成都银行正式递交IPO申请 拟发行不超8亿股普通股
06-17
“宁王”刚刚投资万亿，准备造车。
投资界获悉，11月5日，据深交所公告，长安汽车旗下艾维塔科技获得24.2亿首轮战略融资。
引进的投资者包括：宁德时代、福建闽东、重庆成安，以及江西证券、南方资产、南方产业基金等堪称豪华。
其中，宁德时代的进入尤为引人注目——交易完成后，宁德时代将成为艾维塔科技的第二大股东。
也就是说，巨头宁德时代投资了一支造车新势力，并成为其重要股东之一。
宁德时代的董事长曾毓群甚至发表声明：“我们与阿维塔科技的合作始于CHN（长安、华为、宁德）平台的联合研发，但远远超出了技术投入。
”至此，中国造车舞台的又一个新篇章诞生了。
一只独角兽。
下一步，艾维特科技即将启动A轮融资，未来有独立上市的计划。
汽车制造运动仍在蓬勃进行。
宁德时代将成为第二股东。
这家造车公司尚未迎来近25亿辆汽车的首笔融资。
大额融资是第一步——宁德时代青睐的艾维塔科技到底有何来头？这是一家今年7月成立的新能源汽车公司。
其前身是“长安蔚来新能源汽车技术有限公司”。
长安汽车与蔚来汽车的合资公司。
公司位于中国上海、重庆和德国慕尼黑。
今年5月20日，长安蔚来更名为艾维塔科技。
英文名为Avatr，意思是游戏或网络世界中的虚拟化身。
显然这是一个更具未来感的名字。
这支脱胎于长安和蔚来的造车新势力，向外界发出了一个信号：聚合了长安汽车、华为、宁德时代在整车研发、智能制造、智能汽车等领域的优势。
解决方案、智慧能源生态，共同打造智能电动汽车技术平台——CHN，致力打造高端SEV领域世界一流的中国品牌。
据悉，Avita品牌将于本月正式全球首发，其中包括首款高端智能电动汽车E11。
该车将搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新电动化技术。
艾维科技首款高端智能电动SUV——E11侧面简介 2019年8月20日，艾维科技在重庆联合产权交易所公开挂牌，从而与资本市场建立联系，旨在引入战略和当地产业投资者是深度合作伙伴。
如今，宁德时代正式入股。
根据协议，长安汽车拟增资5亿元，宁德时代拟增资7.7亿元，福建闽东拟增资1.6亿元，重庆成安拟增资6.1亿元元，两江熙证券拟增资1万元，南方资产拟增资2.8万元。
1亿元，南方产业基金拟增资1万元。
交易完成后，长安汽车持股39.02%，宁德时代财团持股28.99%，重庆两江基金联合体持股20.88%，南方资产联合体持股9.97%，上海蔚来汽车股份有限公司持股1.14%。
。
据悉，艾维特科技即将启动A轮融资，未来有独立上市的计划。
宁德时代董事长曾毓群表示：“作为全球领先的新能源创新科技公司，基于实现双碳目标和全面电动化的一贯愿景，我们与阿维塔科技的合作始于CHN（长安、华为、CATL）平台联合研发，但远远超出了技术投资的范围。
“合作远远超出了技术投资的范围。
一句话，留下了足够的想象空间。
”此前，宁德时代曾投资另一造车新势力——爱驰汽车。
2019年5月6日，宁德时代通过全资子公司宁波梅山保税投资了爱驰汽车。
港区志向投资有限公司，占股0.3%，当时爱驰汽车透露，双方将共同探索和开发下一代动力电池。
此外，今年8月，宁德时代也表示。
还与英特尔投资、哔哩哔哩、博裕资本等共同投资吉利控股集团旗下新品牌吉氪汽车5亿美元。
