投资界新闻 -真视界拟出资6000万元参与设立军民融合产业投资基金
06-18
关键离职、投资人退出、赌博、大规模裁员……谁能想到这些会出现在低潮期时不时的竞争流量？这个热词总有一天会出现在“运维”这个素来以低调着称的行业。
在ICT行业，运维人员经常自言自语，“月薪5k，关心5k，名下资产5亿”。
他们就像数据中心和公司中 IT 资源的管家、保安和消防员。
暖通、网络、机房综合布线、系统监控报警、故障响应等大量繁杂琐碎的工作充斥着他们的日常生活。
与开发和产品相比，运维更多的是后勤角色，这个行业长期以来一直处于公众视线的阴影中。
但事实上，当人工智能、云计算、SaaS等轮番出现在闪光灯面前时，运维行业也迎来了一波融资热潮。
当时人工智能的概念非常流行，人工智能与运维相结合的智能运维（AIOps）也随之出现。
基于运维大数据，利用机器学习进一步解决自动化运维无法解决的问题，风靡一时。
多家运维公司也趁势高举“智慧运维”大旗，在融资市场上接连斩获??。
现在很多都已经到了D轮、E轮，其中很多估值都达到了几十亿，并进行了IPO。
提上议程。
然而，就在上市前夕，一些公司却遭遇了上述一系列波折。
“前几年，行业过度繁荣，市场泡沫膨胀，如今又面临惨淡的资本市场，一些企业确实很难脱身。
”一位运维行业内部人士向雷锋网（公众号：雷锋网）感慨。
与规模、宣传、大客户的风险竞争，近期的泡沫尚未被挤出，智能运维行业正悄然掀起波澜。
据一位行业销售负责人介绍，一家去年营收约2亿的智能运维公司，目前因核心人员离职、投资人资金撤离等原因陷入风波；另一家已经筹集了D轮的公司正在准备签署合同，他们担心赌博和辞职的VP；还有一家在行业内享有盛誉的智慧运维公司。
近两年，为了扩大规模并在港股上市，大举招募销售。
员工人数一度高达1万人，但收效甚微，随后又扩大业务。
曾经裁员，现在只剩下几个人了。
事实上，随着人工智能、云计算等上一波科技狂欢的阶段性结束，以及近几个季度一二级资本市场低压的积累，一些此前掀起的融资泡沫智能运维行业已经接近毁灭的边缘。
在业内人士汪洋的印象中，运维行业的融资热潮大致始于2017年左右。
当时，头部资本开始陆续入市，初创公司加速融资，一些此前在新三板挂牌的公司也顺势退市退出，扭亏为盈。
匆忙投入日益激烈的融资军备竞赛。
一时间，原本老实沉默的运维圈突然走上了游资的风口浪尖，让不少在行业里浸淫数十年的运维老手纷纷表示“这是第一次”这么多年他们已经看到了。
” To B领域行业观察家张九告诉雷锋网，这几年提振运维行业火爆的主要原因有以下几个。
首先，电子商务等移动互联网业务蓬勃发展。
随着前端业务的变化，“一个机房、多个设备、多个系统”的简单IT架构开始被“海量设备、各种云”所取代。
被复杂架构取代，运维需求激增；上层业务系统对IT的依赖程度越来越高。
甲方频繁要求99.%的高可用，对运维的重视程度明显增加。
同时，随着大规模服务器集群、海量云计算、云存储、大数据平台的兴起，这么多设备依靠人工管理已经基本行不通，因此自动化运维、智能化运营以及维护等技术也随之出现。
尤其是2016年Gartner提出AIOps概念后，多家企业趁势涌入智能运维领域，在市场上引起广泛喧嚣并吸引融资。
随着热钱的涌动，行业焦躁不安。
一些企业开始秉持“先助推行业牛市，再赴美上市套现”的思路，竭尽全力提升规模和声誉。
消息人士王迪表示，这种做法对于一家主打“智能运维”标签、估值较高的公司来说尤其如此。
