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06-21
今晚，42岁的何小鹏成功敲响了钟声：市值740亿的小鹏汽车在大洋彼岸敲响了IPO的钟声。
据投资界8月27日消息，今日晚间，小鹏汽车在纽交所成功上市，发行价为每股15美元。
按发行价计算，小鹏汽车市值达1亿美元，约合人民币1亿元。
至此，美股迎来继蔚来、理想汽车之后第三支中国造车新势力。
当初“把所有的钱都花在造汽车上”的何小鹏，终于得到了一家属于自己的上市公司。
毫无疑问，何小鹏是小鹏汽车的灵魂。
第二次创业的六年里，自称“有些木讷”的何小鹏，背后却集结了豪华的投资人团队，融资总额超过1亿。
今晚，随着小鹏上市，他的身家也暴涨1亿元。
何小鹏在第二次创业时毫不犹豫地跳出了自己的舒适区，投身于汽车制造。
在创立小鹏汽车之前，何小鹏已经有过长达13年的创业经历。
早在2009年，27岁的何小鹏就离开了工作了6年的亚信科技，选择辞职创业。
他在大学时加入了校友·梁捷，并创立了加州大学优时分校。
当时已经是中国首富的网易创始人丁磊，不仅向何小鹏提供了80万的贷款和网易的服务器，还借给了他办公室。
正是在这个小办公室里，何小鹏会见了李学凌，然后是网易的总编辑。
也正是在这一年，经IDG资本投资经理介绍，何小鹏结识了IDG资本合伙人杨飞。
杨飞非常看好这位年轻的企业家，两人从此结下了不解之缘。
2006年，已经自己创业的李学凌帮助何小鹏会见了时任联想投资副总裁的俞永福。
虽然UC项目没有通过联想投资部的投票决议，但喻永福找到雷军，雷军立即表态：“如果你去UC，我就投。
”于是于永福带着雷军给的一万元来到了广州，加入了当时还在居民楼工作的UC。
2017年，成立10年的UC以43.5亿美元出售给阿里巴巴，这是当时中国互联网史上最高的并购金额。
一夜之间，37岁的何小鹏实现了财务自由。
2016年2月16日，何小鹏的儿子出生。
第一次当父亲的何小鹏心里有了更深的使命感：“我应该做点什么让我的儿子更自豪、更幸福吗？”后来何小鹏回忆说，“那一刻，我想也许我应该走出自己原来的路，走出舒适区，走向更大的变化场景。
”不久之后，何小鹏从阿里巴巴退休，开始了他的第二次创业之旅。
首先考察小鹏汽车，IDG资本的多名投资人飞赴广州汇报，投资决策委员会立即作出决定，就这样，IDG资本成为小鹏汽车余新华A轮融资的重要投资人。
IDG资本合伙人向投资界回忆道：“在投资小鹏之前，我们已经深入、全面地涉足旅游行业。
我们希望投资的是“改变”，是面向未来的企业。
小鹏正是这样一家公司。
造车不仅仅是一个交通工具，更是一个平台。
门槛极高。
互联网人更具颠覆性和创造性，更符合做这件事的要求。
“更重要的是，何小鹏有成功的创业经历，这在投资者眼中是一个加分——至少说明他对一个行业及其前景的判断是正确的。
更重要的原因是，没有几亿的人”何小鹏过去的经历证明了他拥有强大的融资能力，他有信心将自己的财富投入到制造汽车中。
6年，何小鹏身家增加1亿元人民币，中国三大新造车巨头全部在美股上市，截至2019年7月31日，小鹏汽车已向客户交付了一款G3车型。
而P7车型的交付从5月份开始，小鹏汽车已向客户交付了一辆P7汽车。
招股书显示，小鹏汽车全年营收为23.2亿元，较上年增加1亿多元。
上半年，小鹏汽车服务及其他收入1.5亿元，增长26倍。
营收10.03亿元，毛利-6万，毛利率-3.6%，较去年同期-38.23%大幅提升。
与蔚来、理想等造车新势力一样，小鹏汽车也走过了漫长的道路。
已获得多轮融资，融资总额超亿元。
小鹏汽车背后有IDG资本、晨兴资本、纪源资本、春华资本、经纬中国、红杉中国、高瓴资本、光速中国、中鼎资本等。
