中国ESG新故事：主动、常态、变革
06-18
从某种意义上来说，贾跃亭确实开创了国内造车新势力。
事实上，他的法拉第未来（Faraday Future，下称）（简称FF）就于当年创立。
这位曾经喊出“为梦想而窒息”的男人当时表示，他要打造最好的互联网智能汽车。
但你我后来都听说过这个故事。
乐视帝国崩溃后，贾跃亭在美国留下了从未兑现的承诺：“下周回国”。
作为FF的首款产品，2016年发布的FF 91，却迟迟没有量产，而在此期间，不断曝出FF资金不足、数据造假、员工离职等消息。
如今，贾跃亭和他的FF早已沦为业界的“谈资”。
经历了一次次的期待与挫败后，我们似乎已经习惯了FF的“跳票”。
但让人没想到的是，贾跃亭突然开着一辆FF 91出去，这和准量产车下线有什么区别？ 2月24日，FF在汉福德工厂召开新闻发布会，宣布FF 91准量产车（Production-Intent）完成，并再次强调FF 91将于今年第三季度实现量产。
发布会上，面带微笑的贾跃亭这样形容FF 91：它跑得比迈巴赫还快，甚至比大多数法拉利还要快。
虽然纯电动车和燃油车的竞争确实有点弱，但单从纸面参数来看，FF 91的表现确实很出色：综合最大功率马力，0-96km/h加速时间小于2.4秒， NEDC工况下续航里程为km。
另一方面，贾跃亭选择与迈巴赫进行比较，或许也是为了凸显FF 91的另一个特点——豪华。
贾跃亭为他的“全球尖塔用户”准备了11个屏幕、具有各种舒适功能的反重力座椅，甚至还有可调节透明度的PDLC玻璃。
同时，3.2米长的轴距也为“空间性能超越迈巴赫”奠定了基础。
FF Global首席执行官Carsten Breitfeld还指出了准量产车型的几项改进：前后大灯；前后行李箱；新的油漆和尾标；激光雷达。
视觉上，FF 91准量产车最明显的变化就是车顶的激光雷达。
在之前的版本中，FF将自动升降激光雷达放在了前盖上。
此外，毕福康还表示，这款准量产车的大部分零部件已经接近量产。
FF目前正忙于安装生产和组装设备。
他们将在未来几个月生产更多准量产车。
用于最终工程验证和认证工作的车辆。
FF永远不会卖车？贾跃亭表示，FF已完成四个主要生产和制造里程碑。
前三项是：完成支持预生产车辆生产制造的设备安装；获得汉福德工厂的最终生产和使用资质；启动生产区剩余的基础设施开发。
今天发布的 FF 91 准量产车是他们的第四个制造里程碑。
从这个节奏来看，FF今年第三季度似乎可以真正量产FF 91。
但有些人不这么认为。
2020年10月，美国做空机构J Capital Research发布长达28页的做空报告，质疑FF的造车能力，并将矛头指向FF的市场前景和贾跃亭的债务问题。
J Capital Research 在其报告中表示：“我们相信法拉第未来永远不会出售任何一辆车。
” “到目前为止，它只不过是一个从美国投资者那里筹集资金并将其倒入其他国家创始人、中国最著名的证券欺诈者贾跃亭所创造的债务黑洞的桶。
”面对外界质疑，法拉第未来独立董事特别委员会对这些指控进行了为期三个月的调查，并于虎年春节第二天公布了调查结果。
FF官方此前公布的“新FF 91汽车订单数量已达14000辆”与事实严重不符，事实上只有300名用户付款了，不仅如此，专委会直言：“低估了贾跃亭的参与程度。
”表面上看，贾跃亭在2016年辞去CEO职务，出任CPUO（首席产品用户体验官），并任命毕福康（Breitfeld）为全球CEO，但贾跃亭仍是FF的实际控制人。
据此前报道FF全球资本市场副总裁王家伟是贾跃亭的侄子，换句话说，他是贾跃亭在公司内部安插的“一员”，针对这一公司漏洞，董事会也做出了一些规定。
补救措施，任命此前担任审计委员会主席的苏珊·斯文森(Susan Swenson)为执行主席。
毕福康和贾跃亭将直接向斯文森汇报，他们将把他的年基本工资削减25%；此外，王家卫也被停赛。
财务层面，截至美东时间2月24日收盘，其股价收报4.74美元/股，总市值15.37亿美元，较45亿美元下跌近70%。
当它上市时。
即便如此，FF仍然坚定地表示，量产将于第三季度进行。
FF 91上市后将面临什么？ FF 91发布两年后，蔚来、小鹏、理想相继崛起。
再加上传统厂商的发力和特斯拉的颠覆，国内新能源汽车市场已经今非昔比。
即使在大洋彼岸，特斯拉也凭借股价飙升，在美国市场站稳了脚跟，Rivian和Lucid也在快速追赶，更不用说福特和通用汽车两大巨头了。
即使以豪华为卖点的FF 91另辟蹊径，在不久的将来也肯定会被传统豪华厂商包围。
面对眼前的困难，FF的前进之路并不好走。
▲图片来自：奔驰 贾跃亭曾将自己和FF定义为“敢于推动人类社会进步、打造智能电动出行生态系统的冒险家”。
他还在马斯克的推特下留言：“我们是人类科学发展过程中的同志，而不是竞争对手。
”但对比特斯拉和 FF 后，不难发现马克斯和贾跃亭走了截然不同的道路 ▲图片来自：NBCNews 马斯克曾在加州理工学院演讲中这样描述特斯拉的诞生：人们认为电动汽车太慢，跑不了多远，而且很丑，就像高尔夫球车一样。
为了改变人们的印象，我们开发了特斯拉Roadster，一款速度快、跑得远、而且很酷的电动跑车。
所以，如果你想创办一家公司，你必须实际制作产品原型，因为无论纸质作业或PPT多么精彩，都不如实际产品那么有说服力，无论PPT多么漂亮。
，它无法与真车相比较*除非另有说明，所有其他图片均来自 Faraday Future FF 91 Faraday Future 贾跃亭。
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