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06-17
头条新闻，近日，工信部、科技部科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局联合发布《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，明确分级产品生产、使用、回收全过程相关要求，完善分级管理使用管理机制。
9月6日，工业和信息化部再次发布管理办法详细解读。
新能源汽车动力电池退役后，一般还有70-80%的剩余容量，可以降级用于储能、备用等场景，最大限度地利用剩余能量。
动力电池梯次利用，就是对新能源汽车退役动力电池进行必要的检验、分类、拆解、电池修复或重组为梯次产品，使其能够应用于其他领域的过程。
据悉，此次出台的主要内容包括：明确管理原则、适用范围和相关企业责任，提出部门协同监管要求，支持技术创新；其次，制定技术开发、管理体系建设、产品质量保证和追溯管理等规定，确定回收要求。
二次利用企业应当建立报废产品回收体系，保证报废产品规范回收、合规处置等。
总则中还提出“动力电池生产企业应当采用产品结构”。
易于分步使用的设计，有利于分步高效使用。
”为积极落实国家相关生产者责任延伸制度，规范废旧动力电池流向。
2019年7月，浙江杭州储能行业协会组织吉利、合众汽车、威马汽车、南都电源等9家重点新能源汽车及电池生产企业联合发布声明，对废旧电力交易拍卖增加限制性条件电池。
投标企业必须是工信部公布的废旧动力电池标准化综合利用企业，确保电池流向标准化企业。
《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》规定梯次利用企业应符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》要求，优先对废旧动力电池在包（包）、模组层面进行梯次利用。
电池组（组）和模组的拆卸必须符合《车用动力 电池回收利用拆解规范》的相关要求。
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