联明股份拟以5.82亿元收购联明包装100%股权
06-18
前言如果最终目标明确，那么每一步都是对的，让时间为我们效力。
——凯辉 创始人与董事长·蔡明泼 “全球化”是凯辉的基因。
成立17年来，国泰航空已在全球设立了10个办事处，并在每个市场都设有当地办事处，打造本地生态系统。
全球不同国籍、不同文化的团队齐心协力，构建了相互信任的紧密合作关系，让我们秉持“利他利他”的初心，更好地服务凯赛生态伙伴，共同重塑边界、创造价值。
今年，凯辉在上海举办一年一度的凯辉中国论坛，以“链接·生态·共赢”为主题，与生态合作伙伴和各界领袖共同探讨跨界产业合作、科技创新、消费产业、能源等的生活。
变革和可持续发展。
以下为论坛相关系列文章之一，整理自国泰资本合伙人赵晶博士与道达尔能源、液化空气、新万达动力电池代表举办的能源主题圆桌讨论“为可再生的未来供电”。
在科技驱动的低碳转型浪潮中，凯赛聚焦全产业链，在能源生产、输配、终端用户消费等关键环节均有布局。
在碳中和领域，凯赛投资的项目包括：动力电池赛道的新万达、蜂巢能源、融通高科、康鹏科技等；氢能源赛道上的重塑科技和洁氢科技；光伏赛道爱士惟科技、协鑫光电；以及电力数字化服务商如智智能、热电智能平台泉盈科技、工业水处理公司高频环境、电动汽车充电设备制造商Wallbox、双碳数字化服务商轻功互联网、国家燃气产业投资与运营公司宝应燃气等。
运营平台企业等|主持人国泰基金合伙人赵晶|嘉宾道达尔能源亚洲研发副总裁许中华、液化空气中国总裁兼首席执行官尼古拉斯·波洛、首席财务官兼董事会秘书陈曦新万达动力电池董事名单，关键词#1变革 赵静：很荣幸邀请到凯赛的长期投资者，全球排名前五的道达尔能源公司和液化空气公司，以及我们优秀的被投资公司新旺达动力电池公司。
能源行业，今天就加入我们。
我们来谈谈碳中和领域的跨境合作以及面临的挑战。
在刚才的论坛上，徐博士总体介绍了道达尔能源公司在碳中和领域的贡献和发展。
液化空气也是一家拥有100多年历史的国际知名公司。
碳中和是一个相对较新的话题。
我想先请尼古拉斯分享一下液化空气的故事。
尼古拉斯·波洛：我很高兴有机会与大家分享和交流我们的想法和经验。
液化空气集团是全球工业和健康领域气体、技术和服务的领导者。
业务覆盖73个国家/地区。
我们早在2010年就进入中国，并在20世纪70年代开始向中国提供空分设备。
目前我们在中国拥有100多家工厂。
其主要业务范围包括经营工业和医用气体、家庭健康服务、工程和制造业务，以及在上海创新园区从事的全球市场和技术与创新业务。
液化空气对中国有巨大的投资和信心，我们有责任应对气候变化、推动能源转型。
液化空气在欧美市场有丰富的脱碳实践，并在全球拥有合作伙伴，包括金融公司、科技公司、初创公司等，对此有所帮助。
今天大家还谈到了欧洲市场。
欧洲各国政府提供了相对较强的补贴。
我们正在推动许多机会并积累经验。
液化空气集团已将碳排放纳入其投资和业务运营的考虑范围，作为其嵌入式流程的一部分。
全体员工达成共识：不符合碳中和原则的项目无论投资回报有多好，我们都不会推进。
液化空气积极参与中国绿色电力交易，逐步增加低碳能源采购量。
每年采购低碳电力1000GWh，比上年增长3%。
此外，我们在中国还有很多氢能项目。
近期，液化空气在上海推进了两座化工厂的建设。
其业务是将天然气转化为低碳氢能源，然后提供给用户。
这是捕获二氧化碳的另一种方式，不仅将二氧化碳储存在地下，而且利用技术手段将其转化为产品，创造更多价值。
液化空气工程与制造公司拥有二氧化碳基甲醇合成专利技术。
此外，我们在中国的研发团队也在研究如何利用二氧化碳来生产水泥。
赵静：徐博士有句话很让我共鸣，“碳中和是有成本的”。
道达尔能源过去创造了优异的业绩，现在正在发挥能源转型的桥头堡作用。
刚才您提到要“共同构建生态系统”。
如何推进相关工作？徐中华：道达尔的能源转型可以说有点“激进”，也可以说相当稳定。
从业绩来看，能源转型比较成功，但压力也相当大。
目前，道达尔每年排放超过4000万吨二氧化碳。
为此，我们制定了详细的减排路线图，计划到2020年实现零排放的目标。
要实现这个目标，必须要创新，不仅仅是技术创新，还包括商业模式创新。
今天，为了减少碳排放，我们需要共同构建生态系统。
以氢气为例。
除了重点关注交通运输领域的氢能之外，氢能在钢铁行业也有很大的应用场景。
钢铁行业脱碳，不仅需要绿色氢钢企业达成共识，还需要产业链上可能使用绿色钢铁的企业达成共识。
我需要再次强调，碳中和是有代价的。
而且，在当前充满不确定性的时代，这一成本短期内可能是很多企业无法承受的。
碳中和是一个长期目标，也是一个渐进的过程，需要许多新的想法，不能通过单一的解决方案或产品来实现。
道达尔能源致力于向国际化综合能源公司转型： 1、改变业务结构。
道达尔将在年底前投资1亿美元用于低碳能源领域，包括可再生能源、绿氢等。
可再生能源更多的是制造业属性，这对于专注于大宗商品的企业来说是一个不小的挑战。
2. CCUS（碳捕获、利用和储存）。
