更近了一步！美的精选小额IPO申请获证监会受理
06-18
投资社区（ID：pedaily）3月17日消息，据36氪报道，高性能SiC（碳化硅）模组厂商“利普思半导体”宣布完成过亿元Pre-B轮融资，由和高资本领投，上海盈嘉汇、老股东联芯资本跟投。
本轮资金将主要用于提升公司无锡和日本工厂的产能、扩充研发团队、以及现金流储备。
自11月成立以来，利普思一直专注于高性能SiC和IGBT功率模块的研发、生产和销售。
通过先进的封装材料和技术，公司可以为控制器的小型化、轻量化、高效化提供完整的模块应用解决方案，广泛应用于新能源汽车、光伏、储能、大功率直流充电桩、燃料电池等领域。
商用车等场景和领域。
联合创始人和COO丁烜明表示，过去的一年，公司在产品、技术、销售和营销方面取得了重要进展。
产品方面，利普思主要产品群均已完成可靠性认证，产品谱系得到极大扩展。
其中，针对新能源汽车领域，公司推出了用于电动汽车主驱动逆变器的HPD系列、用于燃料电池汽车和机械车的ED3S和ED3H系列、用于燃料电池汽车和机械车的E0和E2系列等多款SiC功率模块。
汽车空气压缩机。
，电流覆盖25A至A，可实现从几kW到多kW的应用。
例如，利普思的HPD系列模块采用三相全桥拓扑，适用于V型电动汽车主驱动控制器。
采用自主研发的专利Arc Bonding技术进行芯片表面连接，以及高导热银烧结、环氧树脂灌封和高性能绝缘陶瓷AMB基板，可使峰值相电流达到Arms以上，功率密度为高于行业水平。
产能方面，利普思位于无锡和日本的两条汽车级SiC模块封测生产线已于2019年正式投产，并将于2020年逐步开始量产交付。
B轮融资后，该公司日本工厂到今年6月将具备年产30万片的产能，而无锡工厂不仅涵盖SiC模块生产和测试，还考虑到汽车级IGBT模块产能将达到90万台/年。
在实施方面，利普思HPD系列SiC模块去年已顺利通过欧洲整车厂客户的样品测试以及国内新能源整车厂的选型和测试，并在第三方SiC控制器上进行了充分的负载验证。
。
同时，公司的功率模块已批量发货给美国某著名逆变器客户。
该客户是其应用领域全球最大的制造商之一，已有近百年的历史。
“新的一年将是利普思在市场上形成一定份额的开始。
”丁烜明说道。
2020年，利普思汽车将全面拓展乘用车、商用车、氢燃料电池、充电桩、光伏/储能、特高压等主要产品线。
不仅如此，该公司还计划在中国建立百万级IGBT和SiC模块生产基地。
产能预计将增长十倍，预计明年底投产，更好地满足未来SiC模块更大的市场需求。
和高资本创始合伙人何玉华表示：“SiC作为新兴的第三代半导体材料，可以帮助功率模块突破传统硅基材料的性能瓶颈，广泛应用于大功率新能源场景。
利普思对于市场上稀缺的SiC模块具有前瞻性的开发能力，通过其独特的设计思路和封装工艺，最大限度地发挥SiC的材料特性，打造高性能的SiC模块。
我们非常信任利普思，中日联合研发团队结合了三菱、东芝、安森美、采埃孚等国际顶级厂商的研发实力和服务经验，与SiC有着长期密切的合作。
上游芯片原厂和下游新能源龙头企业的团队创新实力、凝聚力以及不断积累的技术和产业资源是他们把握SiC模块市场爆发式增长的关键优势。
”联芯资本执行董事石军表示：“SiC产业迎来了高速发展期，拥有中日大厂背景，在功率半导体领域拥有数十年的实战经验，真正掌握了材料、工艺、设计、验证的前向开发体系，在中国和日本实现了量产，SiC模块产品在电动汽车主驱动等多个场景实现了全覆盖。
、充电桩、光伏，业绩快速增长，期待与利普思共同为SiC产业链的发展做出贡献。
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