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06-06
雷锋报：据外媒报道，维珍超级高铁一号（VHO）近日在密苏里州进行了超级高铁路演，并解答了众多市民的疑问和担忧。
据悉，密苏里州目前已启动在当地建设超级高铁的可行性研究，计划投资90亿美元。
今年8月，VHO陆续在多个州开展路演，将他的XP-1超级高铁推广到美国各地。
资料显示，2020年5月，XP-1完成了全系统超级高铁测试。
这是世界上第一次有公司将超级高铁的所有组件集成到一个统一的系统中，包括高效电机、真空泵系统和空气动力车辆。
、电力电子设备、磁悬浮。
在测试过程中，XP-1 在仅几码的轨道距离上创下了每小时英里的超级高铁速度记录。
媒体称，有九个州正在了解这个项目，联邦政府还成立了非传统和新兴交通技术（NETT）委员会来推动监管认证。
在美国密苏里州，目前正在规划沿着圣路易斯和堪萨斯城之间的 70 号州际公路走廊建设一条超级高铁线路，并在哥伦比亚设有一个车站。
穿越密苏里州两端只需30分钟（车程3个半小时），从哥伦比亚到达堪萨斯城或圣路易斯也只需15分钟。
雷锋网获悉，事实上，早在今年3月，密苏里州众议院议长就宣布成立“蓝丝带”小组，讨论从堪萨斯城到美国的28分钟超级高铁的资金和建设事宜。
圣路易斯。
该小组的任务是在密苏里州规划美国第一条超级高铁线路，在杰斐逊城、堪萨斯城和圣路易斯举行公开听证会，并在 9 月份之前向议长伊利亚·哈尔 (Elijah Haahr) 报告调查结果。
哈尔在新闻发布会上表示，密苏里州的超级高铁项目仍处于早期阶段，但与其他州相比显然处于领先地位。
堪萨斯城工程公司博莱克威奇此前对密苏里州超级高铁项目进行了可行性研究，得出的结论是在密苏里州建造超级高铁是可行的。
密苏里航线每英里的建设成本为1万至1万美元，建设总投资为74至74 90亿美元。
该研究还表示，超级高铁每次行驶的成本将低于行驶相同距离的汽油成本。
此外，该公司表示，超级高铁线路将带来显着的经济效益，包括每年节省相当于4.1亿美元的经济价值的出行时间，以及因减少道路交通事故和拥堵而每年节省1万美元的社会成本。
雷锋网此前报道称，为了配合超级高铁项目，密苏里州的一个立法工作组已经启动准备工作。
VHO发言人哈默在密苏里州路演期间告诉市民，超级高铁系统将于2010年至2020年间在美国某地正式运营。
其运营形式是提供按需运输服务，而不是固定时间发车。
细节方面，腾讯科技在相关报道中指出，超级高铁将采用类似高速公路匝道的运输方式。
当运输车厢或车厢停在哥伦比亚站时，不会停止所有其他车厢。
目标是每个方向每小时服务 0 名乘客，出行成本将低于汽车出行的汽油成本。
同时，道路规划将更多地沿着现有高速公路，与其他综合交通方式衔接。
哈默表示，他们在内华达州沙漠中对超级高铁列车和车厢进行了 400 多次测试。
与此同时，印度也在规划中，预计将为印度带来1亿美元的经济效益。
“超级高铁的建设资金可能来自公共和个人渠道，不适合对超级高铁建设项目征收新税。
”哈默在接受采访时表示，欧洲和亚洲在高铁方面一直领先于美国。
，在这种情况下，美国或许可以借助超级高铁实现弯道超车。
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