翼猫科技获数千万元A轮融资，量子资本领投
06-18
在贝索斯之前，这位71岁的亿万富翁实现了他的太空旅游梦想。
投资界获悉，北京时间7月11日深夜，英国维珍银河公司的创始人·理查德·布兰森登上其公司的“团结号”飞船前往太空边界。
在经历失重并欣赏地球壮丽景观后，71岁的布兰森成功返回地面，成为第一家进入太空的商业航天公司创始人，比亚马逊前首席执行官贝索斯提前了9天。
理查德·布兰森是谁？他是英国最具冒险精神的亿万富翁，以特立独行的风格而闻名。
早在一年前，在观看了阿波罗11日登月的视频后，他的心中就种下了太空探索的种子。
在接下来的几十年里，他从世界各地招募人才，成立了维珍银河。
经过52年的坎坷，他终于实现了成为太空人的梦想。
宇宙的浩瀚也吸引着VC/PE。
国外的亿万富豪正在追寻自己的太空梦想，国内的商业航天也正如火如荼地进行。
成立短短三年，卫星互联网公司银河航天就成为中国商业航天领域首家独角兽公司；今年，成功发射中国民营航天史上第一颗卫星。
已成功将火箭送入轨道的星际荣耀也已启动上市辅导工作，志在成为民营火箭股第一股。
既然选择了太空，我就只关心风雨。
对于商业航天企业家来说，他们的旅程是星辰大海。
创始人在 71 岁时飞入太空，马斯克刚刚预订了维珍银河的机票。
这是一次具有里程碑意义的太空试飞。
当地时间7月11日凌晨，在发射因天气原因推迟数小时后，太空旅游公司“维珍银河”的创始人·理查德·布兰森（理查德·布兰森）搭乘了维珍银河的“VSS Unity”号。
太空飞机从新墨西哥州的美国太空港起飞，飞向太空。
需要说明的是，维珍银河的飞船是空射飞行器。
整个飞行过程首先由母机发送到15000米左右的高度。
空射飞机与母机分离后，其火箭助推器点火，推动机身继续上升。
当飞行速度达到3.3倍音速时，火箭发动机关闭，飞船在惯性作用下继续爬升至距地球表面约50英里（约80公里）处。
然后，飞船将飞行约4分钟，然后重新进入。
大气层，滑翔至跑道着陆。
（“VSS Unity”空天飞机成功着陆）据《纽约时报》报道，北京时间23时25分左右，空天飞机与航母分离，并点燃发动机约60秒，将布兰森先生和机组人员送入太空。
空间。
几分钟后，飞机开始滑翔返回地球。
这次飞行帮助布兰森实现了短暂的太空边缘之旅，体验失重的感觉，并有机会从太空俯瞰地球。
飞机降落时，布兰森对机舱内的摄像机发表了讲话，称这是“一生难忘的经历”。
（维珍银河航班直播截图）除布兰森外，本次航班的乘客还包括来自该公司的3名任务专家和2名飞行员，总共搭载6人。
这是维珍银河第四次载人太空试飞，也是首次全员太空试飞。
据维珍银河介绍，本次试飞的主要目标是评估舱内和用户体验，包括评估舱内环境、座椅舒适度、人体的失重感、飞船内部可以看到的地球景观、等，并展示了航天器进行科学研究的条件。
有趣的是，这次飞行的成功意味着布兰森成为创始人第一家进入太空的商业航天公司，比蓝色起源创始人·贝索斯早了9天。
今年5月，杰夫·贝佐斯旗下的太空技术公司、维珍银河的竞争对手蓝色起源宣布将于7月20日进行首次“客运”飞行，提供太空旅行服务。
6月，贝索斯宣布将参加蓝色起源公司的首次太空之旅。
闻讯后，维珍银河立即宣布，7月11日，维珍银河将进行下一次试飞，其创始人·布兰森将随机前往太空。
被布兰森打得落花流水，让贝索斯很不服气。
他的太空探索公司蓝色起源表示，布兰森的飞船“不是真正的航天器”。
与贝索斯的针锋相对不同，马斯克对布兰森相当支持。
布兰森在接受《星期日泰晤士报》采访时证实，SpaceX的创始人·埃隆·马斯克已经在维珍银河预订了太空船机票。
他进一步补充道，“埃隆是我的朋友，也许有一天我会乘坐他的宇宙飞船飞行”。
据了解，本次试飞完成后，维珍银河还计划再进行至少两次试飞。
