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06-17
你的隐私可能是大数据时代最脆弱的东西。
每个人都像安徒生童话里穿着新衣服的皇帝。
他以为自己打扮得很好，但实际上，他已经被人看到很久了。
只是没想到特斯拉还能想出新花样。
据路透社专题报道，特斯拉和车主的内部员工流传裸奔视频、车祸场景和性保健产品。
不知不觉中，社会死亡的场景在内部被反复“欣赏”。
车主社去世，员工议论路透社联系了多位特斯拉前员工，其中有十几人选择出面就严重的隐私问题作证：2000年至2016年间，特斯拉员工会通过内部消息系统视频和视频私下分享汽车摄像头录制的内容。
图像，包括高度私密的内容。
有些是完全个人化的，比如一个裸体男人走近汽车的图像。
有些是不应该讨论的车祸。
2008年的一段车祸视频显示，一辆特斯拉汽车在居民区高速行驶，撞上了一名骑自行车的儿童。
孩子和自行车从两个方向被撞。
该视频通过一次私人一对一聊天，“像野火一样”在特斯拉位于加利福尼亚州圣马特奥的一间办公室中传播。
员工还可以看到姚的车库和汽车中的私人财产，包括某些服装和性保健产品。
他们还发出了“你知道什么”的语气：如果特斯拉和车主的车库里有什么不寻常的东西，人们就会发布它。
当然，大部分内容只是日常生活，比如有趣的路标、狗的图片、人们不小心摔倒的片段，但它们归根到底是用户的隐私。
然而，员工会在将它们发布到聊天框中之前添加标题和表情符号，使它们成为病毒式表情包。
最令人不安的是，七名前雇员指出，他们使用的软件可能会泄露记录的位置，从而可能泄露车主的地址。
这样，你的私人视频就可能与你的个人信息产生关联，甚至导致现实生活中的“社交死亡”。
这与特斯拉的说法不符。
特斯拉在客户隐私声明中提到，如果车主同意共享数据，车辆可能会收集数据，这可以帮助特斯拉改进产品、功能并更快地诊断问题。
这些数据可能包括“短视频剪辑或图像”，但不会链接到车主的帐户或车辆识别号，也不会识别车主个人。
话虽如此，这些视频和图片的传播范围有多广？据特斯拉前员工透露，有些内容只能由两名员工共享，有些内容可供数十名员工查看。
有时，特斯拉高级官员会公开反对在公共渠道上不当分享图像，强调这种做法违反了公司政策。
然而，一些前员工表示，基于它们的屏幕截图和表情包继续通过私人聊天传播。
最糟糕的是无知的车主。
这只是部分员工的行为吗？路透社无法证实这种做法有多普遍。
一些前员工还表示，他们分享信息是出于合法的工作目的，例如寻求同事或上级的帮助。
自动驾驶的副作用 特斯拉安装摄像头肯定不是为了保护用户隐私。
它的使命是自动驾驶。
私人视频的泄露更像是这个任务的副作用。
2016年，特斯拉推出了自动驾驶系统Autopilot。
马斯克的最终愿景是用“完全自动驾驶”模式取代人类驾驶员。
为了实现这一目标，特斯拉最初在挡风玻璃顶部安装了声纳传感器、雷达和前置摄像头，后来又在汽车周围安装了八个摄像头，以收集更多数据并提供更多功能。
除了在车上安装各种“眼睛”和“耳朵”外，特斯拉还聘请了内部和外包数据注释员来识别图像和视频中的物体，并教导系统在车辆行驶或停车时如何反应。
这些员工可以访问汽车摄像头记录的数千个视频或图像。
其中，内部数据标注工作者往往更加专业。
2018 年 8 月，时任特斯拉人工智能高级主管安德烈·卡帕蒂 (Andrej Karpathy) 提到，他们有一个多人数据标签组织。
数据标注自然主要是为了严肃的目的。