“这家公司其实是海外CDN巨头的代理商，将代理商提供的CDN服务转售给客户的同时，还把自己包装成一家智能运维公司。
但实际上，很多客户都是本我带着过来的。
” CDN产品，我连他的智能运维产品都没用过。
”一组数据或许可以证明这一点，据王迪介绍，该公司去年的营收约为10亿元，其中与运维基本无关的CDN代理就占了剩余1亿元营收中的9亿元。
其传统运维产品是主要贡献者，如果这样做，就有点像“卖羊头卖狗肉”，这种通过代理倒卖获取回扣的商业模式本身是可以理解的。
能否支撑其目前的高估值还有待商榷，更何况打着“智能运维”的名头，对标一家市值数百亿美元的海外公司，更是名不副实。
”不仅如此，王迪表示，公司CDN代理收入中，来自海外公司的订单约占90%，其余客户仅占剩下的10%左右。
单一大客户的集中度风险为“如果我没记错的话，和这个大客户的合作订单明年就到期了。
并且为了响应海外监管要求，这家短视频公司已经将用户数据迁移到了另一家国外软件巨头的服务器上。
接下来，CDN订单易手也是大概率事件，届时运维公司将失去唯一的大订单。
”王迪补充道。
除了业务层面的风险外，此类运维公司还要应对来自资本市场的质疑。
投资人何斌告诉雷锋网，在滴滴事件之前，国内企业赴美上市一般不需要提交汇票。
因此，很多时候，为了避免资本市场对“大客户过度集中”的质疑，不少企业将大客户的订单拆散，分发给几家空壳公司，然后利用彼此的流量度日。
“以前很多中概股公司对这套操作了如指掌，也玩得熟练。
但现在去美股上市还需要提交草案文件，而且审核非常严格，很难让类似的做法变得可行。
”此外，“现在代理模式很难上市。
”运维高管杨东认为，美股上市要求越来越严格，港股给出的估值较低，而国内科创版对于专利和研发费用要求较高，而转为销售代理模式，其技术先进性、研发投入强度和专利都很难满足科创板的要求。
“A股是基于盈利逻辑的，对盈利能力有要求，很多智能运维公司为了增加收入不遗余力，不但没有赚到钱，反而一直在亏损。
结果想要在A股上市更是难上加难，据他介绍，近两年，某运维公司为了抢购，曾大举招揽销售。
“招聘大量销售人员，试图推销所谓的‘智能运维系统’，但实际上大屏好看。
最近很多人都下岗了，很多销售人员也呆了不到一年。
”运维技术资深人士丁宁告诉雷锋网，目前运维行业整体还比较落后而AIOps还处于早期阶段，一方面技术有限，但更重要的是运维数据的积累明显不足，目前至少还需要3到5年的时间来积累。
很多打着智能运维口号的公司，产品落地难度大，比较空。
”“我之前接触过一家业内知名的智能运维公司。
听了他们的PPT介绍，我发现产品线很多，有几十种产品。
产品有好几个，但感觉不太实用。
给人的印象是他们什么都能做，但又什么都不擅长。
最终，合作无果而终。
” “一些智能运维公司，尤其是年后进入市场的公司。
“产品能力积累很差，一测试就基本被淘汰，只能偶尔低价竞标时才有竞争力。
”一位业内人士坦言。
事实上，缺乏产品落地、善于融资、估值虚高，是一些“声名显赫”的智能运维公司给业内人士留下的又一印象。
“一些运维公司的融资能力明显强于业务能力，其中一家公司的估值高于其他公司的总和。
”杨东说道。
事实上，铺路、造势、低估估值等现象不仅仅出现在运维行业。
过去几年，类似的现象在人工智能、云计算等领域也出现过。
争夺土地、争夺排名、快速增加人员、激烈的价格战……行业被夸大了。
直到近两年，一些企业才开始将关注点从规模转向利润，挤水、断绝转售。
摆脱虚拟，走向真实。
