从算力、数据到算法，产投研各方共同探讨加速AI医药落地的关键路径 -云谷创新讲座
06-18
首笔大规模氢能融资诞生。
投资界获悉，醇氢科技宣布完成首轮融资，引入多家战略投资者和知名投资机构，融资金额1亿美元，投前估值10亿美元。
这意味着醇氢科技在首轮融资后成功跻身独角兽行列。
鲜为人知的醇氢技术的由来是什么？这家新的独角兽其实脱胎于2006年的长程新能源商用车集团，其背后的舵手正是吉利汽车创始人李书福。
顾名思义，醇氢科技以醇氢电动技术为基础，研发、制造和销售新一代醇氢能源电动汽车。
推出多款新能源商用车型。
这是氢能重新爆发的一个缩影——泰氢能源、阳光氢能、浙江蓝能、中科富海……过去一年，氢能过亿元大规模融资比比皆是，成为新能源时代的关键因素。
另一个脚注。
李书福最快的独角兽早在2001年就落户天津。
当时，李书福从书本上了解到甲醇燃料，并开始推动甲醇汽车的研发。
吉利也成为国内首家获得国家甲醇汽车生产资质的企业。
2020年9月，吉利甲醇汽车试点专项公告获得工信部批准。
2018年，吉利集团向冰岛碳循环国际公司投资1万美元，该公司运营着全球首个可再生清洁甲醇工厂。
它可以利用地热发电生产氢气并捕获二氧化碳来合成可再生甲醇。
该技术也由吉利引入中国。
在此期间，吉利于2016年注册了元马品牌，并宣布正式发力新能源商用车赛道，而商用车正是适合甲醇应用的场景之一。
2019年4月，M甲醇重卡下线，并在吉利四川南充基地销售。
转折点出现在这一年。
作为全国首批示范城市群，广东、北京、上海三个城市群启动了燃料电池汽车示范应用。
此后，氢能源赛道持续升温。
甲醇是氢能的最佳载体。
一方面，甲醇重整可以生产氢气，另一方面，氢气与二氧化碳反应可以生产甲醇。
换句话说，甲醇就是“液氢”，是一种不依赖补贴的氢燃料商业化应用技术。
于是，元元旗下的醇氢科技也于2016年应运而生，致力于研发、制造和销售以醇氢电动技术为核心的新一代醇氢能源电动汽车，并开发和销售醇氢能源电动汽车。
应用绿色甲醇制备新技术。
2020年2月，河南安阳10万吨绿色低碳甲醇装置投产。
由河南顺成集团、吉利科技集团等共同出资建设。
这是我国首个、全球最大的二氧化碳加氢生产绿色低碳甲醇项目。
工厂。
同年12月，醇氢科技、韵达能源科技集团、南水北调新能源、阿拉善盟行署共同投资的内蒙古液体阳光能源科技有限公司正式成立在阿拉善。
这是另一条新路径——先利用风电/光伏生产绿色电力，然后利用电解水生产绿色氢气，然后利用捕获的二氧化碳与绿色氢气合成绿色甲醇。
公开报道显示，醇氢科技总部也于今年8月落户天津经济开发区。
为什么是天津？早在2009年，天津就建立了氢能示范产业园，初步形成了氢气生产、储运、燃料电池核心零部件和示范应用的产业链布局。
在天津，还有总投资10亿元的液化空气天津供氢基地项目。
建成后，年产高纯氢气约1万吨；国宏氢能、华清能源等一批优势企业注册成立；普创能燃料电池电堆、新型氢燃料电池动力系统生产基地等氢能项目已投产；杭叉（天津）新能源氢燃料电池叉车已实现量产，氢燃料电池叉车累计推广量已达近台……去年9月，《天津市加快新能源和智能网联汽车产业发展实施方案（—年）》发出通知，明确提出要打造以醇氢电为核心的完整的“醇、行、站、车”绿色甲醇运输生态；推动天津经济技术开发区、天津港保税区氢燃料发展与整车企业开展电池产业和场景合作，加快氢燃料电池商用车在天津落地。
如今，随着首轮融资完成，醇氢科技已成功跻身独角兽行列，其崛起速度惊人。
氢能源公司正在排队宣布融资。
当下，氢能融资正呈现火热场面。
醇氢科技完成首轮融资的同一天，上海泰氢能源科技有限公司（简称“泰氢”）宣布完成Pre-A轮融资，融资金额为1.5亿元。
本轮由高榕资本领投，博裕投资跟投，现有股东同步增资。
泰氢科技也颇具规模。
它由正泰集团于2018年3月成立，氢能科技公司上海重塑能源集团作为创始股东参与。
值得一提的是，太氢辰还与天津“携手”，正在加快推进天津地区“风、光电、储氢”产业基地一体化建设，并作为北方区域总部；天津项目总体占地约80亩，将建设氢能装备产业基地、研发测试及工程中心等。
年底，阳光氢能宣布完成6.6亿元A轮融资融资。
领投方为君联资本，跟投方包括高瓴创投、钟鼎资本、招商局创投、人发碳中和、中宿资本。
、上海临港氢能基金、好迈母基金等。
据悉，融资后阳光氢能估值约60亿元人民币。
在此期间，氢能宣布完成数千万元天使轮融资，投资方为中科创兴。
氢能源成立于今年10月，专注于质子交换膜水电解制氢电解槽及配套系统的研发、生产和销售。
