谁将成为北交所首个股票孵化器？
06-18
查理·芒格为什么伟大？ 他的财富远不如巴菲特。
他在每次股东大会上经常说的一件事是：“我没有什么可补充的。
” 股神的光环之下，他更像是一个副手，从来不想抢风头。
但这并不妨碍国内球迷对他的追捧。
11月28日，查理·芒格在加州一家医院去世，享年99岁。
消息传到大洋彼岸后，纪念芒格的留言也充斥屏幕。
资料来源：伯克希尔哈撒韦公司。
与巴菲特不同，芒格在中国的粉丝远多于美国。
他的原话是：“我的粉丝主要是来自中国和印度的书呆子，他们有很大的自我提升的热情。
”究其原因，一方面，他非常推崇孔子思想，认为自己是孔子思想在美国的践行者。
这非常符合儒家思想的经典形象，认为勤奋好学是成功的捷径。
从投资角度来看，芒格也坚定看好中国的长期发展。
他认为，未来20年中国经济的前景比几乎任何其他大型经济体都要好，中国的龙头企业比任何其他地方的巨头都要强大。
更强更好。
芒格生前最后一次接受采访时，谈到了中国市场，并高度评价了王传福，称比亚迪是一个奇迹。
“那家伙（王传福）每周工作70个小时，智商很高。
”作为投资界的传奇人物，芒格也为汽车行业做出了很多贡献。
接下来我们就来说说这位传奇老板对汽车行业的看法和理解。
1、谈比亚迪：最成功的投资一年，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司正式斥资2.3亿美元，以每股8港元的价格购买了2.25亿股比亚迪H股。
此次交易总金额约18亿港元，相当于比亚迪当时总股本的10%。
这笔投资不仅让比亚迪成为了全世界的焦点，也让伯克希尔随后赚得盆满钵满。
正是查理·芒格促使巴菲特购买了比亚迪股票。
如今伯克希尔投资比亚迪已经15年了。
尽管去年开始减持，但伯克希尔仍是比亚迪H股第二大股东，其对比亚迪的投资取得了20倍以上的回报率。
芒格不止一次表示，投资比亚迪是他投资生涯中“最成功的案例”。
今年年初，99岁的芒格出席了《每日邮报》年度股东大会。
在回答全球投资者提问时，他表示，他们对比亚迪的投资现在价值约为80亿或90亿美元（约合1亿或1亿元人民币）。
没有一家公司的投资回报比比亚迪更好。
这种事情并不总是发生。
芒格认为这种事一生中可能只会发生一次。
收购比亚迪两年后，芒格在一次会议上提到比亚迪，并表示很满意找到一家像比亚迪一样优秀的公司。
多年来，一直有人好奇，为什么选择比亚迪？ 芒格没有直接回答这个问题，但他多次称赞比亚迪，更称赞王传福本人。
芒格表示，在王传福的领导下，比亚迪白手起家，成为全球主要充电锂电池制造商之一，随后进军手机零部件领域，建立了庞大的企业帝国。
随后王传福进军汽车行业。
行业。
“据我所知，这是一家零经验的汽车公司，白手起家，用很少的资金，迅速打造出中国最畅销的单一车型。
” 有人问芒格和巴菲特，收购比亚迪似乎更像是风险投资，而不是价值投资。
不过，芒格在2008年表示，他本人对风险投资没有兴趣。
他相信比亚迪可以做到，他不认为自己是在做风险投资。
在他看来，比亚迪是一家很难成功的公司。
在新能源电动汽车的全球竞争中，芒格认为比亚迪因其杰出的领导者和独特的国内文化而处于领先地位。
在芒格眼中，王传福更像是一个有着励志“英雄”剧本的主角。
农民出身的他，通过自己的努力考上了大学，一步一步走到了今天。
他认为王传福是一个天才，一个工作狂，能做到常人做不到的事情。
例如，“王传福可以看看其他汽车制造商的零件，并弄清楚如何制造它们。
” 2、关于特斯拉拉力：态度转变“马斯克是一个高估自己的人，但他仍然是一个天才。
”与对比亚迪和王传福的高度赞扬不同，芒格一般很少在公开场合讨论特斯拉和马斯克。
或许是因为芒格最初并不看好特斯拉。
今年2月，马斯克发推称，早在14年前，也就是他与查理·芒格共进午餐。
当时，马斯克想要投资自己的公司，并说服芒格，芒格选择投资特斯拉，但被芒格拒绝了。
芒格不仅拒绝了，而且还认为特斯拉注定要失败，他向当天与会的每个人详细说明了他认为特斯拉可能会失败的原因。
