中国供应链的100天和1000天

作者|胡喆代聪飞主编|胡喆在经历了新年疫情的爆发、新年的正常生活以及“奥米克龙”对我们新年生活方式的影响后，人们对正常生活的期待变得更加强烈并且更加强烈。

今年以来的多日来，我国从上海到北京的两大中心城市都面临着巨大的防疫压力，人民生活也受到了很大影响。

许多人开始担心一些从来都不是问题的问题——是否应该储存更多的大米、面粉、油等生活必需品？网上购买的商品能准时到达吗？其实，这只是供应链的表面价值，也是日常生活中为数不多的让人能感受到“供应链”存在的体验场景之一。

但即便如此，其对经济运行节奏的反馈仍是“二级”且“高度敏感”。

事实上，我们生活在一个始终是物理和数字混合的供应链中。

供应链更深层次的价值在于，它是一条从终端消费到上游产能的完整链条，涉及生产、库存、销售、分销等各个环节。

，相互嵌套、紧密相连，其影响力无所不在。

疫情暴露了我们日常生活中看不到的底层经济逻辑。

在冷酷的事实面前，抱怨是没有用的。

沧海桑田，英雄才显本色。

谁能抓住这个特殊时期的关键窗口期，充分发挥自己的社会价值，谁就能在未来占据更强有力的战略发展格局。

但这一切并不冷酷清高，也充满了人文关怀和人间烟火。

一、疫情放大的供应链视角 疫情是我们观察经济社会韧性和稳定性的一个窗口；供应链是我们衡量经济脉搏的主要血管。

当人们的注意力集中在经济如何复苏、餐馆能否堂食、中小企业如何纾困、未来的日子会不会更加困难的时候，谈论这些是不是不合适？供应链离我们“很远”？今年，有人提出了一个说法，叫“中国供应链价值元年”。

雷锋网一度对这样的说法颇为困惑——供应链已经在我们身边存在了这么多年，默默地为我们的经济和生活输血。

为什么今年是“元年”？什么是“元年价值”？雷锋网就此采访了京东零售CEO辛立军。

他说：“从我的理解来看，这个提法有一定的积极意义。

因为疫情凸显了供应链的价值，这是一个非常好的想法，激发大众思考供应链价值的时代供应链，是供应链价值保经济的窗口。

”这几天，有两件凸显供应链价值的核心事件。

第一个事件是Omicron疫情加剧后上海和北京面临的封锁和供应控制。

上海封城后的保供压力无需赘述。

但我们可以看几组数据——4月21日，上海疫情防控新闻发布会介绍，全市有近万名快递员执勤。

目前，京东物流有70多名值班快递员和协助上海的快递员，占总数的70%。

上海保供期间，京东物流的快递员穿梭于大街小巷，送货上门。

疫情期间，上海物流收派大幅萎缩。

很多平台的业务量只有之前的百分之几。

京东物流不可避免地遭受重创。

但立刻就表现出了强大的韧性。

这体现在——4月初，京东在上海完成的订单量仅为疫情前日均成交量的20%，一时间调侃声四起；但到15日，京东配送的订单数量已达到疫情期间的水平。

成交量较前期日均43%，17日恢复至60%，4月20日左右达到80%，4月底达到1月日均水平，5月底超过疫情前峰值水平。

各电商企业保证供应，其中恢复最快。

因此，除了京东人勇敢的“自杀式冲锋”之外，真正的核心角色还是供应链。

从商品角度来看，京东拥有数万家供应商合作伙伴，足以保证充足的供应冗余。

更重要的是，虽然当时京东在上海及周边地区的近百个仓库尚未投入运营，但通过云端调度仓库，支持全国各地的仓库，并在短短的时间内在上海迅速建成了临时保供仓。

小时。

匹配过程很快就变得轻松起来。

值得一提的是，与很多众包平台不同的是，京东的物流人员都是京东的正式员工，因此可以在极短的时间内抽调人员支援上海。

这就是我们所说的“重闭环”。

这时它就起到了压舱石的作用。

第二件事是今年的大考。

今年对于所有互联网平台来说，某种程度上都是一个挑战。

以往的活动高峰期是随着促销活动的节奏进行的，包括预售期、特价期、高潮期、续订期等。

但今年，疫情仍处于分散阶段。

无法预测它会在哪里发生、是否会再次发生、是否会被封锁。

参考“脚本”来预测购物是很困难的。

这带来的考验是，对内，京东必须稳定其万亿美元帝国供应链的“丝状”运转；对外，要从数字层面和实体层面整合社会大供应链的上下游，整合单个点的“稳定性”成为整体的“韧性”。