例如，如果自动驾驶仪上的特斯拉在退出车库时遇到困难，可能是因为车库中的某些物体无法识别。
然后，数据注释者需要识别与车库相关的视频来解决问题。
但这个界限很难把握，工作需要和隐私泄露之间只有一线之隔。
也许同时，你在车库里的私人物品也会散布在里面。
超出工作范围分享用户私人视频是否合法？据新浪汽车报道，特斯拉幕僚对此事回应称：不实信息。
但特斯拉没有发表公开声明。
特斯拉的两名前雇员表示，客户已经表示同意，甚至吹嘘人们早就放弃了个人数据保密的期望。
特斯拉的三名前幕僚也深感不安。
这是侵犯隐私的行为。
我总是开玩笑说，在看到一些顾客的待遇后，我永远不会购买特斯拉的产品。
也有前员工充当“推理者”，对不同行为分别对待。
他们认为，简单地分享图片并没有什么问题，但允许数据注释者查看谷歌地图上记录的位置却是“大规模侵犯隐私”。
父亲如儿子。
波士顿东北大学的一位隐私专家认为，特斯拉员工分享敏感视频和图像“在道德上应受谴责”，可能违反了特斯拉自己的隐私政策，甚至需要美国联邦贸易委员会（FTC）的干预。
德国一位数据隐私律师也指出，根据欧洲数据保护和隐私法，很难找到允许汽车公司内部传播车辆记录的法律理由，因为这与“提供安全自动驾驶”的目的无关。
驾驶服务。
”在智能汽车裸奔时代，这并不是特斯拉第一次遭遇隐私泄露。
2019年5月，有黑客声称，只要一辆特斯拉汽车进过维修站，并且车载电脑主板经过更换或升级，车主的通讯录、通话记录、日历日程、位置轨迹截图等都可以被窃取。
可能会被泄露。
黑客甚至还用号码向几位车主打招呼。
问题主要出在特斯拉的系统设计上：特斯拉的Linux汽车系统没有对eMMC硬盘进行加密，更换下来的旧硬件可能会被利害关系方用来窃取数据。
2019年3月，美国还报道称特斯拉利用车内摄像头记录并传输乘客视频来开发自动驾驶，可能会引发隐私危机。
相反，福特、通用汽车等的监控系统不会记录或传输视频数据。
相反，它使用红外技术来识别驾驶员的眼球运动或头部位置，并在驾驶员分心时发出警告。
年底，蔚来还遭遇了用户数据泄露的情况。
网上有人明码标价，公开出售大量蔚来员工和车主的数据。
其中包括蔚来员工数据、公司代表联系方式等公司机密，以及车主的身份证、用户地址、车主的贷款数据等客户私人信息。
该黑客还摆出了一副吐槽的样子：“蔚来本来有两次机会，但蔚来不愿意为车主和用户买断数据保护，所以决定有偿曝光。
”当年12月20日，蔚来正式承认发生了数据泄露事件。
为什么会发生隐私泄露事件？有人猜测，用户注册数据和车主的相关信息来自蔚来APP，蔚来的管理后台应该存在漏洞。
事实上，隐私在互联网上并不是一个新问题。
当智能汽车出现时我们就应该意识到这一点。
与传统燃油汽车相比，智能汽车拥有更多的数字化场景，其产品和服务需要收集更多的个人信息。
正如《中国汽车报》采访的一位工程师所说：包括特斯拉在内的几乎所有智能汽车都需要实现高速联网、路感、车路协同、车机互联、人机交互、电子导航等功能。
国内外越来越多的摄像头、毫米波雷达、激光雷达、卫星定位等传感设备得到应用。
这是一把众所周知的双刃剑。
一方面，更好的配置、更多的功能给车主带来了便利。
另一方面，数据安全也遇到新的挑战。
这可能与系统设计的漏洞有关，也可能与数据标注的个人行为有关。
短时间内，智能汽车的“裸奔时代”或将持续。
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