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06-17
投资界共同领投（ID：pedaily）据1月3日消息，全球场景物流无人驾驶公司斯年智嘉近日完成融资数亿元融资 元B轮融资。
本轮融资由利和资本、浙金投鼎信（浙江金控管理人）联合领投。
对于本轮融资，斯年智嘉表示，将用于技术研发、港口物流市场拓展、大宗货物集散中心、物流园区、站间短途驳船等场景。
如海外市场的开发等，为大规模商业实施提供保障。
这是斯年智嘉成立以来的第六轮融资，也是今年自动驾驶行业的首笔融资。
2017年，斯年智嘉完成过亿元A+轮融资及新创建集团战略投资。
斯年智嘉成立于今年4月。
是一家专注于场景物流领域无人驾驶技术研发与实施的公司。
提供无人驾驶卡车、无人驾驶智能平板运输装备（IMV）及运力运营服务。
随着自动驾驶行业投资回归理性，拥有成熟产品和批量交付能力的企业更容易获得资本青睐。
据了解，除了原有的港口无人作业外，年斯年智嘉还推出了场景物流业务板块，还针对港口、大宗货物集散中心、物流园区、场际间的无人短驳驳船，实现全民封闭。
和半运营短期驳船。
开放物流运输场景产品化。
自2016年成立以来，斯年智无人运输车队已进驻宁波港、唐山港、珠海港、苏州港、厦门港、宿迁港、潍坊港、青岛港8个主要港口，覆盖中国沿海及内河港口。
进入场景物流规模化发展阶段后，斯年智嘉完成了铁矿石、煤矿、粮食、钢卷、纸浆包装货物等干散货、件杂货项目的试运营。
截至目前，斯年智嘉已在场景物流各业务线共部署了10支自主运输车队，并已获得来自8个港口的商业付费订单。
斯年智嘉创始人兼CEO何蓓表示，2018年公司经营规模快速增长，成本优势得到验证。
未来，斯年智将继续巩固国内业务，完成场景物流市场的规模化商业化；同时，开拓海外市场，加速全球化进程。
对于本轮融资，理合资本副总裁徐本波表示：自动驾驶技术不亚于能源结构变革，是交通领域的一场技术革命。
但短期内，由于法律、伦理、技术等因素，需要在封闭或半封闭场景中逐步培育和应用。
因此，当前赛道场景的大小固然重要，但赛道的场景特征以及该特征能否有效扩展到更宽的赛道也同样重要。
斯年智嘉创始人具有深刻的行业洞察力。
他进入的场景、他选择的技术路径、他实现的商业模式，在当前赛道上都极具竞争力。
结合中国作为汽车技术、制造和外贸大国的背景，经过几年的发展，相信斯年智的整个自动驾驶解决方案将在全球领域具有竞争力。
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