中国ESG新故事：主动、常态、变革
06-18
刚刚，小鹏汽车与滴滴出行达成新的战略合作。
▲截图来自：小鹏汽车公众号据小鹏汽车官方公告，为推动双方建立长期、共赢的战略合作伙伴关系，小鹏汽车将发行A类普通股，占交易完成后占总股本的3.25%，并收购滴滴出行智能电动汽车项目相关资产和研发能力。
滴滴将成为小鹏汽车战略股东，首批股份锁定期为24个月。
小鹏汽车有条件同意以最高代价约58.35亿港元收购该车辆。
目标业务涵盖新型智能电动汽车的研发、设计和工程开发。
小鹏汽车成为首家获得滴滴生体系全面整车的整车企业。
达成新的战略合作，小鹏汽车将正式进入品牌战略阶段。
值得一提的是，双方战略合作的核心是A级智能电动汽车。
小鹏的内部代号是MONA。
它将作为新小鹏品牌的首款产品进入市场，预计2018年投入量产。
小鹏表示，MONA合作的启动将进一步增强小鹏产品在A-领域的技术竞争力。
级市场，在最主流细分市场制定智能驾驶技术标准，加快培育“技术普惠、智能平等”的土地。
对于大众市场来说，小鹏收购滴滴出行的决定可能会让人感到困惑。
据第一财经报道，有内部人士指出，收购完成后，滴滴不仅将现有的技术平台转让给小鹏，还将通过自有渠道负责部分MONA项目的销售。
此外，内部人士进一步透露，MONA的销售将同时针对企业采购和普通消费市场，即B端和C端市场。
战略合作消息传出后，孔夫子港股股价领涨15.59%。
他们一拍即合，滴滴和小鹏各取所需。
两方合作造车，并非只是说说而已。
这并不是滴滴第一次涉足汽车制造领域。
据悉，滴滴与理想汽车于2016年共同成立聚点出行，拟合作推出纯电动MPV车型。
但后来双方的合作无果而终，聚点旅游于今年8月申请破产；今年11月，滴滴终于迈出了造车第一步，与比亚迪合作推出了首款网约车D1。
遗憾的是，D1在网约车市场也表现不佳。
今年年初，滴滴出行被曝出内部自主研发造车项目“达芬奇”的消息。
新项目定位15万辆A级纯电动车型，瞄准主要电动汽车消费市场。
遗憾的是，《达芬奇》的独立项目最终宣告结束，成为滴滴出行的又一负资产。
与小鹏的战略合作，更像是程维的妥协和放手。
在此次战略合作的背景下，小鹏可以基于滴滴自研车型赋能智能驾驶，以另一种形式将“达芬奇”变成现实。
收购完成后，MONA项目的所有产品将转移至小鹏自己的生产基地。
▲滴滴CEO程维小鹏想要打造15万级大众市场模式，他已经表现出了这样做的迹象。
在近期的二季度财报会议上，何孔罕见谈及15万级自动驾驶车型。
小鹏曾经认为15万辆汽车不可能做成完全自动驾驶的汽车，但现在他的想法和看法发生了变化。
还有机会推出完全自动驾驶模型。
何孔雀态度的转变很可能来自于今天曝光的MONA项目；在小鹏的“复苏”计划中，小鹏希望通过技术创新，在2019年将XNGP的BOM成本降低50%，让智能驾驶硬件真正成为全系列标配。
▲ 图片来自：彭博社 对于程维来说，与孔夫子的战略合作可以解开滴滴的造车业务，以不同的形式将其推向主要市场；而小鹏则在滴滴自研的基础上，推出了新的第二品牌，负责降低成本，加速高端智能驾驶对市场的渗透。
双方的合作可以说是一拍即合，各得其所。
客运出行，下一步小鹏的毛利率将恢复正常。
6年前的同一天，我全身心投入小鹏汽车； 3年前的同一天，小鹏汽车在纽交所上市；昨天，它代表着我们在智能汽车时代迈出了新的一步。
一步起步，既是巧合，又是机遇！智能汽车的浪潮即将到来。
小鹏本人在社交平台上说过这样的话。
▲ 来自小鹏的朋友圈 小鹏把自己的野心都倾注在了这款合作的A级车的销售上。
MONA计划在今年年底推出它。
在我们前面提到的小鹏汽车公告中，需要注意一个“有条件”二字。
根据相关渠道消息推测，这里的“条件”可能指的是合作模式的交付量。
小鹏希望MONA能够达到最高18万辆的新车交付目标。
交付量达18万辆，这款A级纯电动车型极有可能将希望寄托在客运出行领域。
作为参考，我们可以以领先的网约车公司广汽艾安为例。
刚刚过去的7月，广汽艾安累计交付新车4.5万辆，同比增长80%； 1-7月，广汽艾安累计交付新车25.43万辆，同比增长80%。
有趣的是，艾安可以说是网约车领域的“专业人士”。
据相关统计，目前国内网约车市场运营的爱安车型已超过30万辆。
这一数字占据了整体网约车市场的10%。
1/4；广汽艾安旗下车型中，近1/3的纯电动车型用于网约车业务。
2018年，Aion全年销量的43%转化为网约车车型，其中Aion S至少60%被B端市场吸纳，Aion Y的数据也达到了20.33%。
国内网约车市场确实前景广阔。
除了国内市场，大洋彼岸的特斯拉也将目光投向了利润丰厚的客运市场。
在今年的特斯拉股东大会上，马斯克率先预览了两款新车型，其中一款是被东汽协多次跟踪报道的紧凑型“Model Q”；而另一款新车，特斯拉并没有给出太多信息，但根据外媒的消息推测，与“Model Q”一起推出的新车，其外观与“面包车”类似，并且疑似是特斯拉租赁运营业务的重点车型。
在股东大会上，马斯克毫不掩饰地表达了对两款新车型的乐观预期。
马斯克进一步表示，这两款新车型未来将为特斯拉赢得年销量过万辆的成绩。
该车型疑似用于出租车客运。
面包车车型将承担年销量一万的任务。
收购滴滴智能汽车资产后，小鹏似乎正在发展自己的客运出行业务。
同时，面对国内的C端（用户端）和B端（企业端）市场，小鹏和MONA一天吃两顿饭。
在抢占网约车市场份额、挽救毛利率的同时，小鹏也在探索为未来竞争做准备的方法。
另一条自主的生存之路。
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