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06-06
投资界（ID：pedaily）6月5日消息，据36氪报道，创新新能源两轮车品牌“霓星NAXEON”已完成数千万元A轮融资。
本轮投资方为久智资本和南宁产业投资。
本轮募集资金将主要用于产品研发和市场推广。
霓星成立于今年9月，专注于新能源汽车的研发和生产。
推出首款电动摩托车产品“I AM”。
它是一款定位于城市通勤场景的高速电动摩托车，旨在帮助年轻一代消费者探索城市新生活。
霓星·创始人·牟刚是汽车摩托车领域赫赫有名的企业家。
曾担任力帆实业集团副总裁、首席执行官、董事长等职务。
他带领力帆在全球多个国家和地区建立了渠道网络，帮助力帆连续多年取得汽摩配出口品牌TOP3，并多次取得目标市场份额第一的位置。
霓星的核心团队不仅拥有力帆、华为、吉利、比亚迪等汽车、摩托车等相关产业链背景，还引进了大量消费电子、IOT、互联网等领域的跨界人才。
牟刚说，“我们现在只有四五个人一辈子从事摩托车工作，其余成员都是跨界人士。
”从摩托车领域的“老手”到电动摩托车跨界领域的“新人”，霓星的复合型团队配置，与牟刚长期在行业中积累的经验和教训有关。
牟刚表示，他从事摩托车全球化工作已近30年。
霓星上任后，为自己制定了两条规则。
一是不采用传统思维模式打造产品，而是引入具有超越世代能力的跨界技术。
。
二是资本驱动战略。
当窗口期较短时，快速反应和占领市场至关重要。
“造车新势力的竞争逻辑与汽油车完全不同，第一是智能化，第二是场景化。
”牟刚表示，消费者决策有四大因素：外观、性能、性价比和品牌，而对于年轻人消费者来说，性能不再是电动摩托车的第一因素，而是智能。
霓星的第一款产品针对的是街车，场景对应的是日常城市通勤。
但从设计、人机交互、新技术应用、可持续性等方面，用电动化、智能化对摩托车进行了重新设计。
再次定位“以车机平台为核心，打造后汽车时代新出行方式”。
霓星和创始人李彦表示，“我们不会在成熟的石油汽车平台上将石油转化为电力，而只是从起点开始进行本土设计”，霓星没有学习任何参考汽车，而是从“第一原则”开始，优先考虑用户场景，开发了霓星首款电动摩托车产品“I AM”的整车结构平台。
从头开始。
、动力系统及外观设计。
电池方面，霓星采用S3半固态电池，与同等容量和续航的传统电池相比，不仅体积缩小30%，能量密度提高30%，放电性能提高50%，而且还体现在耐温性、循环寿命和安全性方面。
业绩也优于行业平均水平。
霓星也在践行可持续发展。
我是。
车辆75%的铝制部件是经Kingfisher认证的消费前再生铝，60%的塑料覆盖件是通过全球回收标准认证的消费前再生塑料；软覆盖件采用%生物基材料，Trang Pu的中国工厂严格执行CES、ISO01和PAS标准。
第一批霓星“我是”。
商用车已逐步交付欧洲。
据牟刚透露，继I AM.之后，霓星计划在今年第四季度发布两款电动踏板。
除欧洲外，霓星今年5月还参加了印尼国际摩托车及电动自行车展，并计划下半年进军东南亚市场。
本轮投资方九智资本董事韩华龙表示：摩托车电动化、智能化浪潮给电动摩托车市场带来了巨大的发展机遇。
凭借丰富的行业经验、精准的产品定义、全栈前向研发能力，霓星团队推出的电动摩托车产品在行业中独树一帜。
久智期待霓星继续推出一系列热门电动摩托车，让更多消费者享受智能骑行体验，引领摩托车行业的电动化、智能化转型。
此次投资方南宁市工投科技创业投资有限公司相关负责人认为，霓星是全球电动两轮车市场，尤其是“高速”电动两轮车市场潜力巨大的后起之秀企业。
通勤”市场。
其产品兼顾创新性和实用性的同时，还能为消费者创造可感知的体验价值和个性化价值。
有望成为高速电动摩托车行业的龙头企业和南宁市重点培育的新型生产力企业之一。
此次投资将进一步延伸、补充和强化南宁新能源产业链，助力南宁打造新能源两轮车产业集聚区。
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