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06-21
刘强东、达沃斯登场，场面不息。
据投资界1月24日消息，“2万亿美元”晚宴结束后，刘强东、董事局主席、京东CEO接受了多家国内外媒体采访。
他亲自确认京东物流正在融资，未来将独立上市。
因为外资企业也可以在中国做物流，所以京东物流不排除在海外上市，包括香港。
十一年前，京东自建物流，一度被马云看不起；如今要独立上市了，刘强东似乎很自豪。
20亿美元IPO前融资？刘强东：融资确实在进行中 事实上，一直有传言称京东物流正在谋求上市。
就在一周前，路透社报道称，京东已邀请一批投资者参与一轮融资，京东物流估值约为1亿美元。
京东物流计划融资20亿美元。
本次融资的最低投资限额为1亿美元。
高瓴资本和红杉资本中国基金预计将领投本轮融资，许多中国和国际投资者已表达了兴趣。
在达沃斯的网站上，有媒体向刘强东求证消息的真实性。
刘强东回应称，京东物流正在融资，未来将独立上市。
目前，由于上市时间尚早，上市地点尚未确定。
不过，他补充道，“我们集团已经在美国上市，我们希望其他几家上市公司能够在不同的资本市场上市。
” 此前，港交所宣布放宽企业上市制度限制，允许“同一股票的不同股份在股市上市”。
“优质”公司在香港上市。
香港联交所行政总裁李晓嘉近日也透露，希望在今年6月底之前接受新经济公司的上市申请。
当被问及京东物流是否愿意在香港上市时，刘强东表示，京东物流希望留在香港或在内地上市。
事实上，这一切已经有了迹象。
今年4月，京东宣布成立京东物流子集团，物流业务将正式独立运营。
目标是五年内实现年收入过千亿。
人员架构上，原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉担任京东物流分集团CEO，向京东集团董事局主席和CEO刘强东汇报。
当时，京东表示，物流子集团未来不排除独立融资上市。
刘强东曾公开表示，“未来三到五年，除了集团赴美上市外，还将推出两家以上上市公司”。
现在看来，京东物流和京东金融已经成为两家上市公司。
可能性极高，京东物流有望在今年实现IPO。
十一年艰辛，一夜白发 刘强东等待这一天已经十一年了。
今年年初，京东获得首轮1万美元融资后，刘强东在诸多质疑声中开始自建物流。
当时正值电商平台与第三方物流共生繁荣的时期，刘强东物流自然显得格格不入。
更重要的是，物流本身就是一个无底洞，仓储、分拣中心、干线运输、配送站、配送人员等各个环节都缺一不可。
仅仅一年后，京东第一轮融资就花完了，不幸的是也赶上了金融危机。
据凤凰科技报道，刘强东分享了那段辛酸的往事，“一夜白发”更是让人印象深刻。
当时，刚刚完成一轮融资的刘强东立即开始寻找第二轮融资，因为他在物流方面投入的资金太多了。
他急需钱，急到如果一周内融资不到，京东就会破产。
为了拿到这笔钱，刘强东每天最多会见五个投资者，但会见了四十多个投资者后，仍然没有结果。
从此，他的额顶就多出了一缕白发。
最后，在借了几笔过桥贷款后，京东终于完成了第二轮1万美元的融资。
其中，雄牛资本领投1万美元，今日资本跟投1万美元，百富勤投资创始人梁伯涛以个人名义投资1万美元。
完成本轮融资后，刘强东继续将所有资金投入到物流平台和服务技术上。
此后几年，物流成为京东吸金的黑洞和亏损来源。
直到2018年京东上市，刘强东还在各种场合回应质疑，“有人说很好，这是我们的核心竞争力。
有人说这是胡说八道，这是最愚蠢的决定，有一天会拖累”打倒公司。
”坍塌。
” 如今，“京东配送”已经成为刘强东最大的骄傲。
