蜂巢资本首期投资20亿，致力于打造电池行业生态圈
06-18
简介 富士康发布的劳斯莱斯首款纯电动轿跑车 正式发布电动车 Model B/ V蔚来ET7。
开始在四个欧洲国家交付 Tesla Model S/X。
获得欧洲WLTP电池寿命认证。
Mobileye估值缩水超1亿美元。
现代摩比斯将为梅赛德斯-奔驰供应电动汽车底盘模块。
瑞萨收购4D成像雷达解决方案公司Steradian宜家尝试用自动驾驶卡车运送家具富士康：希望未来代工特斯拉汽车，先定个小目标国产法国车，劳斯莱斯首款纯电动可能就此终结轿车跑车品牌劳斯莱斯18日晚发布了旗下首款纯电动轿跑车Spectre EV。
该车将于今年第四季度交付。
闪灵的长宽高分别为//mm，轴距达到mm。
其外观沿袭了燃油车型的家族化设计语言，两门轿跑车的车身更加轻盈、运动。
但事实上，Shining的重量高达2.97吨，内部装有一个kWh的电池组。
劳斯莱斯声称，闪灵的CLTC综合续航里程为1万公里，最大充电功率为千瓦。
令人印象深刻的是，这辆重达近3吨的汽车，从0加速到公里/小时仅需4.5秒。
为这台庞然大物提供动力的是最大功率10万马力、峰值扭矩牛米的动力系统。
劳斯莱斯表示，Shining 的价格将介于 Phantom 和 Cullinan 之间，即 50 美元到 00 美元之间。
我很好奇买这个东西有新能源补贴吗？富士康正式发布电动汽车Model B/V。
富士康旗下Foxtron品牌18日正式发布电动皮卡Model V和电动掀背车Model B。
其中，Model B采用kW（马力）电动机，0公里/小时加速时间为6.6秒，续航里程为公里。
Model V是一款两排座纯电动皮卡。
货台尺寸为*mm，可装载1吨左右的货物。
电源参数目前未知。
与此同时，中大型SUV Model C量产版已在台湾开始预售。
鸿海董事长刘扬伟表示，Model C订单32小时内突破0台。
蔚来ET7已在四个欧洲国家开始交付。
10月18日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在蔚来App上确认，蔚来ET7已在德国、荷兰、丹麦、瑞典四个欧洲国家开始交付。
其中，德国早在10月8日即蔚来柏林举办当天就开始交付，荷兰则于10月16日开始交付。
秦力洪表示，“蔚来在欧洲刚刚迈出了一小步，我们会继续努力工作。
”特斯拉 Model S/X 已获得欧洲 WLTP 电池寿命认证。
Tesmanian消息：特斯拉即将开始交付Model S，Model为kms，动力更强的格纹版本为kms。
Model X 的续航里程得到了改善。
双电机全轮驱动版本由千米增加到千米；格纹版本从公里增加到公里。
另外，关于欧洲的发货时间，最快11月底，最晚2月。
Mobileye的估值缩水超过1亿美元。
英特尔本月19日发布的公开文件显示，旗下自动驾驶部门Modileye的IPO估值约为1亿美元，发行价将在每股18美元至20美元之间。
然而，去年Mobileye的IPO估值为1亿美元，这意味着不到一年的时间其估值就蒸发了超过1亿美元（约合人民币1亿元），而且出售的股票数量也低于原来计划。
尽管如此，Mobileye仍计划在10月26日开启IPO交易，分析显示，英特尔急于让Modileye上市可能与其经历的情况有关——今年英特尔股价已下跌超过50%。
现代摩比斯将为奔驰供应电动汽车底盘模块 现代摩比斯19日宣布，已开始向奔驰供应底盘模块，该模块将用于奔驰旗下四款纯电动SUV。
现代摩比斯表示，它是第一家向梅赛德斯-奔驰供应底盘模块的非欧洲制造商，并表示希望与后者保持长期合作关系。
