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06-06
无人机又出事了。
上周六，一架无人机干扰波兰华沙国际机场一架商用客机的降落，导致机场停止降落半小时。
当天，由于无人机活动干扰，迪拜国际机场被迫关闭空域，停止飞机起降69分钟。
近来，有关无人机干扰机场正常运行的新闻越来越多。
就在上月底，成都机场也发生了类似事件，最终导致跑道关闭80分钟。
往后看，这样的例子不胜枚举。
根据巴德学院此前公布的一组测试数据，2020年12月17日至9月12日期间，无人机和遥控飞机与民航飞机发生了危险的近距离接触，其中28次导致航班试图避免与无人机相撞。
并改变路线。
为什么民用客机如此害怕无人机？首先，主要是信号干扰问题。
当我们乘坐飞机时，乘务员会在起飞前告知所有乘客，必须关闭手机、电脑等电子设备。
这是因为飞机上的飞行控制系统、自动导航系统、自动驾驶系统、起落架和通讯设备都会受到无线信号的干扰。
无人机和手机一样，通过无线信号传输数据。
关键是飞机在起飞和降落阶段，对自动导航的要求比较高，必须为自动导航模式提供良好的电磁环境。
如果此时通信链路受到干扰，就会影响自动导航模式。
此时，由于飞行高度较低，飞机可以接收从地面反弹并射向天空的基站信号。
“想一想，如果使用某种通讯设备，而机场塔台正好在给飞机下达进入机场的命令，通讯链路受到干扰，飞机直接撞上塔台，后果会有多严重？”但这种情况几乎不会发生，因为机场的通讯比较特殊，通讯信道受到保护，所以我们可以在机场附近打电话等等。
但是一旦到了天上，我们就必须尽力了。
避免无人机飞行时出现意外情况。
而且通讯控制和机场系统有一些相似之处，所以必须禁止无人机飞入机场。
”一位业内人士告诉雷锋网。
关于在飞机上使用手机的规定首次出现于 2001 年，由美国联邦通信委员会 (FCC) 颁布。
此后，它一直受到各种质疑。
例如，包括美国波音公司、探索频道在内的许多机构在进行了大量相关实验后，始终没有发现手机能够对地空通信产生任何值得一提的影响的证据。
不过，为了乘客的安全，FCC维持了这一规定。
当然，后来发生的很多安全事故都被认为是手机造成的。
其中，奥地利“5月26日空难”被评为波音十大悲惨事故之一。
有人推测原因是手机干扰导致发动机在空中反射性开启。
推。
如今，无人机数量快速增长，不少航空公司也开始反击。
例如，空中客车公司的国防和航天部门开发了一种反无人机系统，该系统使用红外摄像机、雷达和传感器来识别和跟踪最远10公里外的无人机。
人机。
如果前方飞行的无人机被认为可疑，系统将使用电子信号干扰无人机的通信。
反无人机系统 其次，还有碰撞问题。
航空界有一个专门的术语叫鸟击，意思是鸟撞飞机。
飞鸟虽然体积小、重量轻，但飞行器的高速运动使得鸟击的破坏力达到了惊人的程度。
撞击时产生的高能量会被飞机吸收，对飞机造成严重损坏。
据统计，全球发生的飞机失事和死亡事故中有20%是由鸟类撞击飞机造成的。
鸟类对飞机的安全构成巨大威胁。
鸟类与飞机相撞的防治已被列为世界级难题，国际航空联合会甚至将鸟害升级为A类航空灾难。
飞行的无人机就相当于那只小鸟。
一旦发生碰撞，可能会造成毁灭性的破坏。
飞机撞鸟的安全距离是多少？为了消除无人机带来的严重安全隐患，各国纷纷出台相关规定，将机场设置为禁飞区，也称为电子围栏。
FAA现行规定限制无人机操作员在距机场五英里（约8.05公里）以内以及距地面超过英尺（约米）的地方驾驶无人机。
在上周六发生事故的波兰和迪拜，无人机飞行限制分别在民航机场20公里半径和5公里半径内。
可见，不同国家对无人机飞行的限制是不同的。
国内也有相关规定，但没有正式政策。
其中大部分是由无人机制造商自己设定的。
例如，大疆通常会在距离机场 10 公里时提醒您，距离机场 5 公里时自动返回。
那么，无人机和飞机之间有安全距离吗？一旦超过这个安全距离，就会发生严重的损坏。
上述无人机助理业内人士告诉雷锋网，无人机对飞机造成的干扰主要与功率、频段、调制方式等有关。
例如，宝安国际机场靠近大海。
。
如果美国突然给一艘伯克利驱逐舰配备通信干扰军事设备，一旦将其放置在机场的海滩上，开启超强的塔台通信链路干扰，如果不及时发现和处理，整个机场将瘫痪，甚至周边10公里。
范围通信将受到影响。
飞机无法降落或起飞。
这种军用级和小型航拍无人机的干扰根本不是一个级别的，距离和破坏力也是无法比拟的。
“事实上，机场所有的通信频段基本都是固定的，或者是限制、保护的频段，而无人机使用的通信频段基本都是2.4G或M、5.8G。
为什么无人机会被禁止在机场运营呢？” ？飞行只是怕通讯干扰，但这毕竟是概率事件。
而且，一般出现干扰的时候，无人机其实更惨，因为飞机有各种保护机制，甚至取消了人为对通讯的控制。
一旦无人机失控飞到其他地方，那基本上就完蛋了。
除非无人机失控后导航系统没有问题，可以自行回来，不然就会飞走，降落在你不知道的地方，不然用完就会掉下来炸掉电池。
。
。
因此，除非无人机直接与飞机相撞，否则距离只会被限制在安全距离内。
如果我们严格定义发生损坏的某个距离，那就是0米。
“事实上，并没有完全禁止无人机在机场附近飞行。
例如，美国联邦航空局(FAA)规定，如果运营商在飞行前联系机场和塔台，也可以允许无人机飞行。
在中国，中国民航局《民用无人机空中交通管理办法》的颁布也包含了这一规定，但民用无人机的申请一般很难获得批准，更多的是政府无人机，如勘测机场。
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