这些现实世界的不确定性，从疫情的严重性和复杂性到供应链需求的变化甚至各种不可预测的因素，都需要京东用数智时代的方法论来寻找相对最优的解决方案——即充分利用数字技术赋予的多边主义、敏捷性和反脆弱能力，从更有韧性到更智能，最终以智慧和韧性的叠加找到问题的答案。

6月18日晚，无数人等待着一个数据——最终的结果是，今年累计订单额破亿。

这不仅高于预期，也证明消费者信心已恢复，制造、流通等行业持续向好。

在京东，供应链价值的真实存在与社会认知首次结合起来。

在全社会的共同思考和推动下，供应链行业将取得更好的发展。

京东已准备好迎接全面启动的“供应链价值元年”。

但问题是，从更长的时期来看，京东是如何打造这种能力的？这种能力可以推广到社会吗？ 2、中国供应链价值元年。

今年其实是中国供应链陷入困境的一年。

就我们身边的痛点而言，疫情封城期间，不少城市因物流不畅而遭受次生灾害。

由于供应链不稳定、原材料价格飙升以及封锁导致的线下场景低迷，许多企业和企业都受到了影响。

经济困难造成……我们看不到的是中国面临的地缘政治冲击以及由此带来的进出口贸易波动。

从武汉到上海，COVID-19疫情已经持续了三年零三天。

在这千个充满不确定性的日日夜夜里，供应链的价值逐渐从不起眼的角落走向舞台，出现在人们的眼前。

时间的指针拨回到三年前。

2017年，一场突如其来的疫情打破了春节前夕的欢乐气氛。

1月23日凌晨2点，武汉市宣布，上午10点起，全市公交车、地铁等交通工具暂停运营；飞机和火车站将关闭。

这是新中国成立以来首次对千万人口采取最严厉的“封城”措施。

在这场没有硝烟的战争中，物资特别是口罩等关键防疫物资的调配，发挥着“防疫粮草”的关键作用。

但这不是简单的人力调配，而是涉及人、货、技术的充分融合和优化。

事实上，这是一个比较完整的供应链体系。

尤其是由于防疫需求、交通管制等一系列需求，物资的分发需要更加完整的部署，甚至需要充分利用无人机等先进技术。

武汉宣布封城后，以京东物流为代表的快递企业在物资调配中发挥了极其重要的作用。

1月20日至2月28日疫情最严重期间，京东向全国消费者供应生活必需品2.2亿件、超过29万吨。

打通全国与湖北、武汉之间的物资供应“生命线”。

此外，京东立足自身技术能力，帮助湖北省建设湖北省应急物资供应链管理平台，对防护服、口罩、护目镜等物资的生产、库存、调配、配送等进行全程可视化跟踪。

其他材料。

武汉“封城”76天的时间里，供应链的价值得到充分发挥，外界开始认可。

武汉抗击疫情期间，钟南山院士给京东写下了感谢信。

但没有人意识到，未来两年左右，疫情将继续侵袭全球。

不过，正如前文所说，得益于我国扎实的防疫措施，虽然我们也饱受疫情之苦，但与大多数国家相比，我们的经济仍然有很多亮点，比如外贸突破6万亿。

这与我国完整的工业体系和完整的供应链密不可分。

今年，业界突然有一种说法，今年是中国供应链价值元年。

这很有趣。

雷锋网（公众号：雷锋网）曾一度为此困惑——供应链一直伴随着我们，那么“元年”在哪里？供应链一直在输出价值，那么“价值元年”在哪里？对于这个疑问，京东零售CEO辛立军给出的答案颇有启发。

