关于组织2022年省级专精特新中小企业申报认定和2019年省级专精特新企业审核的通知
06-18
新领克简介 02/03/03+正式上市 丰田发布SUPRA特别版，碳纤维新款保时捷GT1超级跑车曝光，采用中置发动机布局。
特斯拉发布全自动驾驶系统Beta 9.0版本。
蔚来公布换电站布局方案，总数将超过座位数。
小米收购自动驾驶公司DeepMotion，加速汽车制造进程。
道奇2020年量产电动车 肌肉车奥迪自动驾驶项目Artemis2020年投产 疑似保时捷混动车型谍照曝光 宝马公布上半年销量成绩，中国完成街道测试最佳——卖国科瓦尔德的悬浮滑板探索未来出行，大众发布大众：UX原型机Cockpit C8 Corvette云试驾：结果未达到预期。
新领克汽车02/03/03+正式上市。
昨天，领克发布了全新领克02、领克03、领克03+。
新车基于现有车型。
配置有所升级，外观和内饰也有一些变化。
新款领克02取消了3款强力版和1.5T耀冠军版等4款车型，新增2.0T-DCT耀Plus/耀Pro、1.5T耀Pro共3款车型。
从命名中可以看出，新款领克02增加了2.0T发动机和高速双离合变速箱的动力组合。
▲新款领克02和领克03发布了劲Plus/劲Pro 1.5TD-7DCT和劲Plus/劲Pro 2.0TD T4-7DCT，共四款车型。
动力方面，将继续沿用老款车型的动力系统，这也与领克02保持一致。
领克03+的主要改进在于配置水平。
全景影像、智能大灯、智能胎压监测、方向盘等配置将全面升级。
此外，风控版选装驾驶控制套件包括19英寸锻造轮毂和前舱加强杆，性能套件车型则标配驾驶控制套件和全碳空气动力套件。
▲领克03+领克02起售价仅13.98万。
丰田发布 SUPRA 特别版，采用碳纤维增强。
近日，丰田推出了一款特别的SUPRA——SUPRA A91-CF特别版。
这是目前最贵的SUPRA车型，售价为5美元（约合41.6美元）万元人民币）。
丰田SUPRA A91-CF特别版基于普通版车型打造，外观与普通版没有太大区别。
不过，丰田却将前唇、侧裙、后翼子板等部位换成了碳纤维饰板。
添加碳纤维部件后，其鸭嘴式后扰流板具有更大的迎角，可以产生更大的尾部下压力。
此外，新车还采用了19英寸哑光黑色轮毂和红色制动卡钳。
动力方面，SUPRA A91-CF特别版搭载3.0T直列六缸发动机，可输出最大马力和最大扭矩N·m。
变速箱匹配8速自动变速箱，百公里加速时间为3.9秒。
这种特殊的 SUPRA 仅生产了一件。
新款保时捷GT1超级跑车曝光，采用中置发动机布局。
2017年，保时捷GT1正式发布。
它是保时捷赛车部门专门为勒芒 24 小时耐力赛 GT1 组别设计并量产的赛车。
而保时捷似乎也想复活这款经典跑车。
一个名为 Spike’s Car Radio 的在线播客发布了有关新款 GT1 超级跑车的消息：如果 VIP 客户愿意，可以支付押金购买一辆保时捷 GT1。
消息人士还称，保时捷计划在今年 8 月正式发布这款全新中置发动机跑车。
保时捷去年 12 月宣布，它正在制造一款原型赛车，旨在参加世界耐力锦标赛的 LMDh 级别以及勒芒超级跑车级别的比赛。
▲保时捷概念车Hybrid是中置发动机，这让我想起了Carrera GT。
特斯拉发布全自动驾驶系统Beta 9.0版本。
经过多次拖延，特斯拉终于在昨天发布了完全自动驾驶（FSD）系统Beta 9.0版本。
新版本的全自动驾驶系统采用了 Tesla Vision，这是一种仅依赖于光学图像的视觉系统，不需要来自雷达传感器的任何数据。