与蔚来、小鹏、理想等造车新势力相比，爱驰汽车推出自己的品牌并不为时过早。
且不说艾维塔迟来的到来，但在宁德时代的支持下，依然引来外界的期待。
就在昨晚，宁德时代还发布了两份工厂建设公告，称计划投资建设宁德时代。
位于福建省厦门市的厦门时代锂离子电池生产基地项目（一期），总投资不超过80亿元人民币；同时，拟在贵州省贵安新区投资建设贵州新能源动力及储能电池制造基地一期项目，总投资不超过70亿元。
过去几个月，创业板龙头企业宁德时代的股价连续创新高，终于在10月19日，市值首次突破0亿。
仅仅一晚，宁德时代就宣布斥资近亿购买电池和汽车。
这个万亿美元的巨头正在书写新的故事。
上海交大大亨掌控数十亿投资版图浮出水面。
作为宁德时代的掌门人，曾毓群的故事堪称传奇。
曾毓群1999年出生于福建宁德的一个农民家庭，后来通过自己的努力考入了上海交通大学船舶工程系。
毕业后，曾毓群被分配到福建一家国企工作。
然而，只工作了三个月，他就辞去了铁工作，到东莞新科磁力发电厂当工程师，一干就是10年。
直到2000年，新科公司高管陈堂华和梁少康找到曾毓群，希望一起启动电池创业项目。
经过一番沟通，新科最年轻的工程总监曾毓群最终同意了。
由此，新能源科技有限公司（以下简称“ATL”）在香港注册成立。
对于当时做电池的决定，曾毓群曾回忆，“完全是一时冲动”。
2009年，ATL在东莞白马工厂竣工，当年出货量达到10000片电芯。
此后，随着智能手机的兴起和普及，ATL势头强劲，先后成为苹果、vivo、华为、三星手机的电池供应商，成为全球最大的聚合物电池供应商。
在称霸手机电池行业后，ATL董事会敏锐地意识到新能源汽车行业动力电池的无限商机。
但自2016年日本TDK集团收购ATL%股权后，根据政策规定，外资企业不能生产动力电池。
因此，曾毓群在年底果断剥离了ATL的汽车动力部门，在家乡宁德成立了一家纯粹的中国公司CATL，即宁德时代新能源科技有限公司，专注于电动汽车和储能锂电——离子电池。
系统化的研发和生产。
我们之所以在机遇面前从不犹豫，与曾毓群所信奉的人生信条是分不开的。
曾毓群办公室的墙上，一直挂着四个大字：“赌气旺盛”。
曾有朋友嘲讽曾毓群：你是福建人，怎么不爱打仗呢？曾毓群给出了答案：“拼字不够，是体力劳动；赌博是脑力劳动。
” “随着新能源汽车产业的快速发展，时间证明了曾毓群的‘赌性’是正确的，宁德时代再次走在了前列。
2019年6月11日，宁德时代正式在A股创业板上市上市后，这家在电池行业之外鲜为人知的独角兽终于进入了人们的视野，成功上市后的宁德时代开始频频出现在创投圈。
去年7月，宁德时代投资了新能源行业。
股份有限公司成立；8月，宁德时代宣布投资境内外产业链上下游优质上市公司，投资总额不超过6700万元。
受到资本追捧的宁德时代也将豪掷1亿，将投资的力量延伸至新能源产业上下游。
据投资界不完全统计，宁德时代目前已公开投资56家。
活动内容包括雨能新能源、Hello Power Swap、云快充等电池。
相关企业还投资了自动驾驶公司嬴彻科技、汽车级芯片公司地平线、新驰科技等。
不仅如此，CATL还悄悄构建了LP投资版图。
10月10日，宁德时代发布公告。
投资了物流产业基金普洛斯旗下三只子基金，包括珠海银山现代物流产业股权投资基金（有限合伙）、青岛银山创业投资合伙企业（有限合伙）、厦门银山股权投资合伙企业（有限合伙）。
合伙企业），累计金额超过5.5亿元。
