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06-17
5月20日，投资界消息，上海通敏车辆检测有限公司（以下简称“通敏”） ）完成天使数千万轮融资，由英诺创易佳科技创新基金独家投资。
本次融资完成后，孔夫子将加强团队建设，加大对核心检测设备、充电桩和电池大数据应用的研发投入。
上海通敏车辆检测技术有限公司成立于2007年，在浦东新区政府的支持下，由北京理工大学、北京理工大学教育基金会、北京理工大学上海校友学院、创始人公司共同出资成立。
马云。
主要运营北京理工大学电动汽车国家工程实验室（上海中心），于2018年9月18日揭牌，从事新能源汽车核心三电：电机、电池、电控及部分整车测试服务和一些核心检测设备。
研究与开发。
2001年从北京理工大学毕业后，创始人·马云加入上海现代摩比斯技术中心从事测试工作。
他在该行业积累了17年的经验。
在外资实验室工作期间，他发现在汽车行业，中资企业在与外资企业的谈判中几乎没有发言权，尤其是在行业标准的制定方面。
中国技术人员几乎无法进入外资车企的研发核心。
技术，他决定自己创业并创建自己的车辆测试实验室。
2016年新能源汽车行业方兴未艾，马云判断新能源汽车将是整个传统汽车行业的变革力量，未来将是一个巨大的市场，因此决定从传统汽车测试转向新能源汽车测试。
能源汽车测试。
与传统汽车不同，新能源汽车的三大核心电力来源：电机、电池、电控，是传统汽车所没有的。
主要区别在于传统汽车的动力——发动机变速箱。
在新能源汽车中，特别是纯电动汽车，由电动机和电池控制取代。
电池、电机、电控的测试方法、测试标准、测试设备与传统汽车完全不同。
马云向投资界表示，传统汽车测试市场已经相对饱和，而新能源汽车测试仍然是一个全新的蓝海市场。
未来我国新能源汽车领域将走在世界前列。
新能源汽车设计验证和质量检测力度加大。
体积非常大。
我国目前已有1万多台接入整个新能源汽车大数据监控平台。
按照我国的规划，将达到数千万。
所以整个市场的增幅是非常巨大的。
而对应新车型，检测市场也非常巨大。
检测行业具有三个特点。
一是资格门槛高。
二是技术门槛高。
第三，它是重资产的，所以相对而言，竞争相对较少。
而由于进入时间较早，通敏目前在行业中发挥着先锋作用。
目前行业主要竞争对手来自国有车辆检测机构，而通敏的优势在于：一是通敏新能源汽车检测实验室背靠电动汽车国家工程实验室，积累了30多年的经验和专业知识。
我国行业内大部分新能源汽车三电及整车检测标准都是由人才制定的。
其次，孔夫子拥有国家级新能源汽车大数据监测平台和国家级动力电池溯源平台，这是很多竞争对手所不具备的。
其背后的专家技术团队是整个新能源汽车行业唯一的工程院院士孙逢春教授。
和高新技术人才。
第三，通敏服务意识强，以客户服务为中心。
整个体系决策快、流程短、完全市场化。
在商业模式上，通敏现在专注于电池测试。
从电池测试到整车制造商，整车制造商将会有三个需求。
第一是检验检测、检验认证服务，第二是核心设备的采购，第三是在企业标准和国家标准的制定上，通敏从整车厂开始，逐步延伸到电池厂、电机厂、充电桩供应商，以及智能网络连接，从而实现连锁反应并进一步延伸到整个产业链。
正式运营不到2年，通敏已与特斯拉、奔驰、宝马、奥迪、大众、广汽、通用、北汽新能源、宁德时代、麦格纳斯太尔等各大厂商建立了良好的合作关系。
上海总部，计划在北京、广州、宁德等城市设立分公司也将提上日程，实现第一阶段的战略布局。
今年一季度合同额接近1000万元，全年预计将突破万元。
伊诺耀明基金合伙人周全表示：“随着汽车电动化时代的到来，三大电气系统（电池、电控、电机）的测试服务出现强劲增长。
通敏依托电动汽车国家工程实验室的资源支持，积极开展市场化运作，高效、全面地服务客户。
我们相信通敏能够成为中国最好的新能源汽车第三方测试平台之一。
“未来，通敏将建立集团架构，包括通敏产业和通敏服务。
通敏产业包括核心装备，通敏服务包括检测服务、金融服务、工程技术服务等。
将布局全国，从上海至北京、广州、西宁、杭州、郑州、西安、成都、长沙、合肥、武汉等城市重点布局新能源汽车产业，2018年将建成德国实验室和日本实验室。
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