资本、云锋基金、鲲中资本、顺为资本等VC/PE机构，以及阿里巴巴、小米集团等产业巨头，以及天使投资人姚劲波、张涛、戴克斌、何小鹏本人早期投资。
何小鹏本人首先用这辆车给投资者留下了深刻的印象。
与小鹏有着十多年密切关系的IDG资本合伙人杨飞回忆道：“IDG资本与小鹏团队相识已久。
当时，小鹏创立了UC，已经验证了它的成功。
交易能力到1、从1到N。
更重要的是，即使加入了阿里巴巴这样的大平台，小鹏仍然有重新创业的热情和吃苦的耐心，这并不容易。
因此，当他产生创业的想法时，我们非常鼓励。
事实证明，此后，项目的融资、商业应用、工厂建设都进展迅速，超出了我们的预期。
“小鹏汽车也是清科母基金投资的子基金纪源资本的重点项目。
”汽车正在从功能化向智能化转型，我们很幸运能够与小鹏团队一起参与这个激动人心的项目最开始的时候。
职业。
纪源资本管理合伙人付继勋感慨地说，创办这家公司所付出的努力和毅力是难以言喻的，此次IPO是小鹏汽车的新篇章。
“我第一次接触小鹏是在2001年，我在广州市中心坐车一个多小时，来到了当时小鹏汽车所在的一个工业园区。
”参与小鹏汽车早期融资的光速中国创始合伙人韩岩表示。
何小鹏的互联网思维在传统汽车行业中闪耀出不一样的光芒，也是当初吸引光速投资小鹏汽车的重要原因。
“我们看好小鹏稳定的管理团队和智能化前景。
”经纬中国合伙人万浩吉坦言，此前很多资本并不看好电动汽车，从投入产出比的角度来看，这是可以理解的。
“但经纬仍然是一家风险投资公司，在投资赛道、投资人、投资未来的可能性方面，小鹏无疑是一个非常正确的选择。
”昆仲资本创始合伙人姚海波在UC创业时结识了何小鹏，并跟随小鹏汽车从仓储初创到从阿里巴巴辞职。
参与管理。
“我们坚信‘所有的旅行都值得通过智慧再做一次’的投资逻辑，而在投资之前，除了何小鹏之外，CEO亨利等人也有过2年多的接触，并建立了深厚的友谊。
”红杉中国一直看好汽车的电动化、智能化以及无人驾驶技术的发展。
作为小鹏汽车的投资机构，红杉中国对中国乃至全球智能电动汽车（smart EV）的长期发展空间表示持续看好。
相信未来人们将在移动出行空间中拥有全新的体验。
这就是小鹏和小鹏这样的公司的区别。
汽车这样的造车新势力的终极使命。
高瓴资本参与了小鹏汽车的B轮和C+轮投资。
高瓴资本合伙人黄黎明表示：高瓴相信新能源汽车的大逻辑，高度认可小鹏团队在产品迭代、人才管理、组织进化等方面的强大能力。
“我们非常关注整个新能源行业，相信这些新造车厂商的崛起将为汽车行业带来结构性机会。
” IPO后，从股权结构来看，何小鹏个人持股27.8%，成为小鹏汽车第一大股东。
按1亿美元股票市值计算，何小鹏持股对应净资产30亿美元，折合人民币约1亿元。
阿里巴巴旗下淘宝中国控股有限公司持股14.4%，为第二大股东； IDG资本持股5.5%，为小鹏汽车第三大股东、第一大财务投资者。
回忆艰难的融资过程，何小鹏：没想到造车会这么贵。
何小鹏曾感慨地说：我知道它很贵，但没想到这么贵。
资金问题是造车新势力无法回避的问题。
年底，何小鹏在创办第二笔生意时遇到了巨大的困境。
新能源汽车、新动力汽车制造行业受到普遍诟病，各企业都面临融资困难。
何小鹏也在筹备C轮融资，急需大量资金来推动他的想法落地。
之前的融资还算顺利，但这一次融资却面临压力。
于是，IDG资本开始帮助小鹏汽车解决问题，从宏观到细节一点点梳理。
杨飞回忆道：“我也和他聊过几次，我知道他很忙，所以我尽量简短，但每次他和我们讨论这个项目，都要花上两三个小时，他真是无所不谈。
”他知道并且没完没了地说话。
”更重要的是，IDG资本成为何小鹏联合领投方，领投数亿元C轮融资，为小鹏汽车在关键时刻提供了大量输血。