他说：“从正常的角度来看，终端用户应该对供应链尽可能地漠不关心，因为漠不关心意味着一切都在正常、顺利地运行。

”很难说企业和行业是否具备供应链全球化思维。

但就未来的发展而言，每个企业都应该认识到自己通过供应链与外界紧密相连。

“如何更好地加强和利用这种联系，是中国企业应有的供应链价值启示。

” “对于像京东这样生存在供应链中的企业来说，他们自然会用供应链思维来考虑问题，这是一件刻不容缓的事情。

辛立军说：“但并不是所有企业都有这样的视角。

现在，供应链的“大势”已经上升。

关键是我们要提倡一种思考——如何更好地融入供应链。

现在是解决这个问题、缓解困难、甚至更好发展的最佳窗口期。

我们可以做什么？ “对于大多数人来说，供应链就像一个熟悉的陌生人。

事实上，供应链概念的形成远早于电子商务的出现。

20世纪80年代，随着工业生产的发展，供应链概念的出现开始出现在企业生产管理中，但国内一直没有统一、权威的解释供应链的定义，直到2000年我国统一了供应链的概念：供应链是指网络。

但实际上，在供应链概念提出和普及之前，很多企业就已经在做类似的工作了。

其中，最为人熟知的无疑是丰田的JIT流程，所谓JIT是“Just in time”的缩写，即准时生产或实时生产系统。

日本丰田的JIT生产方式可以追溯到20世纪60年代。

其目标是在需要的时间将必要和需要的数量以必要和需要的数量交付到生产线。

简而言之，通过复杂的物理网络优化（当时没有数字网络），我们追求无库存或最小化的生产系统，使供应节奏足够准确，以支持按需生产并避免浪费。

尽管经过40多年的发展，供应链中生产要素的流动已经全面数字化，但这一系统的基本原则仍然被遵循。

另一方面，供应链因为电商的兴起才真正与我们的日常生活相连，真正的大供应链也因为电商模式而诞生。

在电商出现之前，或者准确地说，像京东这样既是电商又是实体企业，也被外界称为新型实体企业的企业，从来没有出现过。

全球零售生态系统需要管理数万个 SKU。

即使沃尔玛也只管理 30,000 到 40,000 个 SKU，而 Cotsco 也只管理几千个。

当然，SKU的数量并不是评价一个公司价值的标准，但管理好SKU的数量却是衡量一个公司供应链水平的黄金标准之一。

总之，超级复杂的供应链给了消费者无尽的选择。

消费者在网络平台购买后，此类长尾产品需要通过物流从平台或门店配送到消费者手中。

如何保证商品及时送达消费者手中，同时避免库存过剩的成本，成为供应链企业追求的重要目标。

在中国供应链现代化和数字化的过程中，京东扮演了类似于丰田在全球供应链中的角色榜样。

而这一作用因疫情而得到强化。

例如，华东地区一家初创饮料商家已在多个电商平台开设店铺，平均每月订单量。

上海疫情发生后，其昆山、上海仓库均无法发货。

在此关键时刻，京东物流紧急在武汉开设了新的商仓，采用自营商仓服务标准，帮助商户快速对接包括京东在内的众多线上平台系统。

而且，从4月4日确认新仓方案到完成测试并发出第一笔订单，仅用了3天时间。

再比如，以国内日化龙头企业隆力奇为例。

自几年前与京东物流合作以来，隆力奇在全国各地均设有仓库，确保不会因某一地区的特殊情况而受到影响。

对于其他地区的订单发货，如果隆力奇昆山仓库受到影响，很快就会使用杭州仓库供货。

听起来微不足道，但实际上非常简单。

京东零售CEO辛立军告诉雷锋网，供应链已经存在很多年了，但存在与认知之间存在差距。

“很多东西存在于你身边，只是你没有意识到，所以你没有意识到，但今年大家才真正意识到了供应链的价值。

”辛立军坦言——作为一名从业十几年的资深供应链工作者，也是在疫情的“放大镜”下，看到了供应链更大的价值和意义，也从中得到了很多感悟。

在2019年京东发布会上，辛立军提出了供应链价值的概念。

第一个洞察是供应链正在帮助中国经济“维稳”。

近两年多来，我国在关键时刻做好了疫情防控和稳定工作。