但一些同样扩张的智能运维企业显然还没有主动迈出这一步。
交付繁重、起货困难，运维行业被贴上了“上市难”的魔咒，已成为运维行业的普遍现象。
资本市场环境的恶化只是运维公司近段时间频频动荡的原因之一，其上市波折也与运维行业有关。
行业本身的特点也有很大关系。
“王迪告诉雷锋网，运维本身就是一个又苦又累的工作，而且强调交付。
通常一到两百万的订单，需要二十多个人至少工作一年才能交付。
”快速实现规模化并不容易，目前国内大多数公司在技术层面的原创性还不够强，很多都是利用国外优秀的开源产品拼凑而成，但内部却是不同的。
仍然是相互独立、分离，相互之间没有任何联系”，从而导致最终的解决方案不太好用，需要大量的运维支持。
可以说，这是一个通病因此，尽管技术有所发展，运维行业已经初步进入自动化、智能化，虽然目前还处于自动化的初级阶段，但总体来说，运维仍然是一个“昂贵”的行业。
“现阶段，运维行业人力成本占比仍然高达40%左右。
”由于强调交付，规模化将变得困难；如果规模化困难，估值空间就会受到限制。
这似乎已经成为嵌入国内运维行业的魔咒。
丁宁也持有类似的观点，“运维行业是一个‘卖服务’而不是‘卖产品’的行业。
目前市场上强调卖产品的运维公司实际上很难落地和规模化。
” ”。
在他看来，现在运维本身就是一种服务支撑，而不是产品驱动。
区别在于：第一，故障发生后，运维服务商能否及时响应故障；其次，运维的本质是保护客户的IT资产，比如数据和IT系统的机密性、可用性、高可靠性等。
这些需求和功能无法通过产品来实现。
“我之前接触过一家智能运维公司，他们的模式是先做一些基础产品，然后在市场上推广，吸引到客户后，再为客户提供定制化开发。
但他们的开发缺失了一个大的东西——用户场景。
”在丁宁看来，这家成立于一年左右的公司在运维行业缺乏足够的深度，无法抓住和解决一些深层次的痛点。
，导致其无法实施。
有一些困难。
“虽然有上百人做研发，但人员流动率还是比较低。
”事实上，国内运维技术长期以来一直比较落后，很多运维公司目前的研发能力无法支撑自己实现产品迭代、跨越技术周期。
“人工智能要真正产生应用价值，必须以大数据为基础，但目前国内运维行业数据积累并不多，国内智能运维要成为智能运维至少还需要三到五年的时间。
”在业界很受欢迎。
”丁宁补充道。
。
受此影响，新业务进展缓慢、传统老业务持续萎缩，难以支撑公司估值增长，引发多次组织架构调整和人事变动。
“最近，很多智能运维公司都在裁员，而且动作很积极。
”当基因缺陷遇到融资催化剂时，很多企业浮躁、浮夸。
“国内最后一批运维公司很多都是销售公司、手袋公司，老板们缺乏产品和研发意识。
”一位业内人士透露，有一年，一家运维公司上市失败，公司重新启动。
在查找原因时，老板发现他收到审核结果当天穿着休闲装。
他认为可能是自己穿得不对，就要求公司员工穿正装，每天来公司打卡。
销售也不例外。
到公司报到，然后出去跑业务。
这件近乎笑话的轶事，也从侧面反映出，行业长期积累的弊端，是众多智能运维企业频频乱象背后的更深层次根源。
“未来一两年，上市公司都很难了。
”至于目前智能运维企业的隐忧，在投资人李默看来，解决起来比较困难。
融资赌博可能出现的问题是，为了避免赌博失败，公司创始人会不择手段地达到目的，然后做出很多畸形的举动。
比如很多APP快捷版推出的“下载就赚钱”、“邀请新人就赚钱”，往往就是异常投注的结果。
“如果押注时签约的用户数是‘用户数’，比如一家初创公司会向投资人承诺，用户数每年都会增长20%。
