又一位科学家加入VC圈！技校悄然引领创投机构
06-18
4月29日，新联集成（69.SH）发布一季报。
报告显示，今年一季度，公司实现营业收入13.53亿元，同比增长17.19%；经营现金流达到约3.06亿元，同比增长40.68%； EBITDA（息税折旧摊销前利润）达到约4.82亿元人民币。
同比增长0.97%。
新联集成此前公告称，拟回购不低于2亿元、不超过4亿元的公司股票，用于员工股权激励。
据介绍，该激励计划拟向激励对象授予11万股限制性股票，约占公司总股本的1.63%。
获得激励的员工人数约为17.65%。
总营收、现金流、EBITDA等指标增长报告显示，新联集成一季度营业总收入、经营现金流、EBITDA等主要指标同比实现大幅增长，同时也实现了亏损减少2.57亿。
元。
新联集成表示，公司经营性现金流的增加主要来源于公司重点业务收入的增加以及与上下游生态合作伙伴建立的战略合作伙伴关系，因为随着公司业务规模的扩大，公司及其子公司产品在市场上越来越受欢迎。
竞争地位、影响力和公信力也进一步增强。
依托在汽车芯片、工业控制、消费领域完整的产品应用布局，年芯联集成加速产品迭代和结构优化，IGBT、SiC、MEMS等产品市场份额持续提升。
据NE时报统计，今年一季度新能源乘用车功率模块装机量统计显示，新联集成一季度功率模块装机量在新能源乘用车功率模块企业中排名第四。
一季度新增客户50+，车载电源模块装机量增长超%。
数据显示，新联一季度综合研发投入达4.7亿元，同比增长36.32%，占营业收入的34.75%。
公司透露，研发费用增加的主要原因是公司加大了12英寸车规级BCD平台、SiCMOSFET、功率模块等研发投入。
公告显示，相关研发投入主要用于工业控制和家用电器应用，例如汽车、风能和太阳能存储和充电。
该公司表示，相关研发成果导致第一季度引入了50多家新客户。
客户涵盖国内外整车厂和汽车领域Tier 1，以及风光储、家电等行业龙头企业，为公司未来营收奠定基础。
据介绍，今年一季度，新联集成的新一代汽车IGBT芯片和多个SiC模块样品已在客户端得到验证，并开始大规模客户导入和量产。
目前，新联集成新增汽车定点模组项目10余个，其中一半以上已进入规模量产。
据NE时报统计，新联综合装机容量近28万户，同比增速超过%。
第二条增长曲线预计营收突破10亿，第三条增长曲线开始蓄势待发。
作为新联集成的第二条增长曲线，其碳化硅业务有着非常强劲的增长动力。
面对新能源汽车市场碳化硅需求大幅增长，新联集成6英寸SiCMOSFET具备每月出货1片以上的产能，出货量位居全国第一。
公司预计全年碳化硅业务收入将突破10亿元。
新能源+智能化、新能源+AI等技术发展趋势正在赋能汽车、工业控制等行业培育新的市场增长点。
跟随汽车和工控两大核心终端应用市场的需求变化，新联集成还布局了第三条增长曲线业务：模拟IC。
据介绍，新联集成正在大力推进模拟IC业务，并开发了多个专用BCD平台。
这些专用BCD平台技术大多是国内独有技术。
其中，嵌入式数模混合控制BCD平台的发布，填补了国内“驱动+控制单片集成技术平台”的空白，帮助车企客户和Tier1进一步降低成本。
已被国内多家车企及Tier1项目指定。
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