%。
” 今年6月28日，国家发改委、商务部联合发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（年版）》，并于7月28日起施行。
根据这一措施自管理办法实施之日起，汽车行业取消专用车、新能源汽车外资股比限制；取消商用车外资股比限制；取消合资企业不超过两家的限制。
这也意味着宝马对华晨的控股将在年后生效。
就在昨天，李克强总理在中南海会见克鲁格时表示：“宝马是中国政府放宽汽车行业外资准入限制后的第一个受益者，可以说是‘领先’”这也表明，中国推动开放不仅仅是‘说说’，而是脚踏实地‘做’” 搅动国内电动出行市场 过去15年来，华晨宝马始终是中国单一市场成功发展的基石，2017年向中国客户交付了约56万辆宝马汽车，其中三分之二是在华晨宝马铁西生产的。
2019年，华晨宝马铁西和大东工厂年产量接近40万辆，宝马集团预计中国新能源汽车市场将保持强劲增长。
正在系统推进其在中国的生产体系??建设。
宝马集团已在中国推出6款新能源车型，是豪华车领域新能源产品最丰富的品牌。
数据显示，今年前9个月，宝马集团新能源汽车在中国市场的销量同比增长近5倍，两款国产新能源车型累计销量突破万辆首次。
宝马集团负责生产的董事齐普泽表示：“我们正在为铁西工厂增设新厂区。
新铁西工厂、已投??产的发动机工厂和动力电池中心将使铁西生产基地我们的生产线高度灵活，能够快速响应市场需求的变化，可以在需要时生产100%纯电动车型。
” 除了拥有两家整车厂外，华晨宝马还建立了自己的动力电池中心。
去年和今年，二期动力电池中心已于5月开工建设，建成后将生产搭载宝马第五代电驱动技术的新型动力电池，并装备纯电动宝马iX3。
克卢格表示，中国是宝马最大的市场，珍惜在华投资机会，愿以沉阳新工厂开业为契机，进一步扩大与中国的合作。
部分车型将销往包括中国在内的全球市场，创造互利共赢的局面。
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