全球供应链被扰乱，外贸连续两年创历史新高。

尤其是2016年，一年之内跨越了5万亿、6万亿美元两个大关，达到6.05万亿美元。

这背后的重要原因是，从表面上看，全球订单尤其是抗疫订单正在转向中国。

归根结底，是中国供应链的稳定，直接或间接支撑了全球抗疫的必然结果。

第二个感悟是，供应链不仅是电商的基础设施，更是关键时刻稳定社会、稳定预期、帮助有需要的人的关键。

比如，保证供应越来越成为一个重要问题，但快递小哥提供的只是最后一公里的配送，从仓库到配送站的这段路程，外界是看不到的。

上海70%的订单均由京东通过跨区域支持。

在提供跨区域支持的同时，还要保证当地的物资供应。

事实上，京东已经成为全社会大供应链中的重要HUB。

在疫情反复的背景下，供应链的价值正被越来越多的人看到。

3、数字化、智能化供应链如何“精细化”。

罗马不是一天建成的，供应链也不是一天建成的。

京东成立初期，由于主要经营单价较高的3C品类，而当时的社交物流链的服务方式粗糙、残酷，体验极差，所以京东就上来了。

很早就萌生了自建物流的想法。

某种程度上，当京东决定成为一家零售电商公司时，就埋下了强化其供应链的种子。

但长期以来，人们推崇所谓的轻平台模式，过分强调流通效率。

他们对京东拥有数十万员工、将一切构建为闭环的重型模式充满怀疑。

但事实上，自建物流乃至供应链一直是京东制胜的关键。

从自建物流开始，京东的“限时达”服务受到广泛好评。

随着数字化、智能化供应链体系的建设，京东形成了“两横四纵”的供应链架构。

“两条横线”代表了京东在硬供应链和软供应链方面的能力。

前者主要指京东高效的物流网络；后者指的是其协同能力，包括京东的智能供应链。

“四个垂直”是指应用场景：重大节点、绿色减碳、刺激消费、产业促进。

在5月20日的京东发布会上，京东作为最早自建物流的电商平台提出“责任供应链”。

建设奠定了京东供应链的底层基础设施，也就是我们现在所说的“硬供应链”。

2019年，京东推出“限时达”，提供当日达、次日达服务。

京东也受到了很多用户的青睐。

然而，比“零售”和“物流”更强的京东却因其技术能力而受到外界诟病。

虽然业务的快速发展令人欣喜，但订单量的骤增对京东的负载能力提出了更高的要求。

多年后，随着商品种类繁多，原有的仓储物流已经不能满足配送需求。

京东内部正在酝酿一支神秘团队，专门研究如何利用大数据和人工智能技术打造数字化智能供应链，进而向整个泛零售行业上下游开放能力，推动零售行业的发展降低成本、提高效率、增强用户体验。

2019年，京东智能供应链Y事业部成立。

一年后，刘强东在京东集团年会上提出了“科技、科技、科技”的口号。

为了应对技术转型，京东进行了重大架构调整，将商城的技术研发团队拆分为前台和中台。

前端研发职能主要对接商城各业务部门；中端研发职能侧重于系统地解决共同需求。

供应链建设也得到了集团强大的技术支持，发展迅速。

2017年京东集团年会上，刘强东提出了“科技！科技！科技！”的口号。

在京东，供应链的重点是智能预测、智能补货、智能定价、C2M逆向定制、物流履约等。

供应链快速发展的背景是，任何一家公司的物流团队都不会面临严峻的考验。

由京东这样全球最复杂的自营供应链供应链网络带来。

例如，京东庞大的供应链，一端将超过1万个SKU、数十万商户连接到工业互联网，另一端通过超过5.8亿活跃用户连接到消费互联网。

最新数据显示，京东库存周转天数下降至30.2天，创下新纪录。

这是什么概念？库存周转速度是零售行业的核心指标之一。

京东的库存周转天数为30.2天，达到世界一流水平。

因为公开数据显示，以运营效率闻名全球零售业的Costco，其库存周转时间约为30天，但Costco只管理几千个SKU（产品数量），而京东自营产品超过10,000个SKU；沃尔玛和亚马逊的库存周转天数都在40天以上，而沃尔玛只管理数万个SKU。