此前，雷达传感器是特斯拉传感器套件的重要组成部分。
特斯拉表示，完全自动驾驶还处于早期测试阶段，使用时驾驶员必须把手放在方向盘上，并注意路况。
实现完全自动驾驶后，车辆可以在高速公路上自动进行变道、选择岔路口等操作。
此外，特斯拉表示，Model S和Model X上的驾驶可视化也得到了改进。
当启用完全自动驾驶时，仪表盘将显示有关车辆周围环境的信息，其他辅助信息显示在仪表板底部。
其稳定性还有待时间的考验。
蔚来公布换电站布局规划，总数将超过10个。
日前，首届蔚来能源日在上海举行。
蔚来在会上公布了蔚来动力换电站布局方案。
截至目前，蔚来已在全国建设10个换电站、10个超级充电站和10个目的地充电站。
蔚来在会上宣布，将加快NIO Power充换电网络建设，并将建成换电站目标数量从每年3座增加到3座。
此外，蔚来还表示：从2009年到2020年，中国每年都会新建一座换电站；到2020年底，全球换电站总数将超过10万元。
换电模式对于蔚来来说既是机遇也是挑战。
小米收购自动驾驶公司DeepMotion，加速造车进程。
小米最近收购了自动驾驶技术公司DeepMotion，该公司拥有多项自动驾驶相关专利。
据了解，DeepMotion将有一支多达20人的团队加盟小米。
此前，小米自动驾驶团队还处于前期准备阶段，内部自动驾驶业务向人工智能部总经理叶航军汇报。
DeepMotion加入后，其关键人员将承担自动驾驶部门各模块负责人的职责。
这将有助于小米初步完善自动驾驶技术研发阵容，此举或将为小米自动驾驶技术研发奠定基础。
小米的自动驾驶也来了。
道奇将在 2020 年打造电动肌肉车。
据 The Verge 报道，道奇近日宣布将在 2020 年推出首款全电动肌肉车。
不过，道奇明确表示，虽然汽油发动机和增压器可能会被更换，但道奇将在 2020 年推出首款全电动肌肉车。
车辆的性能永远不会降低。
。
道奇长期以来以制造大排量汽车而闻名，因此电气化对该公司来说可能是一个相当棘手的问题。
道奇首席执行官蒂姆·库尼斯基斯表示，对于道奇来说，其工程师几乎已经达到了压榨内燃机性能的极限：“电动机可以给我们带来更多。
”以后你可能听不到了。
地狱猫的增压声音。
奥迪自动驾驶项目“Artemis”将于2019年投产。
奥迪去年建立了高度自动化电动汽车项目“Artemis”，计划在2020年打造“试点车型”。
但由于各种技术原因，该项目的车型推迟到2020年量产。
据报道，Artemis奥迪自动驾驶项目首款车型内部代号为“Landjet”，未来有望取代奥迪A8成为新旗舰车型。
此外，它将拥有先进的自动驾驶技术，这是目前大众集团最具前瞻性的研发项目。
据奥迪高管透露，Artemis项目的首款概念车将于9月开始的慕尼黑车展上亮相。
量产版预计2020年推出，次年正式投产。
为了超越特斯拉，大众可谓是全力以赴。
疑似保时捷混动车型谍照曝光 近日，外媒曝光了一组疑似保时捷混动车型谍照。
报道称，图中后窗贴有德国混合动力测试车辆强制要求的黄色贴纸。
因此，这很可能是保时捷的混合动力版本。
此前，保时捷曾表示，代号Series 1的保时捷车型在开发时就考虑到了轻度混合动力和插电式混合动力的兼容性。
保时捷研发负责人迈克尔·施泰纳曾表示，它是保时捷品牌的核心。
如果可能的话，我们未来可能会考虑电气化。
增加电机会减少气缸数吗？宝马公布了上半年销量业绩，其中中国是最畅销的国家。
