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06-21
彩虹无线成立于2011年，是一家TSP（Telematics Service Provider）车联网平台服务商，但现在，他们更愿意称自己为综合性大数据平台：为用户获取数据提供服务，并与汽车制造商利用数据来优化产品。
他们定位为一家专注于车联网数据运营的公司。
所有业务都是基于数据产生并围绕数据发展的。
事实上，在彩虹无线成立之初，彩虹无线创始人兼CEO黄亮就选择进军汽车后市场领域。
当时他们推出了一款销售OBD产品的App，希望通过这种方式获取并分析车辆行驶数据。
。
后来，黄亮发现车厂公开的数据有限，无法获得完整、连续的数据。
这对于强调数据运营的企业来说，无疑是一个很大的限制。
于是，彩虹无线果断从汽车后总装转向汽车前总装。
2016年，刚刚转型的彩虹无线凭借在OBD期间积累的数据和用户运营能力与微软中国达成合作，成为观致汽车TSP平台项目的数据服务商。
经过早年几年的探索，彩虹无线创始人兼CEO黄亮在发布会上表示，未来彩虹无线只会专注于以下三个方面：汽车前装市场、提供TSP服务汽车制造商；数据，产品依赖数据。
提高用户粘性，优化业务流程；服务运营帮助汽车制造商运营数据。
过去走过的弯路让黄亮坚信，前装、数据、服务运营将是这家公司未来的发展方向。
近一两年，他们基于大数据在车险领域进行了新的探索。
6月2日，彩虹无线推出了Cube计划，本质上是UBI车险产品。
UBI 是基于使用的保险的缩写。
它最初是一种基于使用情况的保险，后来演变为基于驾驶数据分析和根据车主驾驶行为进行动态计费的车险服务。
具体来说，立方计划整合车主、汽车制造商和保险公司，利用车联网大数据挖掘分析和移动互联网服务运营，最大限度地提高汽车制造商的安全服务，最大限度地提高车险的服务折扣，减少保险公司的投入。
' 成本。
索赔解决率。
彩虹无线希望通过上述三方的深度融合，实现三方利益最大化。
魔方项目负责人潘锐表示，其UBI模型通过了解车龄、年行驶里程、车主驾驶习惯（激烈驾驶还是安全驾驶）等大数据，计算出车主每年实际消耗的保费，以及违规行为的数量。
她举了一个例子：小张和小李买了同一型号的汽车。
小张每天上下班开车30公里，喜欢猛烈驾驶，经常违反交通规则；小李开车很平稳，非常遵守交通规则。
按照现行车险收费标准，两人的保费基本相同。
但如果按照UBI车险收费，李某的保费会比张某低。
数据采集??可分为两种，一种是通过后置OBD盒，另一种是通过前置T-box。
由于之前使用OBD采集数据效果并不理想，彩虹无线现在采用第二种方法。
Rainbow Wireless的玩法是汽车厂商提供预装的实车数据。
Rainbow Wireless通过T-box方向收集数据。
获得数据后，将理论结果转化为具体的大数据产品，然后基于UBI模型与保险公司合作，为车主提供定制化的汽车保险。
目前，他们已与上汽集团等5家车企达成合作。
业内流传着“得车者得天下”的说法。
这是因为车险占整个财产险的比例高达70%。
公开资料显示，截至2020年11月，全行业车险保费收入已达1亿元，预计全年车险保费收入将突破亿元。
可见，这个市场孕育着许多商机。
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