截至目前，京东拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境、众包（达达）六大物流网络，拥有近百个大型仓库、10个配送站和自营店。
全国取货点。
以及近10个“亚洲第一”的大型智能物流中心。
“我快递员的收入比县长还高” 更让刘强东欣慰的是，京东物流正在成为京东和阿里巴巴在电商领域的核心竞争力。
最新数据显示，京东物流目前拥有超过1万个SKU，收入接近1亿。
目前，京东90%以上的自营订单可以在24小时内送达。
还推出了京尊达、京尊达等多种服务。
京准达甚至可以在30分钟内送达。
眼下，物流行业正进入春节假期，但京东物流却“全年无休”。
刘强东不久前表示，京东物流将在今年春节期间开通，以确保在双节期间（恰逢2月14日情人节）为消费者提供最好的服务。
事实上，1月1日至2月28日，京东物流进入春节运营模式。
京东宣布，全年处于“全勤、战备”状态，为消费者过年网购保驾护航。
春节期间可照常下单，物流发货照常，包括西北地区发货。
此外，京东全国客户服务中心也将24小时正常运营。
春节期间，京东物流将安排人员轮流值班，实现网购订单“不积压”。
京东物流相关负责人表示，商家只需与京东物流签署合作协议，即可实现一站式“物流托管”服务。
对于销售年货的商家来说，只要使用京东调货入库，就可以保证春节期间正常发货，保证销售机会，实现真正的春节期间生意不停。
为了鼓励员工春节期间依然奋战在一线，刘强东亲自推出春节期间“我在京东过年”专项福利，今年没有例外。
具体来说，该福利是为一线员工提供每个孩子1元或多子女1元的“子女团聚补贴”，用于支持员工带孩子一起过年。
京东此次福利投入约1万元，总投资2亿元，帮助0余名员工家庭过春节团聚。
刘强东曾强烈批评快递行业不为员工缴纳五险一金。
“如果一个企业靠着从员工身上扣除五险一金，牺牲兄弟60岁后的救命钱，那是丢脸的钱。
”他还透露，在北京京东工作三年的快递员，月收入不少于万元，这是扣除五险一金和个人税后的收入。
在家乡宿迁，快递员在京东的收入非常高，可以保证快递员的收入比县长的收入还要高。
刘强东：未来世界上只有两家快递公司，京东和顺丰 这两年，本身并不性感的物流行业却迎来了最好的时期时代。
今年以来，圆通、申通、中通、韵达、顺丰、百世物流、德邦物流等一大批国内第三方物流企业纷纷上市，纷纷刷新行业纪录。
其中四通易达、百事都和阿里巴巴有着密切的合作关系，这无疑让刘强东感到焦虑。
所以，上市成为京东物流的当务之急。
只有上市，获得资本支持，刘强东才能与马云的物流帝国竞争。
未来的物流格局将走向何方？他多次表示，未来快递世界只有两家公司，京东物流和顺丰速运。
“除了邮局系统，私人物流只能是2-结构。
”刘强东说，“二”指的是京东和顺丰。
两方之间有一点竞争，但都可以成长为巨头。
任何一个人的失败，都将是整个行业的损失。
;而“1”暗指菜鸟，刘强东却指责严重依赖菜鸟的物流企业只是搬砖打酱油，靠压榨劳动力、逃税、五险一金来获取一些微薄的利润。
在刘强东看来，物流企业过得如此艰难，“罪魁祸首”离不开菜鸟。
早在今年7月，刘强东就在央视《对话》节目中直言，菜鸟物流正在为多家物流公司搭建系统。
说得好听一点，就是提高这些快递公司的效率；说难听的是，这些公司的大部分利润都被菜鸟物流吸走了。
虽然刘强东没有把他放在眼里，但阿里巴巴的“菜鸟”却成为了身价千亿的“庞然大物”。
2019年9月26日，在获得阿里巴巴追加53亿元人民币融资后，菜鸟估值已达1亿美元。
由于对阿里巴巴及阿里巴巴集团电商业务的依赖，Rookie的战斗价值不容忽视。
可以预见，除了电商业务，刘强东与马云还将在物流方面“终于一战”。
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