创始人米万良拥有化学工程博士学位，从事氢能研究20余年。
曾任中国石化石油石化科学研究院电解水制氢负责人。
今年11月，浙江蓝能氢能科技完成数亿元战略股权融资，由中石化资本、光速光合、高瓴创投、富腾资本、气候资本、中金资本、国泰君安、上汽集团、混合十井领投。
改革基金、鲁民投资等国内知名产业和金融机构投资者参与投资。
时间线向前推进了。
去年8月，中科富海成功完成C轮融资，融资总额8亿元。
本轮融资由诚通混改基金和建信股权联合领投，国投投资、工银投资、越秀产业基金跟投。
原股东工业国信、中科第一创业投资、中国科创之星继续本轮投资。
跟随投资。
经投资者核实，本轮投后估值约为70亿元。
这是中科院实验室诞生的独角兽。
中科富海诞生于2007年，基于中国科学院理化研究所两代院士领军的数十年大型低温工程技术积累。
由中国科学院理化研究所、北京市海淀区和社会资本共同投资。
。
与此同时，山东赛克赛斯氢能完成数亿元B轮融资。
本轮融资由超熙资本领投，海通并购资本跟投，铁泰基金等跟投。
Sykesis成立于2001年，致力于PEM纯水电解制氢设备的研发、生产和应用推广。
自20世纪80年代起，公司团队在国内率先开展质子交换膜纯水电解制氢技术研究，已有30多年的历史。
放眼望去，氢能、氢能、氢能、谢氢新能源、中科氢能、中科氢能受到众多VC/PE的青睐……氢能创业者团队蔚为壮观。
氢能为何再次流行？ 事实上，氢能源长期以来一直走在前沿。
自2008年我国燃料电池汽车商业化示范项目启动以来，氢能源产业发展已历时近二十年，其间经历了高峰和低谷。
那么，氢能源为何如今掀起新一波热潮呢？ 我们先看政策层面。
2019年3月，国家发改委、国家能源局联合发布《氢能产业发展中长期规划（年）》，明确氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，鼓励产业投资基金、创投基金等跟进以市场为导向的原则。
支持创新型氢能源企业。
不仅如此，工业和信息化部、教育部、科技部、交通运输部、文化和旅游部、国资委等七部门国务院、中科院联合发布《关于推动未来产业创新发展的实施意见》，提出全面布局未来产业，加强前瞻性规划。
部署方面，氢能作为未来能源之一也榜上有名。
各大城市纷纷响应这一命令。
此前圈内流传着一种观点：“中国氢能靠佛山”，但这种情况正在发生改变。
不少城市纷纷出台支持氢能产业的政策。
北京、上海、广州、深圳、苏州、武汉……每个城市似乎都在积极争夺成为中国的氢能之都。
比如，北京早已在氢能源赛道暗中发力——“氢能源第一股”亿华通就在这里诞生，并早在今年8月就发布了《北京市氢能产业发展实施方案（年）》。
还有深圳。
此前发布的《深圳市氢能产业发展规划（年）》明确提出，年内氢能产业规模将达到1亿元。
一位长期关注氢能赛道的投资者指出，新的一年，随着新能源产业奇点的到来，绿氢作为替代传统化石能源的最优方案已成为共识。
能源并实现碳中和。
“随着行业需求的爆发式增长以及利好的产业引导政策的不断发布，热钱也大量涌入，导致生产、仓储、运输、加油、注油等方面的投融资明显加速。
”然而，关于氢能的争议依然挥之不去。
本田汽车此前曾宣布放弃氢燃料电池路线，并从今年8月开始停止生产氢燃料电池汽车（FCV）。
此外，奔驰、日产等车企也选择退出。
大众汽车前CEO赫伯特·迪斯和特斯拉CEO马斯克也在网上公开谴责氢燃料电池在汽车上的应用前景。
一半是海水，一半是火。
投资者经常谈论氢能源需要解决的许多问题。
首先是获得大量廉价氢气的问题。
电解的生产效率无法与化石燃料制氢相媲美，但后者的碳排放量将大幅增加。
其次，氢气的储存和运输，甚至加氢站成本高昂，都是发展瓶颈之一。
而且氢气是一种易燃易爆气体，安全问题不容忽视。
专注于氢能投资的水木一德创始合伙人李刚向投资界坦言，“中国的企业家非常勤奋，当发现一个行业机会时，就会有人涌入，但也会有很多人涌入。
”是一个混合的情况。
”他建议企业家要考虑企业的长远发展，通过扎实的产品和服务、灵活的商业模式，按照预期目标一步步向上。
众所周知，能源替代对大国兴衰影响深远。
纵观悠久的历史，中国能源在世界上经历了从领先、落后，到并跑，再到被期待再次领先的曲折过程。
其中，氢能显然是一场没有人走过的漫长旅程，谁也无法预测拐点何时到来。
但我们知道它会到来。
本文来自投资界，作者：刘博，原文：【本文原创于投资界，网络转载须注明来源投资界（微信公众号ID：PEdaily）及作者姓名文章开头。
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