2015“创未来”国际创业大赛已进入最后报名期
06-18
这是资本催熟的大梦想。
一个公司需要十年的时间，经历融资、艰苦奋斗、风风雨雨，被资本压缩成两年。
对于这五个人来说，两年原本只够毕业，写几篇稿子，做几个项目，玩几个游戏。
但今天，他们过着完全不同的生活。
胡玮炜：小人物的梦想 在创立摩拜单车之前，胡玮炜曾当过十年记者。
传说她曾经采访过大佬，大佬为这位记者感到难过，并说：“你连飞机头等舱都坐不了。
”至今，极客公园还存有八篇“胡玉兰”写的文章。
点赞最多的是王小川，有49个点赞，写于2018年7月。
一年后的一个晚上，她遇到了李斌。
她原本想向创业者介绍一款带底座的智能自行车，但李斌表示，如果底座不够，可以做无底座自行车。
虽然创业者表现出萎靡不振的迹象，但她却似乎变得更有活力。
当晚，李斌敲定了“摩拜单车”的名称，并连同1万元资金交付给胡玮炜。
当时没有人支持她。
她的老板极客帕克·张鹏告诉她，你疯了吗？这些汽车在几分钟之内就被盗了。
他建议她至少先做一些“规模较小”的自行车，比如只在北京和地铁站之间行驶的自行车。
胡玮炜拒绝了。
胡玮炜不知道交通或出口。
她只有一个远大的梦想：去旅行。
“如果社会上有足够多的共享单车随时可以骑，那不是就没有必要侵占了吗？”这些自行车必须配备无链传动装置、实心轮胎和智能锁。
自行车厂也认为他们有病。
有一次他们骑着一辆原型自行车给李斌看：它发出叮当作响的声音，就像马戏表演一样。
但投放市场后，这款橙红色的车却受到了不少好评。
李斌把摩拜介绍给刘二海，刘二海又把摩拜介绍给高瓴资本，摩拜越做越大。
她远离争论：当马化腾和朱啸虎针锋相对时，她说：“我没有艾伦的微信，但我有小马的，但我也听不懂。
”去年9月，胡玮炜在财富和商界精英排行榜上排名领先于戴伟，但他的身家仍然是个秘密。
有人说她经历了“一日化凤凰”的故事。
胡玮炜回应称，辉煌之下，“最重要的是你是否愿意努力去做”。
她不喜欢转圈子，但创业后，她尽力挤进工程师和设计师的团队。
“你变了，不再是媒体工作时的理想主义者了。
”张鹏后来告诉她。
她的故事最简单：一个初心结束了。
戴伟：两个世界的碰撞 戴伟在大二的时候就被选为北京大学学生会主席。
朱啸虎表示，他非常看重自己的经历。
虽然后来，这个说法变成了“看中ofo的商业模式”。
但聪明如朱啸虎，一眼就能看出能量在哪里。
创业故事中，戴威是一个勤奋学习的孩子：通过踢球进入当地最好的中学，考入北京大学，一票当选学生会主席，成为青海省的一名志愿者教师。
与自行车结下了不解之缘。
现实生活中，戴伟的父亲是中铁集团党委书记，大学女友是北京市委副书记的女儿。
他和朱啸虎的相遇，是两个世界的碰撞。
当他走进金沙江的办公室时，就被这个陌生人破口大骂，谈判就此破裂。
随后，当他乘电梯下楼时，发现朱啸虎投资了滴滴，然后转身上楼接受投资。
起初，戴伟可能不同意朱啸虎的观点。
随着学校停课，他今年9月的日均订单量已达40万。
他觉得做校园市场的老大就够了。
朱啸虎建议将其投入社会，但被他断然拒绝。
到了年底，朱啸虎仍然认为自己任人摆布。
他和王刚表示，就让ofo接手这个市场，然后滴滴加进去。
后来摩拜进入市场，ofo也不得不离开校园。
一年后，ofo日订单量达到1万+，逼近滴滴。
滴滴派来的高管全部被戴威赶走了。
ofo估值虽然高，但钱抽不出来。
朱啸虎直言“他想打的牌太多了”。
随后，两人就从远处开始喊叫起来。
戴伟表示，“希望资本尊重创业者”。
朱啸虎愤怒地说，“这样的创业者最讨厌了，他以为自己什么都知道。
”随后，朱啸虎开始出现在马化腾的晚宴上。
最后，戴维达来到阿里，打算不惜一切代价阻止合并。
雷电融合崩溃，世界变得纯净。
两年时间，戴威已经成长为胡润百富身家35亿的新贵，仅落后张苏阳两位。
凤凰/永远：老工厂注定要消失。
中国曾经是“自行车王国”。
以北京为例，自行车一度占公共交通的68%。
然而，随着汽车的兴起，自行车已经淡出了主流，其比例已经下降到不足20%。
2016年，凤凰城仅售出1万辆自行车。
年底，老工厂的命运发生了改变。
ofo、摩拜宣布，要投放数千万辆共享单车，需要整个行业开足马力。
凤凰开始扩建新生产线，每年将为ofo供应1万辆自行车，是年产能的两倍。
