东方空间完成4亿元A轮融资，山航资本
06-18
2016年，当我第一次观看扎克施耐德导演的电影《超人：钢铁之躯》时，我立即被里面的氪星建筑所吸引。
引人注目的是，它充满了不规则和扭曲的设计元素，透露出一种不和谐和怪异的美感，与地球上常见的建筑设计形成鲜明对比。
▲剧照《超人：钢铁之躯》 在现实中重现那种建筑并不容易。
而就在本月，全球首座3D打印钢制人行桥在荷兰阿姆斯特丹正式投入运营。
这座桥就像是那部电影里走出来的建筑，怪异又美丽。
这座从电影里走出来的步行桥，本身就非常科幻。
这座3D打印钢桥的项目始于2016年，最初的想法是使用创新的大型3D打印机器人来打印金属桥梁，因此我们专注于金属材料。
3D技术公司MX3D开始投资设计工作。
在最初的原型设计中，他们最初的设想是用焊接机在河岸两端同时进行点焊，最后在中间拼接成一座完整的U型桥，类似于桥梁的感觉。
植物逐渐生长，就像这样。
▲ 从游戏《World of Goo》开始，他们甚至制作了一个小型测试原型。
看似简单，却足以支撑一个人的重量，看上去前途无量。
然而，ARUP（奥雅纳）作为该项目的首席结构工程团队放弃了这一计划，随后提出了建造实心钢桥体的设计方案，使用的是ABB集团生产的3D打印机械臂。
这样，桥体造型更加美观，桥面底部有足够的空间放置各种传感器。
该桥长12.2米，宽6.3米，重4.5吨。
底部布置有许多传感器，收集其受到应变、旋转、载荷、位移和振动时的各种数据。
这些有价值的数据可以帮助未来在建造更大规模的桥梁结构时建立应力模型，以确保结构稳定可靠。
不仅如此，他们还可以利用这些传感器来分析不同时间和节日对该地区人流的影响。
由于该部分涉及公共隐私、原安装位置等敏感问题，位于荷兰阿姆斯特丹市中心的Oudezijds Achterburgwal运河正在进行改造。
这座钢桥自2011年竣工后一直没有投入使用，曾在荷兰设计周等场合亮相，偶尔展示过，直到今年才用船运到预定地点。
最后被吊装固定在运河上。
值得一提的是，运河旁边就是著名的红灯区。
无论3D打印可以控制什么样的材料，想要做好一件事，就必须使用正确的工具。
在建造这座钢桥之前，MX3D 已经在金属 3D 打印领域工作了很长时间。
进入MX3D的官方网站，你可以看到他们之前的作品。
自2016年诞生以来，他们在软件、重型装备、建筑、设计等多个领域都有自己的代表作品。
此次钢桥正式投入运营，更像是MX3D的招商广告。
然而MX3D能够成功建造这座钢桥，背后有很多贡献者：3D打印机器人来自瑞士ABB集团；传感器网络提供商是Autodesk；收集到的数据由英国图灵研究所进行分析；制造过程是由联想集团的硬件设备负责计算的。
▲ 在MX3D合作伙伴的共同努力下，这座“外星人建筑”终于变成了现实。
这就是3D打印技术的巅峰吗？不，未来不止于此。
大多数人对金属3D打印并不熟悉，但这项技术在许多工业领域并不罕见。
早在20世纪80年代，3D打印技术就诞生了。
当时，它还有另一个名字：快速原型技术。
顾名思义，速度很快。
适用于产品批量生产前的小规模实验阶段。
该工艺几乎不产生任何废物，可以最大程度地节省原材料。
3D打印可以轻松实现如此狂野的设计，而且只要处理得当，强度也不会受到影响。
最好的证据就是它在航空航天领域的广泛应用。
我国自主研制的大飞机C机头窗框采用钛合金3D打印制成，力学性能明显高于原铸件。
今年2月成功登陆火星的美国“毅力号”火星探测器，其车身上共有11个3D打印金属部件。
▲ PIXL 的前盖是通过 3D 打印制成的。
许多汽车制造商还选择使用金属3D打印技术来制造曲轴、悬架、进气歧管甚至整个车顶，以减轻车身重量并改善这些功能。
关键部件的耐腐蚀性和强度。
MX3D此次完成的最新作品，是大众迄今为止最接近金属3D打印的作品。
或许在此之后，这项技术会变得更加普及。
风头已经过去了。
除了金属制品之外，3D打印技术也普遍应用于其他领域，比如鞋服、食品、医疗，甚至木制家具。
“一切都可以3D打印”这句话逐渐流行起来。
虽然这项技术前景广阔，但距离“飞进寻常百姓家”的阶段还很远。
在2016年开始的3D打印人造肉趋势中，也涌现了各种参与者：以色列的Redefine Meat、西班牙的Novameat、俄罗斯的3D Bioprinting Solutions等。
▲ 重新定义 Meat 的 3D 打印牛排。
但都面临着口感差、成本高、产量低等问题。
在找到最终解决方案之前，植物肉或3D打印人造肉都只是非常小众的产品。
另一方面，鞋服领域也尝到了3D打印的好处。
四年前，我们看到New Balance、Adidas、Under Armour等知名品牌围绕3D技术展开激烈争夺。
现在，几乎只有阿迪达斯还在更新其4D系列鞋款。
▲阿迪达斯的4D中底。
这是否意味着3D打印技术遇冷？没有必要这么悲观。
我问过从事电池领域工作的朋友，这项技术在生产线上应用并不广泛。
但在应对柔性生产和客户定制小批量生产时，3D打印具有很大的优势，更新速度快，成本低。
另一位兼职制作GK零件（Garage Kit，未涂漆树脂模具零件）的朋友对3D打印赞不绝口。
他有收集陶俑的爱好，慢慢地从单纯收集变成了自己改装。
后来，他发现其他人也有类似的需求，于是他开始接一些定制订单，但数量少，制作难度大。
▲ 图片由朋友提供。
他工作流程的第一步是使用3D打印制作原型，然后将模具翻过来开始小批量生产。
3D打印的普及不仅简化了他的工作难度，还减少了他的时间和人力成本，让他在保持主业的同时，有精力将爱好转化为工作。
从这些例子中，我们可以大致概括出3D打印技术的特点：短、平、快、成本可控、适合柔性生产。
正因为如此，目前该技术量产的应用场景并不多。
从这个角度来看，像MX3D钢桥这样的大规模非批量生产工艺是该技术的最佳归宿。
而最近一段时间，我们可以明显感觉到3D打印的热度正在减退，很少有媒体齐聚报道3D打印的现场。
不过，这款3D打印钢桥的出现也让我们看到了这项技术在工业领域有更多的应用。
成熟的应用场景和进入冷静期的新技术正在缓慢成长，等待下一次质的飞跃。
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