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东车日报 -保时捷911 GT3云端试驾-马自达RX-9或将发布-特斯拉表示Cybertruck今年不会推出

发布于:2024-06-21 编辑:匿名 来源:网络

介绍新款宝马8系Coupe路试谍照曝光新款大众凌渡或在年底首发本月,前脸争议很大,搭载长城自主研发3.0T,坦克路试谍照曝光,特斯拉确认Cybertruck今年不会推出,31.36万元起,揽图FREE正式交付,耀明汽车将建4家工厂正在研发垂直起降车比亚迪唐EV抵达挪威WEY拿铁配置公布:电磁悬架、最新专利曝光马自达“RX-9”轿跑车或发布特斯拉“AI日”可能成为第二个“自动驾驶日” 学开车就像玩游戏。

智能驾驶培训模式将在上海推广。

云端试驾:保时捷GT3新车情报局。

日前,全新宝马8系Coupe路试谍照曝光。

一套新的 BMW 8 系 Coupe。

轿跑车的谍照已经曝光。

从谍照中可以看出,新款8系与现款车型区别不大,属于改款车型。

前脸的主要变化在于格栅,而格栅依然保持了经典的“双肾”设计,没有采用大尺寸的“河狸齿”格栅。

中网两侧连接着狭长的前大灯。

车头有种“俯冲”的感觉,整体运动感很强。

车身侧面没有任何迷彩覆盖,可以看到新车保持了大型GT优雅的车身姿态。

与前大灯一样,车尾也采用了窄尾灯。

鸭尾造型的尾翼搭配矩形双排气,保持运动感的同时又不失优雅。

动力方面,该车预计将采用现款的3.0T直列六缸发动机和4.4T V8发动机,匹配8速手动变速箱,并配备xDrive四驱系统。

(摘自网通社)每次看到新8系,我就想,宝马还是有追求的。

新款大众凌渡或将于本月底亮相。

“宽体轿跑车”凌渡的前脸极具争议性,刚上市时就受到了上汽大众的高度期待。

然而,自推出以来,其表现一直平平。

即便如此,大众也没有放弃这款车的计划。

据媒体报道,上汽大众全新一代凌渡预计8月底上市,今年晚些时候上市。

目前该车的申报图已经曝光,全新的前脸设计着实引起了不小的轰动。

与现款凌渡相比,新车外观发生了明显变化。

其前脸与现款电动ID的设计类似。

系列,左右两侧大灯均为柳叶形。

车位采用了目前流行的贯穿式尾灯,看上去比较厚实。

动力方面,该车将继续采用功率和马力最大的EA1.4T发动机,匹配7速双离合变速箱。

(来自快科技)目前,外界普遍不看好该车的新设计。

搭载长城自主研发3.0T,该坦克路试谍照曝光。

近日,一组该坦克路试谍照被曝光。

重重伪装下,依然可以看出该坦克拥有帅气的前脸设计,巨大的中央格栅十分大气,搭配全新的坦克标识和硬朗的车身线条,显得十分霸气。

内饰方面,该车的设计风格同样硬朗:排挡杆延续了坦克的设计,空调区域采用大尺寸物理按钮和旋钮操作方式,直板全液晶仪表和大尺寸的中控屏也增添了几分科技感。

坦克长宽高均为//mm,轴距达到mm,车身尺寸达到丰田陆地巡洋舰的水平。

资料显示,该车将搭载长城汽车全新研发的3.0TAT动力总成,最大功率、马力和峰值扭矩为N·m。

匹配国内首款9速液力自动变速箱。

(快科技)期待这款首款搭载国产3.0T发动机的大型SUV的实际表现。

造车新势力将于明年投产,特斯拉确认Cybertruck今年不会推出。

IT之家昨天报道称,特斯拉Cybertruck原本计划在年底推出,但该公司昨天确认Cybertruck不会在 2020 年交付。

据称,特斯拉目前Cybertruck的预订量已超过 1 万辆卡车,但内部越来越关注 Model Y。

官员们最近向投资者透露,他们将在奥斯汀新工厂建设一条 Model Y 生产线,然后再开始生产 Cybertruck。

此外,特斯拉今天还更新了Cybertruck页面,表示该车将于 2020 年生产。

有趣的是,特斯拉的电动卡车 Semi 也推迟到了 2020 年。

起价 31.36 万元起,Lantu FREE 于昨天正式交付。

岚图首款车型Lantu FREE于昨日正式交付。

新车推出增程式电动版和纯电动版两款车型,售价分别为31.3万元和33.36万元。

作为岚图的首款车型,岚图FREE的外观设计灵感来自于iFree概念车,具有很强的俯冲感。

侧裙复杂的线条、多幅轮毂以及贯穿式头尾灯也让该车整体更加时尚。

值得一提的是,岚图FREE配备了横跨整个中控台的一体化可升降三屏,并内置与华为合作的HiCar车内系统。

动力系统方面,该车共有三个版本可供选择:增程版:1.5T涡轮增压发动机kWh电池组,归零时间4.5秒;单电机两驱版:最大功率马力、最大扭矩N·m、纯电动续航里程km;双电机四驱版:最大功率马力、最大扭矩N·m、纯电动续航里程km。