飞哥出手较早，2018年将旗下1/3的自行车卖给ofo。
盛况之下，戴威干脆表示ofo要成为平台公司，各大车厂都能靠自己生存。
但一线城市很快就饱和了，8月份新政策开始限制投放。
制造商发现自行车订单的投资回收期正在延长。
上海凤凰总裁王朝阳表示，共享单车需求的巨大变化对于单个厂商来说可能是一场灾难。
但他希望整合行业资源，不要扩大太多生产线。
他并不认为自己共享单车是一个好的出路。
永远更加激进。
今年1月推出“永久出行”共享单车，号称今年将进入+城市，覆盖1亿用户。
其表示，其优势在于“政企关系”以及与政府的顺畅沟通。
和HelloBike一样，它也大力推广电子围栏，希望通过“听话”赢得政策青睐。
目前，永久的故事还没有结束。
但菲尼克斯觉得它已经看到了未来。
汪朝阳说，他也尝试过制作一辆原型车，但立刻就知道行不通。
门槛不在于制造，而在于“烧不起钱”。
同样，这些老牌公司也不可能适应互联网公司的运营模式、风险和利润周期。
新华社曾问，“为什么不是飞歌永远的凤凰推出共享单车？”其实这可以参考李斌在谈论传统车企时的回答：沃尔玛无法孵化亚马逊。
新事物的诞生需要推翻一切、重新开始。
老厂家的时代已经一去不复返了。
丁伟：靠唱歌、当主播来赚钱，创业者说“我这样的虫子没有创业的命”。
但这场风暴却让很多普通人被抛上了天。
到年底，钉钉自行车在南京以每天10万辆自行车的速度投资，全部由他父母的公司出资。
据说，输血金额达1万元。
疯狂投资的目的就是用户存款。
截至今年4月，全镇已有注册用户15万，每人存款1万元，总计近万元。
全部存款都在他父亲丁万清手里。
丁伟作为公司法定代表人，不具有财务权利。
为了控制公司，他的父亲给50多岁的丁伟指派了一名副总裁。
“网上银行在我父母手里，我知道我有多少用户，可以算出我有多少钱，但我不知道账户里有多少钱。
”显然，他们并没有赚到钱。
很快，有消息透露，马奇押金拿不回来，他的父亲被刑事拘留，丁伟也被关进看守所。
出来的时候，丁伟发现自己的名字已经上了头条。
和大多数自行车一样，这场闹剧以“企业破产”告终。
丁伟无力还钱，只能等待父亲被释放。
当时有消息透露，酷奇押金难以退还，其CEO还经营一家P2P互助金融公司。
半年后，丁伟的生活又恢复了原来的样子。
当被问及下一步计划时，小男孩表示，他要去朋友的媒体公司工作，“晚上当网络主播唱歌赚钱，一切重新开始。
”李刚：在暴风雨中失去了一切 李刚是少数失去一切的人之一。
人们。
2008年，他离开美银美林，与在阿里巴巴赚了数百万的同学一起创业。
第一个产品“快扣”被周鸿祎选中并开始研发。
然而周鸿祎在经历了傅盛的离开之后，变得心胸狭隘，不肯放权。
李刚“每次开会都只能站在会议室门口”，带着团队出去骑兽。
很快，李刚就受到了徐小平的青睐，融资纷至沓来。
截至年底，兽骑已融资近亿元。
到目前为止，他的人生一直走在直线上升的道路上，没有遇到任何挫折。
当共享单车流行起来时，他带着小兰又找到了徐小平。
而这次真格基金投资了ofo；李刚的妻子在华兴资本工作，华兴资本成为摩拜金融的财务顾问。
李刚夹在中间，每天都听到有关两大巨头的传闻。
后来，当小兰筹集资金时，李刚对摩拜和ofo发起了疯狂的进攻。
他批评摩拜单车不好骑，还私自挪动了蓝色单车； ofo的自行车不够智能，损坏率很高。
随着时间的推移，他感觉小兰的优势会越来越明显。
因此，他决定留在一线城市，与摩拜、ofo竞争。
但一场营销事故毁了一切。
小蓝从市场第三名瞬间跌入“死亡名单”：无人参与融资，收购谈判彻底终止。
李刚失踪了几个月，当他重新出现在公众面前时，他已经避开了美国。
李刚做出了很多错误的判断，比如高价造车来吸引用户，摩拜和ofo会逐渐衰落。
他还明智地防范了滴滴的加入。
但这一切都已经不再重要了。
年底，小兰解散，兽骑士的大楼空了。
数十万辆自行车也被滴滴接管。
现在看来，李刚真正的错误可能在于他从未经历过小人物的挣扎。
他说，先赢了不算赢。
你之前节省的努力，将来会加倍的还清债务。
当胡玮炜苦苦排挤一群男工程师、戴伟绞尽脑汁竞选时，李刚却依然过着无忧无虑的生活。
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