与丰田汽车一样，现代汽车集团除了现代、起亚两家汽车制造商外，还拥有现代摩比斯、现代威亚等零部件供应商。
其生产的零部件不仅供应现代和起亚，还供应其他公司。
厂家供应。
该公司在阿拉巴马州麦卡拉的工厂为梅赛德斯-奔驰生产底盘模块，该工厂现已全面投入运营。
瑞萨收购4D成像雷达解决方案供应商Steradian 据集微网报道，日本芯片制造商瑞萨电子宣布，该公司已完成对4D成像雷达解决方案供应商Steradian的收购。
Steradian在雷达领域拥有高水平的专业知识。
例如，他们的4D雷达收发器不仅性能强劲，而且通过高集成度实现了小型化和高效率。
东车汇了解到，瑞萨在辅助驾驶领域与一汽、长城等多家国内汽车厂商合作。
值得一提的是，几何合伙人于2018年8月2日获得近4亿元融资，由小米等公司投资。
这些资金将用于4D毫米波成像雷达的研发。
相信在未来的车企中，我们可以看到一些搭载4D毫米波雷达的车型。
特斯拉前三季度在德国电动汽车销量超过大众。
理想汽车申请了理想行商标，该商标在国际上归类为交通运输、燃油和石油。
小米汽车多项软件著作权获批，均与其自动驾驶相关。
众泰：计划本月20日上市首批复产车型在日本永康基地下线，已连续数月销量为零。
现代汽车正在考虑出售其在俄罗斯的工厂。
雷克萨斯已经申请了“LFR”商标，该商标可能用于纯电动跑车。
宝马将在中国再投资100亿生产高压电池。
宜家将尝试使用它们。
自动驾驶卡车运送家具宜家最近与自动驾驶公司 Kodiak Robotics 合作，测试仓库之间的自动驾驶卡车。
Kodiak Robotics 的重点是开发长途卡车的自动驾驶技术。
自 8 月以来，一辆重型自动驾驶 Kodiak 卡车每天都在休斯顿附近的宜家配送中心装载货物，然后将家具运送到达拉斯附近的一家零售店。
卡车配有一名司机负责监督送货，车辆在高速公路上自动行驶约100公里。
据《Forbes》称，如果三个月的测试顺利，两家公司将签署一份多年协议。
据车溪信息显示，2020年9月，科迪亚克机器人公司推出了第四代自动驾驶卡车。
该卡车配备了Luminar的Iris激光雷达、ZF全范围雷达、禾赛科技机械激光雷达和NVIDIA DRIVE平台。
。
富士康：未来希望代工特斯拉汽车，但先定一个小目标。
在18日举行的一年一度的科技日上，富士康不仅带来了新车，还暴露了自己的野心。
富士康希望扩大规模，为汽车品牌生产电动汽车，复制其在消费电子产品组装方面的成功水平。
“我们希望取得与信息通信技术（ICT）行业相同的成就，但我们会从小目标开始，到2020年占据5%左右的份额。
”富士康董事长刘扬伟在活动中表示。
我希望有一天我们能为特斯拉制造汽车。
国产法系车可能即将终结。
不久前的巴黎车展上，Stellantis集团首席执行官塔瓦雷斯表示，该集团旗下标致和雪铁龙品牌未来将采用轻资产的方式在中国运营。
你想到了谁？是的，就像Jeep一样，此前，Stellantis集团旗下的Jeep和DS都因开发困难而停止了国内生产。
塔瓦雷斯表示，这将是Stellantis现阶段的战略目标。
未来，它不会在中国建厂，而是通过从欧洲或美国向中国出口汽车来向中国市场销售汽车。
Stellantis目前在中国的主要合资企业是神龙汽车，东风汽车集团和Stellantis各占50%。
神龙公司旗下的东风标致和东风雪铁龙是斯坦兰蒂斯集团在中国市场仅存的两个品牌。
如果斯特兰蒂斯集团确定关闭神龙汽车工厂，那么国产法系车就真的走到了尽头。
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