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06-18
道路千万条，安全第一，驾驶不规范，亲人会流泪，交通安全这几句话说不够。
据世界卫生组织统计，每年约有1万人死于道路交通事故，其中酒后驾驶是主要原因之一。
▲图片来自：即将推出的汽车/自行车 酒后驾驶已成为全球许多国家亟待解决的问题。
利用法律法规来规范和对道路上的驾驶员进行酒精测试，各国都在法律、技术等方面做出了努力。
例如，我国于2007年开始实施“醉酒驾驶刑事处罚”。
然而，无论是“抽样”式的酒精检测，还是写在纸上的法律规定，实际上都是预防可能产生危险或已经产生危险后果的酒后驾驶行为的措施。
有点“定局”的意思，所以总会让人产生一种幸运感。
▲图片来自：新民网 或许我们可以主动去写打击酒驾，把酒驾“压在摇篮里”，“压”在还没启动的车里。
美国国会去年通过的一项法案要求汽车制造商为车辆配备先进的“防酒驾”技术。
该系统可以监测驾驶员的表现或测试驾驶员的血液酒精浓度是否超过法定限度。
除了美国之外，澳大利亚也进行了类似技术的研究。
驾驶员进入后，车内的酒精传感器会吸入驾驶员呼出的气体，并利用红外光束测量二氧化碳和酒精分子的含量，可以快速检测驾驶员是否处于醉酒状态。
▲图片来自：Unsplash 长期以来，汽车驾驶监控与辅助系统（DMAS）的主要功能都集中在转向、制动、防碰撞等系统监控上，也就是“辅助”驾驶员。
但现在这样的系统开始越来越注重“监控”。
例如，他们使用实时视频来跟踪头部位置、眼睑闭合和眼睛注视方向，以检测驾驶员的状态。
加入“反酒后驾驶”技术，其实也是对汽车驾驶监控与辅助系统（DMAS）的改进。
▲图片来自：Unsplash 在“反酒驾技术”中，血液酒精含量检测系统扮演着非常重要的角色。
目前主要有两种检测方法。
一种是通过呼吸，根据车内的呼吸情况来确定驾驶员血液中的酒精含量。
酒精含量。
另一种是触摸，它使用传感器来确定驾驶员血液中的酒精含量。
无论采用哪种检测方式，如果确定血液酒精含量数据超标或者驾驶员状态不正确，系统都会采取行动，比如向驾驶员发出警告、不允许汽车行驶、 ▲ 图片来自：Unsplash 事实上，现在很多国家和地区不仅在研究“反酒后驾驶技术”，还在推动所有新车强制安装驾驶监控和辅助系统。
今年11月，欧盟部长理事会通过了一项通用安全法规，要求汽车制造商在欧盟市场上的所有新车上安装先进的安全系统。
这包括使用摄像头监控驾驶员注意力不集中或困倦的情况，并在检测到驾驶员分心时发出警告。
▲ 图片来自：Fundación MAPFRE 这项新法规将在四年内逐步实施，从 2020 年开始针对所有具有一定水平自动驾驶能力的新车。
到 2020 年，该法规将覆盖欧盟市场上所有新生产的汽车。
安装车载防酒驾系统，实际上是预防酒后驾驶的更主动的措施。
当然，这些制度还需要完善。
例如，如果有人认为这样的系统会侵犯隐私，那么数据安全也必须考虑到。
▲图片来自：9NEWS 酒后驾车的危害众所周知。
我们希望反醉酒驾驶技术越来越完善，让很多不该发生的事故不会“生根发芽”，让更多驾驶者真正践行“酒后驾车、酒后驾车”。
不要开车”。
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