达到目标后，投资人会做出那么很多初创公司为了短期内增加用户数量，就会牺牲一部分用户体验。
”事实上，对于那些已经上市的公司来说。
对于策划公司来说，等待他们的只有三种路径。
第一种情况是公司成功上市或被收购，投资者获得退出渠道。
第二种情况是“现状很平庸”，利润低，没有增长潜力。
既不能上市，也不能融资回购。
但这种情况往往不会持续太久，而且考虑到投资基金往往都有最后期限，“它必须结束”。
“一旦资产无法提取，就会影响增值基金的平仓，如果无法平仓，基金就会挂在那里，这个时候就看基金的承受能力了。
”杨东补充道。
如果投资者不接受初创公司长期“活下去”，就会出现第三种情况，要么迫使初创公司破产清算，要么折价转让所持有的股份。
相比之下，上市，哪怕流血断臂，至少不是最糟糕的选择。
但资本市场的现状也预示着这将是一条极其艰难的道路。
我们先来说说美股。
过去几年，美股上市条件宽松，上市维持成本较低。
它们是上一波融资热潮中中国本土企业的首选。
但去年情况发生了变化。
由于滴滴事件、中美关系等事态变化，赴美上市门槛提高。
“在纽交所上市难度不言而喻，就连以中小板上市为主、活跃度不那么高的纳斯达克也变得更加困难，需要三年的认证。
美国认可的本土会计师事务所只有审计年报才有资格上市，但现实情况是，很多在美上市的中国公司没有美国持牌会计师出具的审计报告。
所以滴滴基本上是第一个退市的。
”李默进一步解释道。
退而求其次就是在香港股市上市，这并不是一个好的选择。
“虽然香港的上市门槛较低，但给出的估值也较低。
香港之所以成为全球金融中心，主要原因是金融资产??价格低廉，带来了资产交易的繁荣。
”就这样，盯着科创板上市的企业越来越多。
“很多原本打算在美股上市的低质量企业，现在都来到了科创板，导致很多在科创板上市的企业估值并没有那么高。
”他们的C轮、D轮，上市的时候股价就跌了，上市后还会继续跌。
”可以说，目前整个资本市场的情况是比较困难的。
在此背景下，一些估值虚高、实力不足的智能运维公司的资本未来将更加坎坷。
。
“第一波冲进AIOps的运维公司基本上已经烧死了两个了。
”杨东坦言，2016年Gartner正式定义AIOps后，不少企业都想冲进去。
第一波是基于蓝海讯的。
以童为代表，但这些企业的现状却不容乐观。
顶多是准备“出卖自己”，至少，他们陷入了极大的动荡。
“销售副总裁、区域骨干销售总监等基本处于辞职状态。
” “一两年内。
”在智能运维领域，从上市公司突围并不容易。
”注：文章中所有姓名均为化名。
更多行业交流，欢迎添加作者微信：xfa。
原文转载自雷锋网。
如需转载，请前往雷锋网官网申请授权。
听，中小企业反馈平台倾听用户的需求，倾听企业家的声音，解决中小企业的痛点。
点击立即参与调查并获得礼物。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
06-18
06-18
06-17
06-17
最新文章
Android旗舰之王的过去与未来
智能手表不被开发、AR眼镜被推迟，Meta的产品经历了一波三折
为什么Cybertruck是特斯拉史上最难造的车？
更新鸿蒙3后，文杰允许你在车里做PPT了
新起亚K3试驾体验：追求“性价比”，韩系汽车仍不想放弃
阿维塔15登场！汽车配备了增程动力，理想情况下会迎来新的对手吗？
马斯克宣布创建 ChatGPT 竞争对手！ OpenAI的CEO给他泼了冷水， GPT-5可能会发生巨大变化
骁龙无处不在，是平台也是生态