2018年，全球半导体资本支出将首次突破1000亿美元
06-06
作者｜杜航编辑｜六耳来源｜直连北交所许昌想成为受欢迎，但是靠的是魏杜和曹阿瞒。
这次不同了。
起火的是传动轴。
同心传动（54.BJ）位于许昌市建安区，是北京证券交易所新股。
11月15日京交所开盘当天，同心传动一度涨幅超%，成为京交所“网红股”。
穿过曹魏古城，位于同心传动斜对面的是深交所远东传动（06.SZ）。
也是中国第一家汽车传动轴总成专业制造商。
传动轴是用于传递扭矩和旋转运动的组件。
作为汽车、工程机械的重要部件，对于主机的安全性能至关重要。
绕着许昌走一圈，看不到尽头，只有大大小小的传动轴工厂鳞次栉比。
带有智能制造标签的变速器产业园正在拔地而起。
不出意外，这个三线小镇将成为全球最大的传动轴生产基地。
1、教训弟子，饿死师傅。
“我们是一家一点一点开始的企业。
”如今北交所的“网红股”，也是靠租厂房、靠两三台机床发家的。
国内传动轴行业起步晚于国外。
今年是同心传动成立20周年，也是同心传动的董事长、总经理陈红凯诞辰年。
由于其特殊意义，他将上市视为公司的“生日礼物”。
2000年春天，这位70后选择从老东家跳槽到同心传动的前身许昌万向汽车传动轴有限公司，从一名业务经理摇身变成了总经理。
几乎与此同时，比陈红凯小14岁的刘谦也加入了公司。
现在，作为陈红凯的妻子，她也是该公司的实际控制人。
就在陈红凯转职前一年，传动轴总厂刚刚进行改制，成立了许昌远东传动轴有限公司。
改制前的50年里，传动轴总厂的发展波澜不惊。
重组六年后，远东传动按下了快进键。
2010年，公司改制为股份有限公司并在深圳证券交易所上市。
陈红凯的前雇主是远东传输公司。
如果说远东传输是陈红凯的黄埔军校，那么刘燕生就是他的教官。
陈红凯进厂时，刘燕生已经是工厂里近20年的“老司机”了。
刘燕生管过一线生产，管过销售，一步步当上厂长。
现在，作为公司里的董事长、总经理，他要面对昔日徒弟的竞争。
陈红凯掌舵Concentric Transmission后，采取后续策略，在传动轴市场稳步发展。
直到2000年，“教会门徒饿死师父”的戏码才被改写。
2、从山顶跌落谷底的那一年，应该是同心传动的高光之年。
当年，公司在新三板挂牌。
很快，订单从悬崖上掉下来，让同心传动体会到了从山顶跌落到谷底的感觉。
“产量从每月 10 万套下降到多套，”陈红凯回忆道。
该公司将订单下降归因于市场竞争。
除了老对手远东传动外，冠盛股份、恒力传动轴等企业也不容小觑。
此外，国内一些大型汽车制造商通过旗下的传动轴公司供货，使得同心传动想要打入大企业的供应链变得更加困难。
陈红凯意识到，企业很难通过简单的跟随来占据主动。
如果没有高水平的研发创新能力、高产品质量和优良的售后服务，企业可能会在市场竞争中逐渐被边缘化甚至被淘汰。
传动轴的主要原材料是钢材、毛坯件、万向节和橡胶支撑件。
钢材占生产成本的60%。
原材料成本在生产成本中占比较大，直接关系到公司的生产经营情况和毛利率水平。
为了降低成本、提高效率，同心传动开始在制造工艺上下功夫。
仅锻造工艺的研发就投入近万元，开始了漫长的试错之路。
陈红凯说：“如果一种方法不起作用，就重新开始并继续试验。
”这就是同心传动首创的“无废边多向液压锻造技术”的由来。
这项技术可以将原钢锻造成预定的零件，而不会浪费它。
节省三分之一的钢铁原材料，降低生产成本的同时保证产品质量更加稳定。
经过多年的研发创新和经验积累，同心传动形成了独特的研发和技术体系。
客户的认可让同心传动逐渐赢得了市场的主动权。
3、走专业化、专业化、创新化道路。
尝到技术创新的“甜头”后，同心传动走上了专业化、专业化、创新之路。
成立技术部，建设省级工程技术研究中心，建立一支专业性强、经验丰富的技术和产品研发团队，配备Pro/Engineer、Picad等设计开发软件……技术和产品体系同心传动逐渐变得更加充分。
陈红凯表示：“我们仅向宇通客车供应许多不同类型的传动轴。
”通过加大科研投入、加大人才引进、加强与大型整车厂商的技术合作，同心变速器掌握了轻量化高强度空心轴叉、智能多向液压锻造等变速器。
轴类领域核心技术，拥有发明专利3项，实用新型专利38项。
同时，同心传动成功被工信部认定为专精特新“小巨人”企业、国家高新技术企业。
老对手远东传动作为深交所上市公司，拥有市场先发优势、技术积累、资金优势。
已拥有多项专利技术，其中仅发明专利21项。
追赶老大哥，同心传动仍“压力很大”。
11月，北京交易所诞生，同心传动抓住机遇提速。
4、亮点股上市后立即领涨81只个股，盘中股价一度上涨逾%。
北交所开市首日，同心传动为行业、为许昌赢得了足够的面子。
此时，距离同心传动在新三板挂牌已经过去了6年。
为了这一天，同心传动做了充分的准备。
就在33天前，同心传动发布新三板选定层次公开发行说明书； 21日前，完成增发； 5天前，发布初步上市公告。
至此，同心传动已成功加入北交所首批上市公司。
同心传动招股书显示，本次发行募集资金将用于建设“30万套传动轴智能升级改扩建项目”、“年产1万件新型汽车传动轴轻量化零部件”三大项目建设项目”、“智能汽车变速器项目”安讯士研发中心建设项目”。
同心传动选择在拓宽产品种类的同时扩大产能。
激进扩张的背后，同心传动有它的底气。
Wind数据显示，同心传动的毛利率已连续两年高于远东传动。
去年净利润率首次超过远东传输，差距高达6个百分点。
公司净利润率也首次位居行业第一。
中国汽车工业协会数据显示，同心变速器已成为中国十大商用车品牌中的四个品牌的一级配套供应商。
宇通集团、中联重科等整车厂都是同心传动和远东传动的客户。
同心传动一名员工告诉北交所，公司并没有过多关注北交所上市带来的高光时刻，而是更专注于自己的业务。
这与陈红凯“创业是一场没有终点线的马拉松”的观点是一致的。
然而，“网红股”同心传动却带领传动轴行业和许昌这座小城市走入了更多人的视野。
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