Stellantis致力于供应安全和创新
06-06
如今，货拉拉因“女孩跳车事件”多次登上热搜。
2月6日，23岁的长沙女孩车莎莎在使用Lalamove平台搬家时跳窗身亡。
▲车莎莎弟弟在微博上发布的照片??。
女孩的哥哥昨晚在微博发文曝光此事，称其妹妹在货拉拉失去联系6分钟。
在此期间，司机3次偏离导航计划路线，随后司机叫乘客从窗外跳下去。
最终，女孩抢救失败，不幸身亡。
▲车莎莎弟弟的微博因证据不足而被公开。
现在司机也参与其中了。
案件仍在调查中，真相仍不得而知，网络舆论仍在发酵。
关于该事件的争议主要集中在三个方面：司机为何三次偏离原轨？女孩为什么要跳窗？或者因后脑勺摔倒而死？为什么货车上没有录音录像设备或监管措施来保证乘客的安全？与此同时，货拉拉积累的问题以及其背后混乱的互联网搬家行业也浮出水面。
致命之路“无人知晓” 如今，与该事件相关的线索开始一一浮现。
据相关人员提供的视频显示，事发当晚，一名身穿粉色上衣的女孩独自进出天一大厦区域约10次，最后带着宠物狗萨摩耶离开大楼。
▲ 搬迁地点。
图片来自：南方都市报 车莎莎坐上周师傅的啦拉好运后，前往10公里外的一个社区。
21点23分司机第一次开始偏航，21点24分车莎莎还在工作，群里同事发消息正常； 21时27分，车辆第二次偏航，驶入望龙路。
此时，路灯几乎没有； 21时28分，车辆第三次偏航，驶入漆黑的嘉园路。
; 21时30分左右，司机第四次绕道前往曲园路，司机说女孩就是从窗户跳出去的。
▲ 图片来自：南方都市报 女孩随后被送往急救中心抢救。
湖南航天医院的入院记录显示，她被诊断为严重脑外伤、外伤性颅内血肿、蛛网膜下腔出血、外伤性脑水肿、脑干受压、颅骨骨折……车莎莎叔叔表示，经过四天四夜的抢救行动连续两次手术，车莎莎还是没能活下来，在除夕团聚前三天去世。
在警方审问司机的笔录中，司机表示，车莎莎自责多次打哈欠，并与人发生争执，所以选择了跳窗。
另外，司机这次并没有实际帮忙搬运货物，所以总共只赚到了51元路费。
涉案司机也表示，“因为没有借口要额外的钱，所以上车后我有一种情绪。
”有当地居民表示，原来的路线在早晚高峰容易堵车，而偏离航线确实要快很多。
▲案发地点，图片来自：南方都市报 只有司机一方的说法，事情的真相尚无法揭晓。
但车莎莎的家人和朋友表示，她不可能无缘无故地跳窗。
车莎莎的直接上司表示，她平时积极主动，自去年9月以来一直是公司业绩冠军；她的朋友表示，她非常喜欢狗，事发当天正在和她商量给狗命名。
而她的哥哥则提到，她的姐姐和她的家人以及她的男朋友相处得很好，他们已经准备支付今年买房的首付，以便她的弟弟以后可以来和她一起住在一个小区里。
毕业。
至于货拉拉，此前该平台对司机和车辆审核不严，司机私自对消费者涨价。
这起事件的性质显然要严重得多。
无论从道德还是管理角度，货拉拉都难逃被追究的责任。
昨晚，货拉拉回应称，已尽快成立专项处理小组，将继续全力配合警方，承担起应有的责任，不回避。
但2月11日，货拉拉与车莎莎家人就善后事宜进行了首次会谈，但并未达成协议。
车莎莎家人在接受媒体采访时表示，货拉拉的回应闪烁其辞，谈判之所以不成功，是因为其拒绝承担任何责任。
事发至今已过去十五天，迷雾仍未散去，警方仍在继续调查。
货拉拉处于风暴的最前沿。
三年前，滴滴顺风车因安全事故而受到舆论谴责。
这种情况仍然在我们眼前。
当时，整个网约车行业开始快速整顿，这也促使交通监管部门大力整顿这一问题。
现在滴滴不仅对司机有严格的审核制度，App也有及时的行程跟进提醒和音视频记录，形成了一整套完整的安全保障体系。
啦啦出行常被称为“货运版滴滴”，但它完全没能重蹈滴滴的覆辙。
类似恶性事件并非第一次发生，货拉拉也曾多次被投诉。
2018年，杭州一位名叫司机的拉拉火莲被曝性骚扰女性用户。
交易完成后，司机继续向用户发送露骨的色情短信，希望与其发生性关系，随后进行各种谩骂和威胁。
。
这个啦拉移动司机竟然知道所有用户的地址和信息，真是让人心寒。
经用户投诉，司机被平台封禁仅两天，被媒体曝光后被永久封禁。
尽管问题频出，但货拉拉近年来的发展可谓春风得意。
货拉啦成立于2017年，目前覆盖中国大陆10个城市，月活跃用户48万，月活跃用户1万。
快速发展离不开资本的支持。
天眼查显示，截至目前，货拉拉已完成8轮融资，累计融资金额约24.75亿美元，约合人民币1亿元。
然而，外表光鲜亮丽的货拉拉在平台服务和消费者体验上却存在不少疏漏。
