vivo S7e图片赏析：轻薄又“清”，5G又“实惠”
06-21
近年来，新车发布会越来越精彩，从纯粹的线上到史上最长，每一款都比上一款更引人注目。
但4月16日看到威马汽车自动驾驶量产车型W6上市，却让人有些意外。
在这次发布会上，威马设立了全国聊天室。
发布会不仅有人围观，还有质问、打断。
与其他造车新势力稍有不同的是，威马的核心创始团队来自于车企。
以往给人的印象是，它更注重产品的研发和打磨，而不是像其他大佬那样带着顶尖技术的光环出现。
但从去年开始，这种印象逐渐被打破。
威马在品牌营销上动作频频，越来越年轻化，越来越俏皮。
威马的网络意识越来越强。
正如网友所说，威马越来越像一个互联网品牌了。
与快速消费品同频，年轻人对威马印象的转变，大概是从2020年8月的淘宝造物节开始的。
当时，威马以“首席智能”身份参加淘宝造物节。
科技汽车品牌”并设立了“约会游戏”。
不久之后的9月，威马联手摩登天空在威马温州工厂举办“不可思议工厂派对”，邀请达达乐队、乐队、吉克隽逸和马頔到场。
本届“今年首届线下草莓音乐节”在线观众超过一万人。
11月，威马跨界元气森林举办“一能森林”快闪活动，将纯电“0焦虑”概念与饮料“0糖、0脂肪、0卡路里”捆绑在一起。
除了这些，威马还有网易、青岛啤酒等多个行业的“大V”跨界营销案例。
如果说过去消费者对威马的认可主要来自于他的产品和定价，那么随着这些持续不断的品牌动作，消费者感知到的更多的是情感和温度，以及威马想要传达的信息。
品牌形象：年轻、科技、时尚、轻松、有趣。
不难看出，威马选择的跨界品牌大多属于快速消费品类别。
威马内部称之为“高频段、低频”的新营销模式。
汽车的属性决定了它本质上是低频的。
如果想要主动触达目标消费群体，与快消品牌同频显然是一个非常实用的做法。
更重要的是，它还有一个隐藏技能：让品牌快速出圈。
从品类上看，威马出圈，但从人群定位上看，威马才是焦点。
日益年轻化的创作理念，清楚地表明这些行为是为年轻人而做的。
更准确地说，它针对的是威马定义的“小镇青年”。
说起小镇的年轻人，如果你的脑海里还浮现出十几年前杀死马特的画面，那么你就该更新一下观念了。
小城镇的年轻人早已成为默默无闻的消费者。
是他们让拼多多、快手、趣头条敲响了警钟，也是他们让《你好李焕英》成为了票房黑马。
另一方面，“小镇青年”的身份也在崛起。
韩寒和吴跳都是小镇青年。
今天成为小镇青年并不意味着失去地位。
在威马眼中，小镇的年轻人是平凡生活中的英雄。
他们拥有积极健康的心态，在日常生活中需要真诚实用的技术。
威马在产品上的努力也印证了这一观点。
以W6上安装的“威马快车”为例。
该功能可以让车主自定义并自由组合驾驶模式、座椅位置、迎宾音乐甚至氛围灯光等10个功能模块、30余种功能，轻松定制各种个性化场景。
定制后，您可以通过简单的语音命令轻松切换模式。
“实用技术”的另一个体现是W6的AVP无人驾驶自主泊车系统。
它不仅是业内率先实现L4级无人驾驶，还具备“自主学习停车”能力。
通常，最多的停车位是在家和工作场所。
威马W6只需要学会一次，以后就能找到自己的停车路径。
用户还可以通过威马智能出行应用程序一键召唤车辆。
针对大型商场、写字楼等非固定车位场景，年内将推出升级后的高精度地图停车OTA，提供跨楼层巡航、全无人自动泊车取货的解决方案。
在威马看来，他们的用户并不是追求新酷科技的极客，而是更关心科技如何让生活变得更便捷、更温暖的实用主义者。
正因为如此，他们的产品创造和营销创新具有同源性：以用户为中心，以用户为中心。
抓住小城镇的年轻人正是威马所寻求的。
但如何抓住它，需要其背后的系统工程。
用户增长领域的一匹黑马，威马的野心是为中国打造国民级别的智能汽车。
只要你想一想，你就会知道，这是一项极其艰巨的任务。
纵观百年汽车史，能配得上“国民级”称号的只有那些已经成为西方世界所有人记忆象征的汽车（尤其是甲壳虫）。
但即使是甲壳虫也经历了各种挫折。
即使在第三帝国的“力量和意志”之下，直到二战结束也没有交付真正的汽车。
历史不会简单地重演，公众的成功也无法复制和粘贴。
社交网络时代为汽车品牌提供了另一个全新的竞争环境。
在新的舞台上，必须遵循新的规则。
谁最快理解并应用规则，谁就更有可能获胜。
对此，威马的发现是，用户才是主导力量。
他们通过围绕用户、动员他们并依赖他们来做到这一点。
“威马智能用户体验营”于1月威马科技开放日成立。
现场邀请了众多车主代表，体验威马W6的无人驾驶技术，学习实际用车场景。
提供详细的研发建议。
W6汽车的外观设计和车型颜色都有用户参与。
威马为每个人制造汽车，突然间每个人都为威马制造汽车。
据了解，威马内部拥有一套完整的“用户开发体系”：从印象开发、交互开发、消费开发到创作开发，打造了一个层层递进的用户金字塔。
传统的汽车销售环节往往是从花钱购买销售线索开始的。
巨额投资和饱和攻击是传统汽车给人们留下的深刻印象。
饱和攻击并不是什么新鲜事，只是在不同的时代有不同的表现形式。
自从2011年《吉克隽逸家宴》荣获央视大奖以来，饱和攻击就成为了营销战场上人人都想拥有的“法宝”。
相信电商共享单车广告战很多人还记忆犹新。
现在，新造车厂商发起的饱和攻击战的规模不亚于前辈。
这种玩法，借用游戏界的一个词，就是“氪金”。
威马似乎有所不同。
他们的“饱和式破圈”就是在短时间内向不同方向、不同层次攻击同一目标。
W6上市前夕，威马的一系列动作非常典型：央视直播——突破主流观众和权威圈子；代言人和老罗、华少、汪涵直播——突破高活跃网民和智能科技圈子；品牌之夜——接触数百万威马粉丝和汽车行业粉丝；上海车展——触及汽车消费群体和行业圈。
威马没有大量的广告预算。
增长依赖于总共超过5万的车主和300万的潜在用户池。
这些是威马的“个人朋友圈”。
从这里开始，威马解锁了汽车品牌的“黑客成长之路”：私域流量裂变、团购、红包、砍杀、用户社区运营、小程序……十八种增长武器大力使用。
风。
通过采用这种增长模式，回报往往会超出预期。
据了解，威马的新旧转化率高达50%-60%，这是一个非常可观的数字。
花小钱办大事，实际上是新时代营销背景下的一场革命。
它放弃了通过大曝光来吸引关注和关注，而是相信“朋友多了，事情才能成事”的原则。
新时代的消费者需要平等对话、平等对待。
他们的解锁密码是：“交朋友”。
有了交朋友的前提，卖车只是一个“捎带”。
威马透露，W6在预售阶段就收到了数万名潜在客户，仅4月16日上市当天就售出了一台。
看来我还需要多交一些朋友。
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