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06-17
9月份，特斯拉时隔七年推出了Model 3换代车型，即Model 3刷新版。
除了惊叹25.99万元的起售价外，我们还惊讶地发现，特斯拉除了更新后驱Model 3并“复活”带回一款长续航车型外，并没有提供更新的性能版本选项。
当时市场的一个主流猜测是，就日常性能而言，Model 3长续航版几乎可以覆盖90%以上的性能需求。
这让Model 3高性能版的定位变得尴尬。
特斯拉可能会删除 Model 3 Performance 选项，让上一代高性能车型成为“绝唱”。
物以稀为贵，高性能版本市面上也很少见。
再加上“绝唱”理论，目前Model 3 Performance在二级市场的表现可以说是相当强劲。
不过，结合最新性能版本的情报分析，新款Model 3 Performance可能是真的，刷新后的性能比我们想象的更“可怕”。
▲现款 Model 3 Performance 图片来自：Drive 期待的“性能爆发” 新款 Model 3 Performance 的消息并非只是“空穴来风”。
在特斯拉正式推出更新版Model 3之前，已有不少海外网友拍到了Model 3 Highland的路试谍照。
当然，距离中国最近的谍照发生在刷新版到来前夕。
8月底，有网友“遭遇”了新款Model 3在新疆的高温路试。
从公布的照片来看，这批路试Model 3的车头和车尾都覆盖了迷彩布，遮盖了新款Model 3的重大改进。
出乎意料的是，一位“神通广大”的网友不仅报道了刷新版的车身尺寸的Model 3，但也透露路测队列中有不同版本的Model 3。
预计特斯拉将把新的 Model 3 版本扩展到 Model 5 版本。
车型、高性能版本自然会是其中的重要组成部分。
▲关于新款 Model 3 将有多个版本进行路试的猜测，疑似在近日曝光的一份欧盟文件中得到了证实。
9月中下旬，X网友@eivissacopter在平台上披露了特斯拉的欧盟注册文件。
标有黄色荧光标记的“T”码型号为Performance双电机版本。
图片底部车身的VIN值证明了这一点。
本文档属于 Model 3 Highland。
全新Model 3高性能版的“酝酿”似乎已经成为“公开的秘密”。
▲双电机-性能图 3天前，Reddit用户再次遇到特斯拉路测。
奇怪的是，尽管更新版的外观“世人皆知”，但路测中的 Model 3 仍然用迷彩将前脸、车尾、甚至轮毂遮盖得严严实实。
种种迹象表明，这款路测车极有可能是特斯拉尚未发布的新款Model 3 Performance。
▲ 以上路试谍照来自Reddit@RealPokePOP。
在这组照片中，有一些小细节值得注意。
一方面是汽车“严防死守”的前脸和车尾部分。
可以猜测，特斯拉为高性能车型配备了全新的运动套件；另一方面，通过观察镜头下露出的轮毂中心位置，直观地估计高性能车型将采用20英寸更大的轮毂、更宽的后轮胎尺寸以及全新的运动造型。
这与前段时间曝光的特斯拉备件目录内容相符。
它与当前 Model 3 Performance 上使用的 20 英寸车轮有很大不同。
新的“Warp”轮具有更大的空心面积。
与老款的圆润曲线设计相比，“Warp”的整体线条更加锐利。
，运动的。
▲ 20英寸轮毂结构 上图来自：Drive 此外，在已紧急删除的备件目录中，特斯拉预计还将对新Performance车型的刹车卡钳、刹车片和悬架进行升级和改进。
可以确定的是，新款 Model 3 Performance 仍处于紧张的测试和调校阶段。
无论是外观性能套件的加入，还是刹车、悬架的优化，全新高性能Model 3相比前代都有新的性能进化。
Model 3 格子？不，Model 3 太可笑了！常规硬件的改进只能算是“小改进”。
新款Model 3 Performance无论是在情感上还是在理性上都需要在表现上拉开更大的差距。
首先，这是一个定位问题。
Model 3长续航版回归后，续航与性能之间的平衡确实会挤压Performance的需求空间。
高性能版需要拉大与长续航版的档次差距；其次，虽然Model 3 Performance在运动性能方面很难找到对手，但国内30万元以上纯电动市场的竞争日趋激烈，高性能版的优势Model 3也在同时弱化和稀释。
更新后的性能需要给市场带来一点“震撼”。
只有这样，你才能赢得掌声。
在曝光的备件目录中，我们发现新款高性能车型的尾部出现了熟悉的“格子”图标，取代了原来带下划线的红线标识。
此前，特斯拉只为顶级性能旗舰Model S/X Plaid配备了“格纹”尾标。
▲ 可笑的图标 在特斯拉的产品诠释中，直线和正方形的设计灵感来自于飞船在《星球大战》加速到超光速后人眼所看到的东西。
格纹的“格子”尾标代表了其最狂野的动力表现。
“格子”尾标再次出现，很难不将格纹与新款 Model 3 Performance 联系起来。
不过，马斯克似乎并不想打破格纹作为“顶级性能旗舰”的原则。
在最近的一次采访中，当被问及是否会有格纹版的 Model 3 时，马斯克明确否认了这种可能性，并坚称格纹只会服务于顶级性能的旗舰车型。
那么，Model 3尾部标签上出现的“格子”图标就显得有点耐人寻味了。
如果仔细对比两个“格子”尾痕的细节，两者确实有明显的区别。
通过对比，我们发现Model 3的“格子”和Model S格子的“格子”的线条风格不同。
Plaid 的图标完全由直线和方块组成，而 Model 3 的 Ludicrous 图标看起来就像是“流星”的长线条风格。
代入航天器的加速过程中，Ludicrous可以看作是航天器加速到超光速的过程阶段，而Plaid则是航天器完全进入超光速状态的过程阶段。
▲ Ludicrous Plaid 的区别。
图片来自：Drive 唯一超越Ludicrous的是格纹。
2016年，马斯克曾在社交平台上说过这句话。
这样，我们就可以将Ludicrous理解为比Plaid弱的一种力量模式。
特斯拉特意为高性能版树立了新的动力图标，以炫耀新高性能车型的独特性。
现在已经排除了 Model 3 格纹的可能性，高性能版基本告别了三电机的豪华配置。
新款Model 3高性能版预计将继续采用双电机方案。
然而，电机数量不变并不意味着电机质量不会提高。
如果要支持“Ludicrous”这个名字，普通的双电机方案可能还不够。
预计特斯拉会将Plaid车型的碳纤维电机转移到Ludicrous高性能车型上。
与传统电机相比，碳纤维转子电机具有更低的磁阻损耗和涡轮损耗，并能输出更强的扭矩。
在碳纤维电机的加持下，全新高性能版Model 3或许距离加入2秒俱乐部也不远了。
▲特斯拉的碳纤维转子电机 当然新Model 3的高性能版更好，但从9月份更新版的起售价来看，动力性能进一步提升的Model 3 Ludicrous的售价预计会上涨。
创下新高。
此外，高性能版本潜在的最快交付时间也被推迟至年中。
在此之前，我们必须更加耐心。
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