马斯克表示，他当时很伤心，但他告诉芒格，“我同意你说的所有理由。
我们可能会失败，但无论如何，都值得一试。
”当时特斯拉的市值只有20亿左右，是目前市值的0.04%。
确实，特斯拉当时正徘徊在生死边缘。
据《硅谷钢铁侠》透露，年底时，尚未推出乘用车的特斯拉已经花光了所有的钱。
马斯克向所有能挤出一点钱的朋友借了钱，直到圣诞节前夕才完成了一轮融资。
，如果再晚几个小时，特斯拉可能会宣布破产。
马斯克在去年的一条推文中也承认了这一点，“坦白说，在早期，我认为 SpaceX 和特斯拉价值 0 美元的可能性超过 90%。
”介于价值投资者和成长投资者之间 这一时期的芒格是典型的价值投资者。
因此，芒格当时对特斯拉的悲观也不是没有道理的。
毕竟当时投资比亚迪的稳定性远高于特斯拉。
有趣的是，13年后，芒格在接受CNBC采访时被问到是否还记得这顿午餐。
他回答说：“我忘了，那是很久以前的事了。
” 也正是在这次采访中，他第一次给予了特斯拉高度正面的评价，“特斯拉做出了一些真正的贡献。
我们已经很长时间没有成功的新造车公司了，但特斯拉”马斯克做了一些好事。
没有人做过，而特斯拉是一个小奇迹。
”芒格曾称自己为“愚蠢事物的收藏家”。
他会犯错误并纠正错误。
这是经常做的事情。
显然，特斯拉可能已经进入了他的愚蠢收藏家自那次CNBC采访以来，芒格对特斯拉的立场发生了很大变化，他不再在公开场合说特斯拉的坏话，但他仍然保持着自己的态度，“虽然我不会买特斯拉股票，但我不会做空特斯拉。
” 在今年的伯克希尔哈撒韦股东大会上，芒格给出了他生前对特斯拉的看法。
马斯克最客观的评价，“我认为埃隆·马斯克高估了自己，但他非常有才华。
即使他高估了自己，他仍然是一个非常有才华的人。
”人。
”他还提到，“我们只是玩游戏，而他却在做大事，如果他没有为了不合理和极端的目标而努力，他就不会取得如此大的成就。
”芒格毫不掩饰他对马斯克的钦佩，称他只是选择容易的事情。
我不想与马斯克竞争。
这种做法也符合芒格经常告诫自己的——当事情超出了你的能力范围时，你不得不说，“这件事太难了，我这辈子都不会明白。
”我很擅长这个，但遇到处理不了的事情时，我就屈服了。
3、谈汽车行业：减少投资。
尽管查理·芒格是中国顶级投资人，涉足各个行业，但他对汽车行业一直持谨慎态度。
而且，汽车行业在伯克希尔哈撒韦的投资组合中一直处于相对边缘的地位。
不仅如此，当比亚迪收购秦川汽车公司，准备进军汽车领域时，芒格还提醒比亚迪远离“坟墓”汽车业务，“那对你来说就是坟墓，你为什么要这么做？” 。
不久前，芒格参加商业播客Acquired的录制，并提到了他对汽车行业和汽车制造业的看法。
芒格认为，投资汽车行业很难获得高额利润。
没有人知道谁将成为新能源汽车竞争的最终赢家。
他认为，电动汽车的出现彻底改变了整个汽车行业。
进入汽车行业需要大量的资金投入，汽车销售也与以前有很大不同。
还有日益强大的汽车联盟，“一切都悬而未决”。
”，芒格直言自己“根本不看汽车行业”。
由于新能源电动汽车的颠覆性创新，芒格认为今天的汽车行业并不一定比50年前更值得投资。
当被问及现代汽车的投资时，芒格表示：“也许对于一两家真正优秀的电动汽车公司来说这是值得的，但对于其他公司来说肯定不值得。
”在今年伯克希尔·哈撒韦股东大会上五个多小时的问答中，当被问到投资机会时，我很固执地坚持到钱差不多了才卖掉。
在电动汽车领域，巴菲特和查理·芒格一致认为汽车行业竞争激烈、变化很大，芒格表示，如今的新能源电动汽车已经以强劲的势头进入市场，这是比较有趣的，但如果我们要布局相关。
现在的资产，会存在更大的风险。
对此，他的老搭档巴菲特也持有同样的观点，称他们可以知道苹果5年、10年后的发展趋势，但他们不知道汽车行业会发生什么，所以他们把钱投到汽车上产业规模相对较小。
很少。
芒格补充道：“是的，很少。
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