目前，维珍银河已获得美国联邦航空管理局（FAA）的批准，可以提供太空旅游服务。
在进一步成功试飞后，维珍银河计划明年正式开放太空旅行，单次价格为25万美元，预订押金为1万美元。
经过 50 多年的追梦，一位亿万富翁实现了他的太空梦想。
理查德·布兰森是一位传奇人物。
除了维珍银河的创始人身份外，理查德·布兰森最引人注目的标签就是“嬉皮资本家”。
布兰森于 20 世纪 50 年代出生于英国伦敦。
他自幼患有阅读障碍（又名阅读障碍），15岁时就辍学了。
在学校的最后一天，校长对他的临别赠言是：“你要么成为罪犯，要么成为富人。
”未来。
”没想到，布兰森真的成了亿万富豪。
16岁时，他以一本名为《学生》的杂志起家，随后创立了维珍集团，旗下拥有100多家公司。
根据2016年福布斯全球富豪榜显示，71岁的布兰森拥有48亿美元（约合人民币1亿元）的净资产。
无论是在他的个人生活还是职业生活中，冒险精神早已融入他的血液中。
热爱高风险活动的布兰森至少遇到过75次濒临死亡的危险，比如乘坐热气球着火、大瀑布蹦极、从赌场地板上跳下等。
当布兰森宣布探索外太空时，外界更多地将其视为放荡不羁的布兰森的又一次冒险。
殊不知，这位亿万富翁的太空梦想在52年前就被悄然埋葬。
2019年7月的一天，19岁的布兰森和父亲观看了阿波罗11日登陆月球的新闻。
第一位踏上月球的宇航员尼尔·阿姆斯特朗的不朽名言“这是个人的一小步，却是人类的一大步”深深触动了他。
“我当时就下定决心，有一天我要飞向太空。
我想既然NASA能够成功登陆月球，他们应该能够在不久的将来把所有想去太空的人都送上太空。
我坚信这一点。
”布兰森的自传《我就是风口》写道。
接下来的几年里，布兰森开始规划他的太空梦想。
2006年，刚刚被英国女王伊丽莎白封为爵士的布兰森走进公司注册处。
尽管他当时不知道如何成立一家太空公司，但他还是注册了一家新公司：维珍银河太空公司，还注册了维珍星际太空公司。
此后多年，布兰森一直在世界各地寻找有才华的设计师来实现他的太空梦想。
直到2000年，布兰森才正式创立维珍银河，打造太空旅游业务。
当时，布兰森曾大胆表态：到2020年，太空旅游的时机将成熟。
事实证明，太空旅游的时机并没有如他所期望的那样到来。
2000年，布兰森遭遇了一场悲剧——那一年，维珍银河在加州试飞时发生致命事故，造成一名飞行员死亡、一人受伤。
但布兰森坚定地表示：“我们不会停止发展商业太空旅行，太空梦想永远不会破灭。
”尽管维珍银河遭受了挫折，但维珍银河的测试仍在进行中。
12 月，两名飞行员搭乘维珍银河的团结号宇宙飞船完成了一次太空旅行。
今年5月，维珍银河再次传来好消息。
他们的“团结号”飞船成功进行了载人试飞，到达距地面约88公里的高度，最终降落在美国航天发射场的跑道上。
直到昨天，布兰森的太空梦终于实现了。
奔向星辰大海，中国商业航天创业蓬勃发展，VC/PE已在此。
VC/PE长期以来一直关注太空旅游甚至商业航天。
在海外市场，投资机构最关注的商业航天项目是马斯克创办的SpaceX。
自成立以来，SpaceX 已从 Founders Fund、Draper Fisher Jurvetson、Alphabet 和 Fidelity 等知名投资机构筹集资金。
到了这一年，SpaceX加快了融资步伐。
今年 4 月，SpaceX 向美国证券交易委员会 (SEC) 提交的监管文件称，该公司在过去两个月内筹集了约 11.6 亿美元的股权融资。
SpaceX投资人、硅谷聚变基金创始合伙人张鲁在接受公开采访时表示：“人才的聚集，资本的聚集，以及马斯克本人对火星梦想的坚持，最终成就了今天的成就。
而且我也非常看好SpaceX未来的愿景和发展。
“我们把目光重新转向中国，VC/PE也看好商业航天。
今年以来，大量社会资本开始涌入商业航天领域。