可以说，京东是一家生存在供应链中的企业。

基于这个基本定位，京东大供应链要想“稳”，就必须强化数字智能能力。

数字智能能力是物理世界和数字世界的区别。

协作界面。

比如，今年最大的挑战是物流遭遇封锁，京东将精准社区管控措施的要求与分级分类相结合，采用多种服务模式来应对不确定性。

为了拥有更多的“后备冗余”，京东不仅有自营电商物流，还针对第三方POP商家开放平台业务。

此外，还接入了自有的线下零售七贤超市、京东便利店、华冠超市，同时其到家平台也向沃尔玛等社会零售企业开放。

房山抗疫期间，京东与华冠超市共同通过密集的仓储网络，保障了从零担到即时配送的完整自建物流体系的供应。

不仅能以全国多级仓储保障客户的仓储需求，还与通达系等外部生态合作伙伴合作，保证仓储网络和运输能力的灵活性。

更重要的是，这种合作是通过开放自身的数智供应链能力来实现的。

京东链接的数百万线下实体店不仅帮助商家销售商品，还帮助实体店拥有了数字化体验，吸引他们积极加入数字化转型浪潮。

从供应链的发展来看，C2M逆向供应链是大势所趋。

今年京东期间，京东智能供应链系统预计每天提供超过62万条智能决策信息，包括智能补货、智能调配、智能合同履约等，我们实现了智能供应与81.2%的自营供应商进行连锁合作，进一步帮助合作伙伴快速响应，实现降本增效。

高度不确定时期最大的问题不是会出现问题，而是我们不知道问题会突然出现在哪里。

如果每个环节的不确定性增加5%，整个环节就基本失控。

其中，京东的“临界”起到了稳定作用，但更多的稳定来自于数字化提供的“韧性”。

比如，抗疫期间，整个京东的经营保持基本稳定。

但针对部分地区疫情暴发，京东采用非常规手段，快速供血、疏通堵塞。

其核心价值在于数智化解疫情的快速反应和灵活性。

不确定。

再以C2M为例，京东向合作伙伴开放海量数据、技术和供应链能力，通过行业、市场、商品、价格、人群、营销六维数据视角的交叉分析，促进产品从设计到销售的全面发展。

链接的变化创建了许多满足用户需求的子类别。

比如现在广为用户所熟知的游戏笔记本，最早就是京东联合厂商提出的。

京东官方数据显示，目前平台上40%的游戏笔记本电脑是通过反向定制（C2M）方式生产的。

国家行政学院经济系教授徐正中在接受媒体采访时指出，京东C2M逆向定制平台利用全供应链的数据支撑，连接“人店、货店”，充分利用各个环节的数据，精准匹配商品和消费者。

，大大提高了整个供应链的效率。

Y事业部成立三年后，刘强东在2016年新年致员工的一封信中首次将供应链放到了前所未有的位置，将“零售和零售基础设施”的战略定位转变为“供应链科技与服务企业”。

当年11月，这一战略被进一步明确为“数字智能社会供应链”，并首次进行系统阐释。

即利用数字化、智能化技术连接和优化社会生产、流通、服务各环节，降低社会成本，提高社会效率。

在今年5月20日的发布会上，京东在原有的“数智”基础上，首次对“两横四纵”的供应链架构进行了全景剖析。

辛立军表示：“京东对供应链的理解已经演变为负责任的供应链，从商业价值、产业价值进一步延伸到社会价值。

” 4、开放的社交生态 从这个时间点来看，回过头来看，大约六年前，京东喊出了“科技科技科技”，当时很多人都认为这是一句口号。

其实现在看来，当时的呐喊并不是专门针对云计算或者AI、大数据或者物联网，而是希望从实体上加强整个京东的技术能力，最后用增强整个身体抵抗力的技术能力。

这是一个非常明智的愿景。

但这个系统如何为社会发挥作用呢？雷锋网向辛立军提出了一个非常棘手的问题，比如国际地缘政治冲击、关键技术瓶颈、国内消费低迷等。

这些事情与供应链有多大关系？京东能解决这些问题吗？辛立军的回答是，下雨时我们无法控制会发生什么；下雨时我们无法控制会发生什么。

但我们能做的就是在下雨之前保护好该保护的东西；利用供应链的能力来预测下雨后该预测的事情就出来了，所以我们确实无法控制降雨，但我们可以调动所有因素，将外部变化的不利因素最小化，将有利因素最大化。

