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06-21
消息 北京时间9月24日，CNBC发表了题为《关于克莱斯勒IPO，投资者需要知道的3点》的文章。
全文摘录如下： 数月来，菲亚特一直在与相关方洽谈“如何收购其尚未持有的克莱斯勒41%股权”。
现在菲亚特首席执行官塞尔吉奥-马尔乔内希望克莱斯勒的IPO能够推动“菲亚特收购克莱斯勒剩余股份”的进程。
上周一，克莱斯勒和UAW VEBA Trust提交了IPO相关文件，希望公开出售该公司的少量股份。
对于克莱斯勒的IPO，更多媒体将关注克莱斯勒自四年前破产以来的发展。
毫无疑问，这是一家不同的公司。
该公司正在盈利、不断发展，并且对未来几年的发展目标有着清晰的愿景。
塞尔吉奥-马尔乔内无数次说过，克莱斯勒不再是一家员工总是担心失业的公司。
现在克莱斯勒正在向未来和目标前进。
然而，当投资者考虑购买克莱斯勒股票时，他们应该牢记克莱斯勒IPO所揭示的该公司的优势和劣势。
1。
这是一家北美公司 这是一家北美公司 长期以来，克莱斯勒一直是北美“三巨头”中唯一一家未能在全球范围内投资和增加销量的汽车制造商。
。
尽管塞尔吉奥-马尔乔内和他的团队制定了“增加海外汽车销量，特别是中国汽车销量”的目标，但克莱斯勒仍然过于依赖美国和加拿大（汽车销量占总量的50%）。
占克莱斯勒汽车总销量的 86%）。
幸运的是，过去三年美国市场蓬勃发展，对新型卡车和SUV的需求强劲，而这两类车辆正是克莱斯勒的强项。
同时，克莱斯勒在欧洲和中国的产品和产量不足。
中国是克莱斯勒的弱点。
马尔乔内制定了“在中国推广Jeep品牌”的计划，但发展相当缓慢。
现实地说，中国还需要3到4年的时间才能成为克莱斯勒真正的增长市场。
一旦实现，Jeep品牌在该市场的销量将稳步增长。
2。
吉普是沉睡的巨人 吉普是沉睡的巨人 与通用汽车、福特或任何其他汽车制造商的高管谈论他们觊觎克莱斯勒的哪一部分，无一例外他们都会说吉普品牌。
这是一个沉睡的巨人。
去年全球吉普车销量增长了一倍多，但大部分增长来自北美。
在世界其他地区，吉普车的存在虽小，但品牌认知度很高。
克莱斯勒计划在中国生产在中国销售的吉普车型。
为什么？中国人很可能会抢购具有美国名字和激进外观的本土生产的SUV。
相关数据显示，克莱斯勒全球销售的汽车中有31%是Jeep车型，而且这个数字势必还会增长。
3。
菲亚特，有问题的母公司 毫无疑问，菲亚特想要买断克莱斯勒全部股份的主要原因是为了拥有这家美国汽车制造商的自由现金流。
菲亚特需要克莱斯勒的资金来帮助其进一步扩张。
菲亚特仍受制于疲软的欧洲汽车市场和产能过剩问题。
今年全球汽车产业的主题是如何在全球范围内实现平衡发展。
现在，菲亚特过于向欧洲市场倾斜，在拉美市场发展强劲，但在亚洲市场相对疲软。
最终，菲亚特希望并且需要巩固和发展其在亚洲的脆弱地位。
如果它拥有克莱斯勒 100% 的股份，事情就会容易得多。
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