首先是司机的审查不严谨。
据悉，只要C级驾照已过实习期、年龄在20岁至60岁之间、无犯罪记录，即可上传个人信息申请，一周内即可通过平台审核。
而且，货拉拉对司机的后续管控和培训非常粗糙。
报名后，司机只进行了几个小时左右的线下培训，就可以上岗，更不用说乘客的安全教育了。
此外，货拉拉对于运输附加费并没有严格的规定。
当人们使用该应用程序预订车辆时，它会显示“如果运输时间太长，货物太多，或者有难以装卸的物品，司机可能会收取运输费。
如果有如有任何手续费，请额外支付。
”看来这个价格标准可以由司机自己来定。
对于消费者安全，货运平台缺乏严格的保障。
事实上，我国交通安全法本来就禁止货运机动车载客，只能有装卸人员陪同。
但消费者乘车仍是普遍现象。
这也是货运平台载客不像网约车平台那么严格的原因之一。
对于货拉拉在长沙女孩跳楼事件中将面临的法律责任，广东华商律师事务所律师齐艳兵在接受《华夏时报》记者采访时表示：虽然货拉拉提供货运服务，但是如果您同意运输搬家公司在搬家服务过程中使用同一车辆，将被视为附加了客运法律关系，并产生相应的安全保护义务。
如果有证据证明货拉拉车辆存在安全隐患，或者服务人员故意或忽视安全防护，事发后疏于营救乘客，造成乘客死伤的，应当承担损害赔偿责任，甚至可能被追究事故严重责任。
刑事责任。
当然，如果调查表明乘客的伤害是其主观造成的，例如自杀，则货拉拉在其过错范围内将免除相应责任。
另外，对于涉案司机来说，由于与货拉拉的协议中并没有与司机存在雇佣关系，只是为司机提供信息中介服务的平台，因此司机可能与货拉拉承担连带责任。
如果司机涉嫌犯罪，首先要对女孩的死亡追究刑事责任。
这一次，拉拉移动终于走进了自己许久没有填补的黑洞。
同时也为其背后混乱的同城货运市场敲响了警钟。
“搬家行业”一片混乱。
去年以来，互联网同城货运市场开始井喷。
2020年6月，“滴滴货运”开始在全国多个城市上线。
当年9月，日订单量持续突破10万单； 2018年11月，满帮集团旗下“云满满”也正式进入行列。
，司机平台人数已达一万人。
对于货拉拉来说，他们就像一座巍峨的大山，汹涌澎湃。
更重要的是，在这个热门赛道上，已经出现了蓝犀牛、快狗等城市货运平台竞相抢占市场。
此前，货拉拉和快狗几乎占据了整个行业交易量的一半。
同城货运的兴起主要得益于移动互联网的普及，使得搬家需求更容易得到满足。
O2O模式也给搬家市场带来了一场技术革命。
据智研咨询数据显示，市场规模逐年增长。
，已从2017年的1亿元增长至2016年的2亿元，年复合增长率达10.22%。
随着巨头的进入和资本的热情，同城货运市场自然也开始了竞争。
目前的领头羊还没有真正出现，所以货拉拉正在马不停蹄地抢占市场。
一位内部人士曾告诉《中国经营报》，滴滴入局后，货拉拉开始疯狂补贴，通过低成本占领市场，但在资质审核、安全方面的投入却不到位。
事实上，整个互联网同城货运市场还处于碎片化状态。
无论从商业模式、市场规模，还是用户服务上，同城货运都还没有完全标准化，还有很大的发展空间。
其背后的原因不仅在于搬家行业供应混乱、搬家流程链不规范，还在于货运平台缺乏标准化建设以及缺乏严格透明的价格监管。
同时，管理不到位，司机和消费者的合法权益没有得到很好的保护。
因此，在服务用户方面，货啦搬家暴露出的很多问题在其他搬家平台上也反复出现。
这些主要包括司机退货晚、暴力运输、涨价、身份不符、态度恶劣、性骚扰……近年来，各货运平台也发起了“低价战”，但平台利用的是表面现象低价吸引新用户，但背后却是司机私自涨价，进一步造成了一系列不良的消费体验。
随着同城货运市场规模的扩大，乱象也将日益普遍。
无论是对司机资质的严格审核，还是平台服务的优化建设，都需要尽快落实，让各大货运平台在风雨过后依然能够屹立不倒，走得更远。
随着货运市场的快速升级，监管部门也需要加大对货运平台的管控力度，强化安全管理措施，让这个市场更加健康发展。
毕竟，消费者安全这张网需要政府、警方、货运平台以及每一位社会成员共同努力编织而成。
这次长沙女孩跳下车，又是付出了血的代价。
莎莎叔叔车西强在与货拉拉工作人员对话时表示：如果我侄女的死不能唤醒这个全国性网约车平台的社会责任和良知，那么我侄女的一生就白活了。
只是希望行业未来的进步不再以牺牲生命为代价来铺路。
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