今天，宝马集团公布了上半年全球及中国市场的销售业绩：宝马集团上半年共交付新车9000辆（该数据包括宝马、MINI、劳斯莱斯-罗伊斯·赖斯）。
在宝马集团所有车型中，表现最好的是宝马3系，销量同比增长49.1%。
值得一提的是，宝马M系列销量增长39.4%至8.3万辆，成为M系列历史上最成功的半年。
从官方数据可以了解到，亚洲是宝马最畅销的地区，而中国则继续是宝马最畅销的国家。
今年上半年，宝马在华销量达46.7万辆，同比增长41.9%。
3系车主请点击这里查看。
美国的一款悬浮滑板已完成街道测试。
上周的东车日报讲到了电动滑板，但今天我们要分享的却比电动滑板酷多了。
最近，洛杉矶技术发明家亨特·科瓦尔德（Hunter Kowald）对悬浮滑板进行了街头测试。
从图中可以看到，滑板可以飞离地面一米。
和电动滑板一样，骑手通过手中的手柄来控制滑板。
据了解，该悬浮滑板最大负载重量为200公斤，配备八个电机。
科瓦尔德声称，即使两台发动机同时发生故障，也能确保安全着陆。
或许在不久的将来的今天，“最后一公里”问题将得到完美解决。
然而，仍然有许多相关的安全问题需要解决。
探索出行的未来，大众汽车发布了Volkswagen:UX座舱原型。
前段时间举办的DEMO WORLD世界创新峰会上，上海大众推出了一款引人注目的“明日产品”——大众：UX原型座舱。
大众汽车：UX原型座舱融合了诸多创新元素：颠覆传统汽车外观的隐藏式轮毂、无处不在的屏幕、数字助理Vicky等。
此外，座舱遵循可持续设计理念，多处采用环保可持续材料位于室内的地方。
此外，上海大众通过提升内部体验的智能创新，让人与车的关系更加和谐、亲密。
例如，面部识别可以帮助跟踪驾驶员的眼睛位置、疲劳程度和情绪，以自动调整座椅高度或车内氛围。
这个方向盘的形状似曾相识。
又到了每周一次的“云试驾”时间了。
上周动车俱乐部给大家带来了新思域的“云试驾”体验，那么本周，我们就来来点激动人心的弹射起步吧。
▲C8 Corvette，图片来自：Motortrend 是的，这是两辆中置发动机的C8 Corvette。
雪佛兰表示，它只需 2.8 秒即可达到公里/小时。
考虑到这是一辆后轮驱动汽车，而且马力不足，这已经是相当了不起的成就了。
但经过测试，这台C8 Corvette并不是每次都能达到这样的成绩。
▲C8 Corvette，图片来自：Motortrend 事实上，我们测试一辆汽车时，不应该只是把它拉到赛道上跑一次，然后就写下结果。
而且，对于像C8 Corvette这样配备弹射发射控制的跑车，还必须建立另一组比较，看看弹射发射控制系统比驾驶员手动换挡有何优势。
获得良好的弹射启动是一项技术工作。
需要先踩下制动踏板，让发动机达到一定的转速，但不能太高，否则会导致后轮打滑。
理想情况下，完美的启动可以防止这种情况发生。
▲C8 Corvette，图片来自：Motortrend 而C8 Corvette的弹射控制系统能否帮助我们完成这样的弹射启动呢？答案是不。
测试中它能达到的时间是3.1秒。
当然，这取决于很多条件，包括轮胎温度、路面温度、路面类型、燃油负载等。
但根据雪佛兰的说法，C8 Corvette能够针对每次弹射发射进行学习和调整，但实际上，情况情况并没有好转。
▲C8 Corvette，图片来自：Motortrend 当然，3.1秒其实是一个非常不错的成绩了。
如果将标准的米其林Pilot Sport 4S轮胎换成Pilot Cup 2s，可能会有更好的结果。
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