今年早些时候，宁德时代还参与投资了福建时代闽东新能源产业股权投资合伙企业、“博宇四期（厦门）股权投资合伙企业（有限合伙）”、山东绿色发展股权投资基金合伙企业（有限合伙）。
7月，宁德时代更是“回报”高瓴，投资3亿元人民币入股北京高瓴雨润股权投资基金合伙企业（有限合伙），成为高瓴有限合伙人之一。
曾毓群本人也在做LP。
天眼查显示，曾毓群通过其实际控制的宁波梅山保税港区瑞廷投资有限公司投资了嘉兴鲁新辰臻股权投资合伙企业（有限合伙）、嘉兴鲁新辰基股权投资合伙企业（有限合伙）和嘉兴鲁新辰宇股权投资合伙企业（有限合伙企业）均为鲁普投资的投资主体。
至此，曾毓群与宁德时代的投资版图已经显现。
今年大佬都去造车了，意义或许比想象的还要大。
似乎没有人愿意错过造车的机会。
最新的例子就是日前报道的“VIVO与OPPO将联合造车，OV系列“教父”段永平将直接运营汽车”的消息。
对于这一传闻，OPPO内部人士表示，这一说法“不靠谱”； VIVO还否认了三家公司联合生产汽车的可能性，称三家公司是独立实体；段永平随后发布了近照，强调“‘重返世界’‘那永远不会发生’”。
但传闻并非空穴来风。
此前在某社交软件上，一位认证为OPPO员工的网友爆料称，该公司已于年初申请了多项造车专利，正在紧锣密鼓地研究汽车。
汽车业务总部可能设在成都。
据悉，OPPO创始人陈明永是此次造车计划的推动者。
他已经开始对产业链资源和人才进行调研，并会见了宁德时代中国乘用车事业部总裁。
周鸿祎果断地将造车付诸行动。
10月25日晚间，其发布公告称拟以自有资金投资29亿元入股哪吒汽车。
相关协议已签署。
本次投资完成后，公司将间接持有哪吒汽车合计16.%的股权。
成为第二大股东。
对于这次投资，周鸿祎表示，她和哪吒不仅仅是谈恋爱，更是结婚生子。
他们不仅投资现在，而且投资未来。
此前，李彦宏、雷军甚至李一男等一批互联网巨头已进入汽车制造圈。
为什么新能源汽车制造竞争如此残酷——只剩下蔚来、小鹏、理想，但大家却仍源源不断地想要造车？某领先投资机构也透露了其背后的逻辑：智能电动汽车将是未来非常重要的终端，就像手机一样。
因此，我们看到了当年国产手机残酷的厮杀场面，在新能源汽车上也将重演。
但造车不仅仅是一辆车，更是一场关乎未来的竞赛。
中国科学院院士欧阳明高曾表示，新能源汽车引领三大革命：一是电动汽车本身的革命；二是电动汽车本身的革命。
第二，新能源本身的革命；第三，智能化革命。
同时，新能源汽车不仅可以解决我国石油对外依存度过高的问题，还可以解决我国燃煤发电比例过高、空气污染严重的问题，甚至可以促进国产汽车的发展。
行业技术实现弯道超车。
在实现“碳中和、碳达峰”的过程中，新能源汽车显得更加重要。
《新能源汽车产业发展规划（－年）》中明确提出，到今年，纯电动汽车将成为新销售汽车的主流，公共部门车辆将全面电动化，燃料电池汽车将实现商业化，高度自动驾驶汽车将大规模应用规模化发展，有效促进节能减排。
水平和社会运行效率。
回顾人类历史，从柴火到煤炭，从煤炭到石油天然气，人类社会的每一次伟大进步都伴随着能源革命。
想要告别石油时代，削弱石油霸权，就必须发展新能源，而新能源汽车无疑是最大的应用场景。
归根结底，新能源汽车背后是一场时代之战，这场战争可能远远超出了汽车本身。
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