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06-18
投资界（ID：pedaily）据12月22日消息，中国完全无人驾驶RoboTaxi领军企业AutoX（安途）首次亮相AutoX RoboTaxi超级工厂，展示了中国首个完全无人驾驶RoboTaxi超级工厂。
无人驾驶RoboTaxi超级工厂。
真正完全无人驾驶的 RoboTaxi 生产线。
今年7月，AutoX正式发布第五代无人驾驶系统AutoX Gen5，该系统配备了全球最高分辨率的汽车级传感器、自主研发的核心计算平台AutoX全栈架构冗余和功能安全级别保证真正的完全自动驾驶能力。
这座超级工厂是为了量产AutoX第五代RoboTaxi而建造的——AutoX与国际车企巨头克莱斯勒FCA进行深度整合合作。
具有车规级冗余线控，是国内唯一能够支持真正自动驾驶汽车量产的产品。
由人类驱动的模型。
“依托中国首条全闭环RoboTaxi生产线，AutoX能够保证每辆自动驾驶汽车生产的质量和一致性，这是实现真正全自动RoboTaxi的前提。
” AutoX创始人和首席执行官肖健雄说道。
揭晓：中国首条全自动RoboTaxi生产线。
此次，AutoX第五代自动驾驶汽车的车载超级计算平台XCU、第五代“性能怪兽”多传感器系统、原本隐藏在后备箱的车规级热技术等都一一呈现。
一。
生产线上的机械臂完全无人化。
RoboTaxi的大脑、眼睛、神经、心脏、骨骼和肌肉都被展示出来：放置主传感器AutoX XCUAutoX选择了江苏常州建设其第一个生产基地。
其全无人驾驶RoboTaxi生产线已历经三代。
优化保证了每台RoboTaxi量产集成的准确性和一致性。
生产线概览。
AutoX Gen5系统拥有极致的性能。
AutoX已完成全栈软硬件集成自主研发。
零件入库的第一步是经过严格的质量检验。
然后，通过质检的零部件进入上层装配线进行部分集成：五代系统的双主多传感器融合系统、盲区多传感器融合系统等都在上层装配线上完成线。
总装线由大型半自动滑板传输线和提升输送线组成。
它是专门为完全无人驾驶的RoboTaxi装配过程定制的。
采用行业领先的ABB七轴机器人，拥有西门子、欧姆龙、施耐德、飞利浦、三菱、SEW等国际品牌。
Pu提供电控系统和传动系统，实现全无人驾驶RoboTaxi核心技术的标准化和数字化。
每辆RoboTaxi均在标准化生产线上生产，并进入最终的PDI出厂前检验。
Gen5无人驾驶系统已经“点亮”，工作人员从车内操作界面对Gen5系统的所有软硬件模块进行质量检查。
一辆Gen5 RoboTaxi下线后，立即前往车间自建的自动化多传感器标定转台、四轮定位等标定设备，在车间完成恒温室、喷漆室等整车级检测。
工厂。
即可进入无人驾驶状态。
可以说，这条完全无人驾驶的RoboTaxi生产线全面展现了AutoX在智能制造方面的颠覆性创新和技术领先，为我国实现L4-L5级自动驾驶规模化量产开辟了新领域。
软硬件结合，专注于全无人驾驶RoboTaxi。
与大多数自动驾驶公司多段赛道布局、多条腿行走的策略不同，AutoX始终专注于打造真正的全无人驾驶RoboTaxi，并在RoboTaxi赛道上取得了无数的成功。
第一光环： ● 打造中国第一辆全栈电子电气架构冗余的RoboTaxi，具有L4/L5级车载域控制器和汽车级冗余线控； ● 获得中国首张加州完全无人驾驶牌照； ● 实现中国首次公共道路完全无人驾驶驾驶及商业运营； ● 全球首个城中村完全无人驾驶极限挑战； ● 深圳实现全球最大无人驾驶区域（平方公里）。
在软硬件深度技术融合领域，AutoX处于领先地位。
这一智能制造的重大突破，再次展现了中国全无人驾驶RoboTaxi推出的正确方式，树立了行业新标杆。
今年发布的AutoX Gen5配备了28个超高分辨率车规级摄像头、全球最高分辨率角分辨率0.9度的4D毫米波雷达、高清激光雷达，每张超过10000个点云成像其次，加上自动驾驶核心计算平台AutoX XCU的研发以及自动驾驶领域的电子电气架构，刷新了中国RoboTaxi的标准。
具备量产能力的Gigafactory不仅进一步展示了AutoX的硬件研发能力，也展示了其硬技术和智能制造能力，并正在持续推动第五代AutoX RoboTaxi的部署。
与仅是软件供应商的自动驾驶公司相比，AutoX在“硬技术”上的投入越来越深。
这一真正全无人智能制造生产线的重大突破，进一步彰显了其坚定的投资规模。
决心实现真正无人驾驶RoboTaxi的核心技术，以及对质量和安全的终极要求。
感知、计算能力、软硬件集成以及长期自动驾驶数据积累共同构成了AutoX极高的安全护城河； AutoX全无人驾驶RoboTaxi超级工厂的上线，意味着中国全无人驾驶RoboTaxi按下按钮加速键。
目前，AutoX拥有近1人的研发团队，并持续加速北京、上海、广州、深圳、硅谷五个全球研发中心的科研人才招募。
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