于新华表示，何小鹏在财务自由的情况下，敢于跳出舒适区，不顾风险，豪赌一把。
“既然我们支持他，我们就会帮助他到底。
”谈起IDG资本，何小鹏颇为感慨：“非常感谢IDG资本的陪伴。
从行业的不确定期到逐渐崛起，IDG一直看好智能新能源汽车行业的前景”，这也让我们更有底气。
“一定程度上，摊开中国几家造车新势力的融资史，可以看出创始人的朋友圈有多么强大。
何小鹏这个自称不善社交、甚至有点“沉默寡言”的企业家背后，有一大批人用实际行动支持他。
杨飞评价何小鹏是一个“一丝不苟、非常有能力的人”。
当决定全力以赴造汽车时，何小鹏一定提前设想到了各种挑战。
这时，公司管理的细节往往决定成败：“他一下子雇佣了几千人，流水线又那么长，人才管理再粗放一点，就会浪费很多钱。
”但他们的成本控制得很好，效率也很高。
”他还告诉投资界这样一个细节：“有一次我们打台球，红球被彩球挡住了，他（何小鹏）对我说，我想要它。
”让球绕过并入洞并不容易。
结果他真的打出了弧线球，技术确实不错。
说出这句话需要一定的技巧。
“管理一家公司也是如此。
”何小鹏、李斌、李想聚在一起获得财富和自由后，一致选择造汽车。
今年6月6日，何小鹏发布微博，打破了外界的认知。
对于造车新势力的固有印象，何小鹏在这条微博中调侃道：“三个勤劳的家伙，铭记艰辛，思考变化……”配图是他与李斌的合影。
蔚来汽车的创始人、理想汽车的创始人在外界的印象中，这应该是创始人这家代表三大新势力的车企第一次合影。
中国造车领域的各路势力一直在默默互动，虽然各个车企的定位可能有所不同，但这并不意味着造车新势力不能共同努力，教育市场、让市场崛起。
市场认可造车新势力的品牌和潜力。
同时，资本机构的支持为造车新势力生态建设提供了有力助推。
例如，除了为小鹏提供资金支持外，IDG资本等机构也在帮助对接各种潜在的产业资源和实施政策。
、行业交流活动等，加速行业??协调发展。
事实上，IDG资本从今年年初就开始系统布局智慧出行，覆盖产业链各个环节。
在投资小鹏之前，IDG资本旅行团队走访了市场上的四十、五十家新造车厂商，采访了二三百人。
在高级别自动驾驶领域，IDG资本率先投资了全球领先的4级完全自动驾驶全明星团队Zoox和Pony.ai。
如今，这两家公司分别是美国和中国初创企业中融资能力最强的。
人和车独角兽。
今年ZOOX被亚马逊收购，IDG资本也顺利完成退出。
在完全自动驾驶的核心零部件领域，IDG资本作为最早的投资者，投资了当时还处于Stealth模式的美国高性能高清远程激光雷达制造商LuminarTech。
近期还宣布将与空白支票公司Gores Metropoulos合并上市。
在动力电池方向，IDG资本投资了欣旺达、海盒创、科创板上市电池材料公司天奈科技。
对于新的出行方式，实现正现金流的嘀嗒出行就是一个典型案例。
IDG资本在智慧出行领域的投资布局与其一贯的投资逻辑不谋而合，即无论投资哪个领域，最终都会投资于人类进化的方向。
把握了这个方向，才有未来。
何小鹏和他的小鹏汽车正在探索的道路，正朝着汽车领域的进化方向前进。
作为国内造车新势力中第一家自主研发并商业化自动驾驶软件的公司，小鹏汽车致力于打造的智能驾驶体验才是其真正的生命力。
在杨飞看来，何小鹏实现财务自由后转身投身棘手的汽车制造行业，令人敬佩。
“小鹏是一个非常始终如一的人，不会因为外界的影响而变形，这才是一个大企业家应该有的样子。
”杨飞回顾这六年，发现小鹏有一点没有丝毫改变。
那就是创业的热情，正如他进入这个行业的第一天就充满了斗志。
杨继云创投资讯搬运工+关注刘波，对一切与科技相关的事物保持好奇心。
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