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06-17
六月对于特斯拉和埃隆·马斯克来说是艰难的一个月。
上周，特斯拉收购了SolarCity，导致特斯拉股价下跌12%。
昨天，特斯拉股价继续下跌3%。
昨天股价之所以下跌，并不是因为别的，而是因为特斯拉因死亡而受到调查。
这是世界上第一起自动驾驶杀人案。
今年5月7日，一辆特斯拉Model S电动汽车在佛罗里达州威利斯顿发生交通事故。
一名司机在使用自动驾驶模式时发生事故身亡。
据报道，事故发生时，特斯拉前方的一辆大型拖车在路口左转，但特斯拉的自动制动系统未能起作用，可能是由于拖车高度过高。
当Model S驶过拖车下方时，拖车底部撞到了特斯拉汽车的挡风玻璃，悲剧发生了。
昨天，美国国家公路交通安全管理局表示将对2.5万辆特斯拉Model S汽车展开初步调查。
NHTSA表示，事故发生时车辆处于自动驾驶模式。
该部门将调查“事故发生时驾驶员辅助功能的设计和性能”。
然而，这次事故对特斯拉的影响不仅仅是股价下跌那么简单。
《华尔街日报》表示：这起致命事故将会给行业带来挫折，动摇人们对自动驾驶技术的信心。
现在，特斯拉可能会成为监管部门对自动驾驶技术相关安全法规和法律的测试品牌。
有关部门将加强对特斯拉的监管，并可能调整特斯拉专车的限速和路线。
如果NHTSA认为车辆安全存在问题，他会要求车辆召回。
英国《金融时报》援引美国自动驾驶研究公司KelleyBlueBook高级分析师卡尔·布劳尔的话说：“这次事故将对特斯拉的声誉产生重大影响，因为特斯拉一直被视为驾驶安全和削减开支方面的领导者。
” - 尖端技术。
”不仅如此，此次事故还会对整个自动驾驶技术的发展产生负面影响。
《金融时报》称，车祸发生时车辆处于无人驾驶状态。
作为首例导致死亡的车祸，该事故可能对未来监管部门批准自动驾驶汽车上路提出新的挑战。
据国外网站legacy.com报道，受害者名叫约书亚·布朗，40岁，是俄亥俄州Nexu创新科技公司的负责人。
2019年10月15日，他将自己的自动驾驶测试视频上传到YouTube。
特斯拉在官方博客中哀悼遇难者，称他是“特斯拉的朋友，自动驾驶烈士，将一生奉献给技术，坚信特斯拉的使命”。
埃隆·马斯克周四在推特上向布朗先生表示哀悼。
外媒《MIT科技评论》称：美国每年因车祸死亡的人数超过3万人。
这个数字经常被从事自动驾驶领域的人士提及，以宣扬自动驾驶在安全性能方面的优势。
但即使自动驾驶技术比传统驾驶安全得多，它仍然会造成事故，因为没有软件是完美的。
随着自动驾驶技术变得更加成熟，监管机构和整个社会将决定该技术的安全程度。
事实上，自动驾驶技术一直存在争议。
有人坚信这项技术，也有人说：有时候，自动驾驶汽车只是在选择“谁应该被杀死”。
而这些言论在今天看来更加严厉。
特斯拉的自动驾驶技术可以自动驾驶、检测障碍物、避开附近的车辆、刹车和停车，所有这些都是自动的，但它仍然不如人类可靠。
特斯拉的自动驾驶已经比较成熟，但与谷歌的自动驾驶项目相比，还是有点不成熟，缺乏高科技传感器。
自动驾驶技术听起来很不错。
“自动”似乎意味着人类不需要任何操作，但特斯拉表示，驾驶自动驾驶汽车时，人类需要时刻保持警惕，防止软件出错。
不过，谷歌自动驾驶计划项目负责人克里斯·厄姆森表示：“谷歌对自动驾驶的测试证明，人们在驾驶自动驾驶汽车时自然会变得不那么可靠，因为司机自然会信任自己的汽车。
”埃隆·马斯克表示：自动驾驶技术的安全性是人类的两倍。
尽管特斯拉一直强调驾驶员需要时刻保持警惕，但如果NHTSA发现特斯拉自动驾驶技术存在设计缺陷，特斯拉将面临重大挑战，这将伤害特斯拉和人们对这项技术的热情。
无论NHTSA最终调查结果如何，这次事故都是思考自动驾驶软件标准的一个机会。
如果特斯拉的自动驾驶技术得到广泛应用，那么我们就不得不接受特斯拉一定会发生事故，有时甚至导致死亡。
对于很多人来说，特斯拉似乎是一个神话。
我们非常清楚，与人类相比，自动驾驶技术已经做得非常好。
现在的关键是如何做得更好。
而要做得更好将是一件更困难的事情。
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