又一位科学家加入VC圈！技校悄然引领创投机构
06-18
投资界（ID：pedaily）领投 据1月17日消息，氢燃料电池电堆解决方案提供商上海普亭科技有限公司（以下简称普亭） “骥翀氢能”）宣布完成数亿元A轮融资，将主要用于研发能力建设、产能建设、团队扩张和产品批量应用。
本轮融资领投方为河南省展信氢能二期产业投资合伙企业，山东江易创业投资有限公司、嘉兴建信宸玥股权投资合伙企业、云泽资本、上海蓝氢企业管理等跟投方据了解，骥翀氢能今年4月完成天使轮融资，投资方为中科创兴、重塑科技；今年11月，完成Pre-A轮融资，由水木一德投资领投，河南展鑫、张家港粤丰金创、山东江艺、财务顾问大禹资本等跟投。
骥翀氢能成立于年底，是一家专注于氢燃料电池电堆研发及产业化的科技公司，拥有自主知识产权。
骥翀氢凭借系统的正向设计能力和金属双极板研发能力，成功完成了电堆技术的国产替代。
主要产品是具有自主知识产权的国产金属双极板电堆MH。
骥翀氢能金属双极板氢燃料电池堆MH 在“双碳”目标驱动下，我国氢燃料电池汽车正迎来新的发展机遇。
全国地级以上城市正在积极推广氢燃料电池汽车。
仅首都北京就计划今年投产1万个氢燃料电池。
从技术角度来看，与目前相对成熟、瓶颈相对明显的锂电池汽车相比，氢燃料汽车具有非常明显的优势，如续航里程长、加氢时间短、负载能力大、环境适应性好等。
这使其在新能源汽车行业占据独特的地位，并与锂电池汽车形成“取长补短”的关系。
尤其是在物流、公交车、长途客车、重卡等领域，氢燃料电池汽车具有更强的适应性。
骥翀氢能做的就是氢燃料电池汽车产业最重要的一环——氢燃料电池的核心部件——电堆，它决定了整车的成本、性能和技术先进性。
据了解，业内普遍认为金属双极板电堆技术路线具有重量轻、体积小、热容小、气体阻隔性能好、结构强度高、量产成本低、工艺简单、工作量少等优点。
程序。
但实际上其技术壁垒极高，核心材料也严重依赖进口。
为了实现金属双极板电堆的国产化，骥翀氢能不仅攻克了核心技术难关，还与多家上游供应商通过联合开发、参股、收购、自建中试基地等方式合作，完成了金属双极板电堆的集成化。
全产业链并与多家头部膜电极供应商形成战略合作。
最终，骥翀氢能凭借其系统化的正向设计能力和金属双极板的自主研发能力，完成了电堆技术的国产替代。
2020年5月，骥翀氢能推出超高功率金属双极板氢燃料电池电堆MH，并于上半年获得单台大订单，成功配套31-吨垃圾清运车和31吨水泥搅拌车。
目前，这两款车型正在进行路试。
MH金属双极板和膜电极等电堆组件全部国产，各项技术指标均处于国际领先水平：额定功率达到千瓦，是目前氢燃料电池领域最大的单堆功率。
阶段，裸堆体积比功率密度4.7kW/L，可实现-40℃低温存储和-39℃无辅助低温启动。
同时，该产品解决了金属双极板电堆最大的寿命问题，可以满足该应用场景严格的保修要求。
此外，MH的成本和售价均处于行业最低水平，性价比在行业内具有极强的竞争优势。
骥翀氢能团队强大的产品研发能力来自其背后的“顶尖团队”。
骥翀氢能的创始人和核心团队均来自“中国燃料电池的摇篮”——中国科学院大连化学物理研究所。
他们曾参与“”、“”等重大项目，是目前国内唯一一家经历过汽车氢燃料电池电堆研发的企业。
负责产品工程开发、批量验证、国际合作全过程的团队。
50%以上的员工拥有硕士以上学历，拥有10年以上经验的行业专家十余名。
累计使用研发经费约5亿元。
骥翀氢能董事长傅宇表示：“目前，国产氢燃料电池在技术上已经可以覆盖大部分汽车使用场景。
接下来，行业需要做的是不断验证和优化技术，同时进一步大幅降低成本通过量产，推动关键材料和零部件的国产化，最终实现整个产业链自主可控，满足各个应用场景的寿命和可靠性要求，让氢燃料电池汽车在没有补贴的情况下实现经济性。
”为此，富宇在张家港建立了国内最大、最成熟的金属双极板及电堆生产线——江苏骥翀，年产能达兆瓦级。
此外，骥翀氢能还与吉平新能源、博萃循环达成三方合作，彻底解决了贵金属铂作为催化剂带来的成本问题，形成产业链闭环，降低氢气量产成本燃料电池堆约减少20%。
未来，骥翀氢能将进一步加快工业化步伐。
据悉，该公司已完成第二代产品MH的设计验证和零部件开发。
预计单堆额定输出功率将超过千瓦，计划于2020年完成样机开发，第三代产品MH预计于2019年至2020年批量上市。
技术，更好地满足乘用车和中重型卡车的需求。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
06-18
06-18
06-17
06-18
06-18
06-18
最新文章
Android旗舰之王的过去与未来
智能手表不被开发、AR眼镜被推迟，Meta的产品经历了一波三折
为什么Cybertruck是特斯拉史上最难造的车？
更新鸿蒙3后，文杰允许你在车里做PPT了
新起亚K3试驾体验：追求“性价比”，韩系汽车仍不想放弃
阿维塔15登场！汽车配备了增程动力，理想情况下会迎来新的对手吗？
马斯克宣布创建 ChatGPT 竞争对手！ OpenAI的CEO给他泼了冷水， GPT-5可能会发生巨大变化
骁龙无处不在，是平台也是生态