尼古拉斯刚才也提到液化空气正在做大量的碳再利用。
二氧化碳的利用非常重要。
同时，我们今天面临的挑战也很清楚，就是如何减少数十亿、数百亿吨的二氧化碳排放。
为了实现这一目标，二氧化碳储存至关重要。
发展CCUS需要优惠政策和制度支持，比如碳汇等。
3、数字化可以积极推动能源转型。
数字化是迈向碳中和的一大步，能源行业的所有公司都是数字公司。
举个很简单的例子，现在大家开车出行，即使不懂GPS，也可能会少走一些弯路，消耗更多的能量。
推动碳中和需要各方共同努力构建生态系统，降低成本，创新合作，利用国际生态系统的力量推动能源转型、促进能源安全。
关键词二创新 赵晶：我刚才提到了技术创新的重要性。
无论是电动汽车还是储能，电池都是不可或缺的环节。
今天就请欣旺达动力电池的陈总来分享一下他的经验。
我们如何为全球碳中和的压力做出贡献？陈曦：我们主要从事两大业务：电动汽车和储能。
欣万达动力电池（装机量）去年排名全球第九、中国前五。
同时，我们还深度参与储能产品的开发和供应。
2017年，中国电动汽车渗透率达到26%，全球为13%。
预计到今年，中国电动汽车渗透率将达到55%，全球为40%。
电动汽车的渗透率呈指数级增长，远远超过目前的线性预测数据。
作为电池制造商，我们必须不断进行技术变革和更新，以适应电动汽车大规模普及的需求。
我们在减少碳排放、追踪碳足迹和回收电池方面做了大量工作。
以中国为例，我们的发电结构预计将有30%来自可再生能源，包括风能和太阳能，这意味着对储能的需求强劲；与此同时，我们看到更多的储能应用场景不断涌现。
包括家庭储能在内，欣旺达动力电池也有非常好的储能解决方案，可以满足整体新兴的储能需求。
我们将继续深入参与碳中和进程。
关键词#3 竞争 赵晶：过去三年，我们面临很多挑战，包括俄乌战争、欧洲能源危机等。
碳中和是一个全球性问题，也是一个需要全球共同努力解决的问题。
在当今日益不确定的环境下，如何才能坚定不移地将减碳作为我们共同的目标？我想请您分享一下。
尼古拉斯：液化空气集团是一家国际化企业。
受地缘政治紧张局势和能源危机影响，欧洲国家脱碳目标更加现实，面临更大压力。
例如，德国的生产活动比三年前面临更大的压力，特别是钢铁和化工行业。
因此，更多的生产转移到了中国和美国，减少碳排放的压力也随之传递。
中国也有自己的挑战。
我在过去三年与一些地方政府的会面中发现，他们的监管变得更加严格，因为他们有明确的双碳目标。
我是国际化学品制造商协会（AICM）的董事会主席，我也在积极帮助政府为二氧化碳管理提供建议。
现阶段，很多情况比较复杂，但仍然在朝着减碳的方向发展。
各国面临的短期问题略有不同，但中长期目标是相同的。
我对中国减少碳排放的前景充满信心。
我近年来在中国工作和生活，印象很深。
一旦实施，中国的速度是毋庸置疑的。
许中华：碳中和和能源转型是相辅相成的，都是长期目标。
气候变化是一个事关生存的问题，我们必须非常现实地对待它。
今天坐在这里的大家，此时此刻，我们都在排放二氧化碳，但没有人担心下一分钟地球会发生什么危机。
我们需要考虑的是5年、10年甚至20年后碳排放的影响。
。
这是一种超越时间和空间的影响。
碳中和是一项长期承诺。
今天，我们在推动碳中和和能源转型时，有两个平衡点需要关注：*、能源安全。
能源从哪里来，如何获得清洁、廉价、可靠的能源？如今，由于地缘政治、贸易战等因素，短期内能源发展重心会有所调整，但长期来看，能源转型的目标基本不会改变。
其次，技术进步将推动碳中和。
我们看到可再生能源成本不断下降，数字技术日趋成熟，节能减排、提高能效的手段更加高效，这些都将为可持续能源转型项目提供支撑。
现在各国政府都在做出碳中和的承诺。
共同的目标是一样的，只是速度上有调整。
因此，我们应该尽力推动很多项目的实施，推动碳中和的实现。
赵静：谢谢Nicolas和徐博士的分享。
目前，中国在全球碳中和相关技术市场中占有较高比例。
例如，全球太阳能组件市场份额已超过80%，电池产业链的重要性也不断提升。
然而，欧洲和美国都有一些类似的贸易保护主义条款，例如欧盟的碳边境调整机制和美国的IRA（通货膨胀减少法案）。
这种环境会不会对某些技术的应用层造成不必要的障碍和延迟？作为制造企业，我们如何适应这种变化，如何变竞争为合作？请陈先生解答。
陈曦：新旺达为许多欧洲和海外客户提供服务。
新环境对电池全生命周期管理提出了更高的要求，包括电池回收、回收比例、材料比例等细节。
作为电池制造商，我们必须能够管理所有材料来源并管理和计算碳足迹。
因此，我们推出了“电池护照”，里面包含了电池的原材料成分、相应的碳排放数据以及未来合适的拆解方法。
我们还进一步利用区块链技术进行供应链管理和电池生命周期管理。
在应对海外市场时，我们可以看到客户对电池企业“走出去”的需求，我们也在这些方面做相应的工作。
赵静：谢谢三位的精彩分享。
碳中和确实任重而道远。
但我相信合作大于竞争。
中国有句古话，独行快，合力远。
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