单从配置来看,Lantu FREE还是很全面的。

耀明汽车将拥有4家工厂,正在开发垂直起降车辆。

据路透社网站近日报道,何耀明表示,耀明汽车计划在2年内推出新产品平台,可以针对不同市场、不同规模开发多款车型。

据介绍,耀明汽车目前在国内有两家工厂已投产,并正在建设两座新工厂。

何耀明表示,肇庆工厂正在增加生产时间。

招股书显示,耀明汽车计划明年推出一款SUV车型。

他还表示,耀明汽车将继续开发智能汽车技术以及也可以在路上行驶的飞行汽车,但他没有透露具体日期。

据悉,该公司已经有一款垂直起降(VTOL)原型车正在测试中。

飞行汽车尚未实用化,但小鹏的SUV更值得关注。

“油电”十字路口:比亚迪唐电动车抵达挪威 据外媒报道,7月下旬,首批比亚迪唐电动车从上海抵达挪威德拉门港,预计将于2020年交付给当地用户。

九月。

作为比亚迪首款出海欧洲的乘用车车型,唐EV在配置上根据挪威当地法规和需求进行定制,使其安全、技术、设计等方面满足欧洲用户的需求。

新车最大亮点在于搭载了磷酸铁锂刀片电池,并提供km和km(NEDC)两个版本。

0至100英里/小时加速最快仅需4.6秒。

(快科技)比亚迪唐EV在挪威上市,当地售价为59.99万挪威克朗(约合人民币44万元)。

WEY Latte配置公布:搭载电磁悬架 长城汽车旗下高端品牌WEY公布了Latte的配置信息。

该车是继Mocha、Macchiato之后第三款以咖啡命名的车型。

其定位为紧凑型SUV,预计将在第三代上市。

本季度内可用。

新车外观依然采用了典型的家族式设计语言。

六边形进气格栅采用全新锁甲样式,视觉效果出众。

从此次公布的信息来看,Latte将拥有四块屏幕,分别是两块中控屏、一块液晶仪表和平视显示器,内饰科技感十足。

电源很方便。

该车是WEY首款搭载长城柠檬混动1.5T DHT架构的车型。

总功率达到100马力,百公里油耗4.9L。

此外,新车还将配备电磁悬架系统。

这可能是首款配备电磁悬架的20万以下汽车。

最新专利曝光,马自达“RX-9”轿跑车或将发布据海外媒体报道,马自达一直致力于开发RX-7和RX-8跑车的后继车型。

制造商最新的专利曝光证实了这一说法。

新曝光的专利图描绘了一款两门车型的后半车身,看起来与马自达2016年发布的RX-Vision概念车非常相似。

从专利报告中可以看出,该专利旨在提供该车采用后车身结构,保证了后悬架支撑的刚性。

值得一提的是,马自达的专利申请还包括一个非常有趣的动力总成。

该动力总成由前置旋转发动机和后轮驱动电动机组成,马自达还在两个前轮内各安装了电动机。

▲马自达RX-Vision概念车 当然,专利申请文件的曝光并不能证实马自达将推出“RX-9”,但马自达最近确实做了太多“小动作”。

分析师:特斯拉“AI Day”或成第二个“自动驾驶日”今日消息,据外媒报道,特斯拉将于8月19日举办“AI Day”,并已发出活动邀请函。

对此,硅谷风险投资基金Loup Funds管理合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)发布报告称:鉴于特斯拉主要使用的AI技术是自动驾驶,该公司的“AI Day”可能会发生变化。

这成为第二个“自动驾驶日”。

尽管特斯拉CEO埃隆·马斯克提出年底前实现完全自动驾驶,但蒙斯特表示,4级自动驾驶技术广泛采用的元年很可能是2020年。

(来自网易科技)特斯拉或许会成为人工智能未来的机器人公司?学习驾驶就像玩游戏。

智能驾驶培训模式将在上海推广。

无需急于上车。

首先去教学机学习。

昨天,澎湃新闻从上海市道路交通局获悉,上海部分驾校推出了“汽车驾驶模拟器”智能驾驶培训VR教学机。

戴上VR眼镜坐在机器里,就可以像玩游戏一样学开车,并且可以随意切换“山路模式”和“街道模式”。

“VR模拟器训练时数最多为20小时,其中《教学大纲》第二部分计算8小时,《教学大纲》第三部分计算12小时。

”相关负责人介绍。

这确实是培养路感的好方法,而且比直接上车安全得多。

云端试驾:保时捷 GT3 上周五的“神车鉴赏”活动中,东车俱乐部为大家带来了全球限量 30 辆的保时捷 GT2 RS Clubsport 25。

但有眼尖的朋友指出,这是一辆 .2 代 GT3,那么今天《云试驾》就带着大家和 Top Gear 编辑 Ollie Kew 一起来看看 .2 代 GT3。

即使在威尔士小雨和湿滑的情况下,奥利仍让 GT3 在威尔士的小路上保持红线转速。

Ollie 声称 GT3 的牵引力控制系统非常智能,您可以在湿滑的道路上保持汽车高转速,而不会将您射入爱尔兰海。

有趣的是,这仍然是一辆后置发动机、后轮驱动的跑车——当你在弯道里耐心地踩下油门以最大限度地发挥它的牵引力时……是的,它会滑出,这种感觉令人上瘾。

这款特殊的 GT3 采用六速手动变速箱,而不是七速 PDK。

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有了它,您可能就不会再考虑燃油经济性了。

通常会受到道路噪音的影响:它们的后轮胎很厚,并且由铝制成 - 铝是一种很好的声音导体。

这款 GT3 在公里/小时巡航时的平均噪音水平为 74 分贝。

当噪音达到86分贝时,奥利说他想不出更好的方法让自己聋了。

但他并没有抱怨4.0L自然吸气发动机产生的噪音。

他唯一不满意的是车内的杯架。

在旧款车型中,双弹出式杯架隐藏在手套箱上方,但这种布置被放弃,杯架移至变速杆下方。

任何时候你把一个比一罐可乐高的水瓶放在杯架里,都会影响你的变速。

这也是奥利“不买这辆车的理由”。

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