辛立军以自己工作的电力行业为例——电随时都会产生，但电很难储存，所以问题就出现了。

高峰期供给不足怎么办，低谷期浪费怎么办？在超级电能存储技术突破之前，需要灵活调动供需“削峰填谷”。

这其实就是供应链赋能的基本原理。

今年，京东提出了“人类烟花，责任供应链——京东与你同在”的温馨主题。

这种变化不仅给人们“受伤”的心灵带来一丝情感安慰，也给社会带来一丝柔软和温暖。

京东提出的不仅仅是一个口号，而是帮助中小企业和消费者更高效地完成交易的实实在在的努力。

今年，京东将为商家打造更加健康、更加开放、有序的开放生态。

此次上线的京东APP 11.0从“新生态、新体验、新增长”三个方面进行了全面升级。

新生态下，商家内外流量可以充分打通，帮助商家更高效地获取目标用户。

此外，京东依托平台和数字化智能供应链，为中小企业和消费者提供更高效的服务，让消费者买得放心，商家无后顾之忧。

在当今不确定的环境下，京东的做法尤其有价值。

当然，正如上文所说，京东的供应链价值并不是一朝一夕建立起来的，而从赋能企业的角度来看，京东所做的远不止我们看到的表面工作。

过去几年，京东与美的、得利、沃尔玛等企业达成深度合作，帮助这些企业大幅提升生产效率。

得利经营超过3个SKU的产品，在全国拥有多个仓库，面临线上线下多渠道配送的复杂环境。

京东与得利合作后，利用端到端补货模式，提前合理安排、动态调整库存，实现最高效的订单履行计划。

今年双十一期间，京东库存周转天数同比优化13%，销售额同比增长超过50%。

与美的的战略合作开始得更早。

疫情过后，双方进一步认识到开放协作的供应链对企业发展的重要意义。

他们从大局出发，综合考虑整个供应链的利益。

通过预测，优化供需、采购等流程节点，不断提高供应链的响应速度。

采购共享工具每月可提高劳动效率36小时，库存周转率降低至28天。

此外，京东还与农夫山泉、沃尔玛、雀巢等多家品牌或超市合作，消费者可享受最快30分钟上门服务。

目前，其履约范围覆盖60多个城市，合作渠道超过24000家零售商和24000家门店，实现线上线下全面融合。

通过O2O能力，京东参与了沃尔玛规模超市40%以上的库存业务。

得益于其供应链和实时销售能力，京东可以帮助沃尔玛履行合同，同时很大程度上减少其库存。

层面上，也为企业降低了库存成本，证明数字经济与线下实体不是对立的，而是可以通过供应链形成统一战线。

“过去，单个中型企业做ERP难度大、成本高，所以中国的传统行业数字化程度不高。

但现在，由于我们开放的生态系统，特别是数字化供应链平台的发展，更多辛立军告诉雷锋网，未来十年，京东将为全球15亿消费者和近万家企业提供数字化供应链服务。

世界各地，客户库存周转天数减少30%，社会物流成本占比降至10%以下。

92%的受访企业表示，疫情防控期间物流时效受到影响，这对企业的供应链能力提出了更高的要求，也对物流服务商的物流效率、风险应对能力、稳定性和企业社会责任提出了更多期望。

。

并且有调查结果显示，京东是疫情期间用户偏好增长最明显的供应链公司。

企业对京东的风险应对能力和社会责任也给予了最高评价。

而且，京东的开放生态赋能不仅仅局限于经济领域，在社会治理、数字营销、协同研发、智能制造等方面都创造了经典案例。

从物流到供应链，再到打造数字化、智能化供应链，提出负责任的供应链，为商家和企业赋能。

京东为中国供应链建设提供了“京东”模式的典范。

但京东的模板能否推广得好，还需要努力。

不过，供应链也有一个特点，那就是各个环节都是紧密相连的。

只有通过数字智能打通全局，才能最大程度地传递价值，而这可以通过企业与企业、企业与平台之间的紧密连接来实现。

合作相互透明，最终形成龙头企业，实现跨企业、跨行业、跨区域的供应链协作，从数据、信息的共享到货物和物流的顺畅高效运转。

后勤。

未来，我们不妨拭目以待，看看京东数字化、智能化的社交供应链会给我们带来什么惊喜。

阅读原文，转载自雷锋网。

如需转载，请前往雷锋网官网申请授权。

听，中小企业反馈平台倾听用户的需求，倾听企业家的声音，解决中小企业的痛点。

点击立即参与调查并获得礼物。