目前，红杉中国、IDG资本、经纬中国、中金资本、顺为资本、五源资本、君联资本、源码资本、高榕资本、基石资本、先锋资本、明石资本、中科之星、国融资本、科嘉和、赛富金融等多家知名投资机构此外，地方政策也相继出台支持商业航天的发展，以北京为例，在财政支持方面，北京提出鼓励科技创新资金和政府引导资金投入商业航天。
卫星互联网领域；基金清算时，将按政府投资超额收益的10%至20%奖励基金管理团队。
。
在资本和政策的支持下，国内商业航天领域涌现出不少独角兽企业。
去年11月17日，卫星互联网公司银河航天完成最新一轮融资，投后估值近80亿元，成为我国首家商业航天和卫星互联网领域的独角兽公司。
银河航天创始人CEO徐明曾任猎豹移动联合创始人总裁，一直在互联网领域探索。
徐明虽然毕业于哈尔滨工业大学，但学生时代的他更喜欢软件而不是航天。
2009年，在第一次创业之旅中，徐明在公司的业务转型和商业落地过程中遇到了一些挑战。
恰巧一部关于哈勃望远镜的纪录片意外闯入了他的生活，改变了他的人生轨迹。
经过长时间的研究，徐明于2016年辞职，创立了银河航天。
短短三年时间，银河航天聚集了IDG资本、顺为资本、君联资本、五源资本等众多一线VC。
此外，一些商业航天公司也有上市计划或行动。
近日，民营火箭公司星际荣耀计划在科创板上市，天风证券、中信证券担任该公司的辅导机构。
如果成功上市，星际荣耀有望成为中国第一家民营火箭公司。
今年1月，北京证监局官网发布公告称，民营火箭公司北京星际荣耀航天科技股份有限公司（以下简称“星际荣耀”）拟在科创板挂牌上市。
董事会，天风证券、中信证券担任辅导机构。
如果公司成功上市，将成为中国第一股民营火箭股。
星际荣耀成立于今年10月，主要提供运载火箭研发和发射服务解决方案。
成立三年后，该公司研制的“双曲一号遥一”运载火箭在中国酒泉卫星发射中心成功发射，成为中国民营航天史上第一枚成功入轨的火箭。
2019年8月，星耀宣布完成11亿元B轮融资，创下当时国内商业航天领域单轮融资最高纪录。
据不完全统计，星耀已经历7轮融资，投资方包括红杉中国、经纬中国、顺为资本等。
“目前不少VC/PE都非常看好商业赛道。
而且航天是一个典型的资金密集型产业，需要大量的资金投入。
”一位商业航天从业者透露了他的担忧。
航空航天业绝不是一场短距离竞赛。
产业周期较长，这与转瞬即逝的趋势有着本质的区别。
经过几年的发展，商业航天市场已初具规模。
龙头企业不断获得资本青睐，但也有不少企业退出。
一位常年关注硬科技领域的VC分析，目前的商业航天产业确实还有很长的路要走。
但机遇远大于挑战。
当头部效应开始显现时，各个民营火箭、卫星公司必须差异化定位。
“相信这个领域还会有新的进入者，不断为行业发展带来新的活力。
”正如马斯克所说，“早上醒来，认为未来会更好，这就是航天文明的全部意义。
这是关于相信未来，认为未来会比过去更好。
”中国商业航天领域的企业家也在奔向星辰大海的征程上不断前行。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
06-18
06-17
06-08
06-17
06-18
06-18
06-18
06-17
06-17
最新文章
Android旗舰之王的过去与未来
智能手表不被开发、AR眼镜被推迟，Meta的产品经历了一波三折
为什么Cybertruck是特斯拉史上最难造的车？
更新鸿蒙3后，文杰允许你在车里做PPT了
新起亚K3试驾体验：追求“性价比”，韩系汽车仍不想放弃
阿维塔15登场！汽车配备了增程动力，理想情况下会迎来新的对手吗？
马斯克宣布创建 ChatGPT 竞争对手！ OpenAI的CEO给他泼了冷水， GPT-5可能会发生巨大变化
骁龙无处不在，是平台也是生态