SEMI聚龙：当前国际新形势下芯片产业的发展
06-06
– 基于硬件的检测和缓解技术可防止“汽车行业头号信息安全漏洞”，英国剑桥，2019 年 6 月。
UltraSoC 和 Canis Automotive Labs 宣布合作解决一个问题汽车行业最严重的信息安全漏洞是：CAN 总线缺乏安全功能，该总线通常用于连接制动器、转向装置、发动机和安全气囊等组件。
、门锁、车头灯等车辆系统。
两家公司之间的合作将带来基于硬件的入侵检测和缓解技术，以防止 CAN 总线上的常见攻击，包括自动硬件反欺骗、针对总线关闭攻击和位故障等位级攻击的保护，以及防止拒绝服务（DoS）类型的攻击等。
双方合作的重点是部署Canis Labs的CAN-HG技术，该技术是对标准CAN总线协议的全新且完全兼容的增强，包括总线保护安全功能等优点，从而能够承载比标准CAN帧大12倍的有效负载。
当与 UltraSoC 的半导体知识产权 (IP) 相结合来检测和减轻网络威胁时，CAN-HG 使设计人员能够在硬件级别确保其 CAN 总线设计的安全性。
此次合作实现的信息安全功能采用 CAN 框架的 CAN-HG 增强部分中的快速位，将安全信息添加到 CAN 框架。
UltraSoC 提供的协议感知监控硬件可以使用此功能来识别和阻止通过 CAN 传输的可疑或未经授权的数据流。
这些新功能将得到完善和验证，以作为 Secure-CAV 的一部分进行部署：Secure-CAV 是一个旨在提高未来联网和自动驾驶车辆 (CAV) 安全性的重大项目。
UltraSoC 首席战略官 Aileen Ryan 评论道：“汽车信息安全需要一种生态系统方法。
我们很高兴将 Canis Labs 添加到我们在该领域的合作伙伴名单中，其中包括 NSITEXE-DENSO 和 Agile Analog；以及我们在 Secure-CAV 项目中的合作伙伴，包括 Copper Horse 以及考文垂大学和南安普顿大学。
到目前为止，业界一直被迫使用修补解决方案来为 CAN 互连提供防御。
能力，即依赖软件技术或外围安全；通过将Canis Labs的创新CAN-HG技术集成到UltraSoC产品中，我们可以“从内到外”确保底层电子硬件的车辆安全。
CanisLabs 首席技术官 Ken Tindell 补充道：“保护 CAN 总线免受攻击的最有效方法是部署基于硬件的安全设备，或者更好的是：使用半导体知识产权 (IP) 将硬件保护集成到底层系统。
我们相信，将 UltraSoC 和 Canis Labs 的 IP 结合在一起，可以为 CAN 总线安全提供强大的解决方案，这对于任何 CAN 总线用户都非常有用，无论他们是在汽车、航空航天还是任何其他行业。
是最紧迫的问题之一。
“CAN 是一种非常成功的互连协议，出现于 20 世纪 80 年代，以满足对高效、轻量级互连方法的需求，这种方法可以应对车辆中的恶劣环境。
如今，不仅在汽车行业，而且仍然是汽车行业的流行选择。
尽管 CAN 在物理层非常强大，但现有的 CAN 保护方法几乎完全缺乏基于软件的信息安全功能，例如工业、网络物理和机器人应用等领域。
反应足够快以防止协议级攻击，因此 Canis Labs/UltraSoC 联合解决方案是基于硬件的，能够反应足够快以防止攻击完成有两个含义：首先，许多漏洞攻击依赖于创建“窗口”。
系统快速处于脆弱或未知状态的“机会窗口”。
反应时间可以消除这个窗口，显着提高信息安全防御的整体可靠性。
其次，CAN总线被用于许多信息物理系统中，在这些系统中，持续时间意味着移动距离更快。
响应时间在减轻恶意入侵的物理后果以及更好地保护公民和基础设施方面具有巨大优势。
关于 UltraSoC UltraSoC 是为片上系统 (SoC) 提供内部分析和监控技术的先驱。
SoC 为当今的电子产品提供动力。
该公司的嵌入式分析技术使产品设计人员能够添加先进的信息安全、功能安全和性能微调功能，同时也帮助企业更好地应对持续的挑战。
面对系统复杂度升级和缩短上市时间要求日益严格的挑战，UltraSoC的技术以半导体知识产权（semiconductor IP）和软件的形式提供给客户，其最终应用涵盖消费电子、计算和通信等行业。
通讯。
关于Canis Automotive LabsCanis Automotive Labs 是一家为汽车行业开发硬件知识产权(IP) 的创新公司，专注于增强CAN 总线的功能。
该公司于 2010 年由联合创始人创立：Antal Rajnak（汽车行业资深人士、LIN 协议创始人兼公司首席执行官）和 Ken Tindell 博士（Deadline Monotonic Analysis（一家致力于 CAN 的公司）创始人兼公司首席技术官）公共汽车。
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