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06-18
投资圈（ID：pedaily）领投 4月25日，投资界消息，苏州五岳航空科技有限公司（以下简称：苏州五岳航空科技有限公司）航空零部件生产公司（简称“五岳航科”）已完成数千万Pre-A轮融资。
本轮融资由鼎兴量子领投，嘉兴兆昂跟投，邦华金融担任独家投资方。
融资资金将主要用于公司航空及航空发动机领域关键型号零部件的研发、生产和建设，以及航空两用钣金件市场的早期布局，包括研发、生产和销售。
新工艺、新设备的开发、技术团队的扩充、总部研发中心和中试基地的建设。
五岳航空科技总部成立于2018年5月，专注于航空航天钣金件的研发和生产。
主要产品包括航空零部件、航空工装、航空专用设备等。
飞机钣金制造技术是航空航天制造工程的重要组成部分。
航空航天钣金件形状复杂，质量控制严格。
他们对成型零件有明确的机械和物理性能要求。
与其他行业的钣金件相比，其技术要求更高，开发难度更大。
特别是航空航天领域的特殊材料，其零件具有大量复杂的结构和局部特征，精确生产难度较大。
吴跃航科探索了钛合金热成形、充液冲压复合成形、精密成形等工艺，以及交叉集成的刚柔耦合成形技术和冷热成形技术，实现了板材成形的定性、集成研究大大拓宽了成形件的复杂程度和功能要求，在保证质量稳定性的同时提高了零件的性能，可生产包括航空主机翼部件、机身蒙皮、飞机发动机燃烧室等航空关键产品。
产品。
五岳航科产品示意图 五岳航科创始人兼CEO史立军表示，以液体填充成型技术为例，过去不规则航空零部件由于薄壁结构复杂、多曲率，需要手工制作。
，然后焊接。
通过将它们拼接成整体零件，五岳航科的充液冲压复合成形技术可以一体化生产这种复杂的薄壁零件，减少焊缝，最大限度地减少对人的依赖。
钛合金热成型技术解决了以往钛合金零件生产过程中成本高、效率低的问题。
由于航空零部件多品种、小批量的特点，每个产品的高温炉加热时间和冷却时间都很长。
五岳航科的热成型集成系统设备通过自动化、数字化生产技术，实现“多品种、小批量”的柔性制造，从而降低产品成本、提高生产效率、提高产品一致性。
在商业壁垒方面，由于航空零部件制造的特殊性，开发产品的供应商将成为最终生产阶段的供应商，并拥有持续稳定的客户关系。
五岳航空科技深度参与新机型的科研和批量生产机型的优化。
重塑并与客户深度合作。
目前，五岳航空科技已成为沉飞公司、中航发黎明公司的合格供应商。
创始团队中，公司创始人兼CEO史立军在航空领域工作多年。
整个团队都是一个成熟的创业团队。
核心成员十余人具有硕士以上学历，其中高级工程师11人，拥有数百种高端航天产品。
钣金件研发和小批量制造经验。
鼎兴量子合伙人张超先生表示：在“小核心、大协同”的发展背景下，国内航空航天行业的零部件外包量将会越来越大。
随着各大机型逐步进入量产，目前国内航天产业面临的核心痛点是产能瓶颈和成本持续降低。
钣金件的生产是瓶颈中的瓶颈。
核心是减少对工匠的依赖，并通过标准化、自动化、数字化生产技术降低产品成本、提高生产效率、提高产品一致性。
通过多年的积累，五岳航科现已实现从工艺规划、模具设计到零件成型加工的自动化、数字化，可大幅减少钣金制造过程中的焊接等工序，保证零件制造精度。
五岳航科掌握了设备自研、工艺设计、模具开发、工艺数据库等全方位能力，具备改变钣金行业生态的潜力。
” 邦华金融创始人于印光先生表示：“我们涉足军工行业多年，接触过很多相关企业和团队。
我们发现，最终决定企业成功的核心因素是“团队”，合理利用每个成员的才能。
知识和技能共同解决问题，是实现共同目标的高效协作。
五越航科的团队是雇主、客户、供应商一接触就会喜欢的团队。
他们年轻、有活力，大部分年龄在90岁左右；团队行业经验丰富，在钣金加工领域拥有7年以上行业经验；团队脚踏实地的态度，营造了主动、高效、解决问题的氛围，业务启动阶段，团队亲自装修工厂车间，以控制成本；吴越以目标为导向，不断提高专业水平，不断更新。
在限制航空工业发展的航空钣金加工瓶颈领域，团队对钛合金和高温合金进行了探索。
航空材料的灵活性和自动化生产加工技术可以保证加工的一致性和批量化。
通过多年的积累，已建成数百种航空钣金件的加工技术数据库。
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