日本东丽成功开发Micro LED显示器用材料
06-08
前段时间，L9直播中理想汽车CEO李想被录屏剪辑后，有人断章取义，引发大家对“司机地位”的讨论”。
如果你看整个片段，你会发现李想强调“我们认为司机非常重要”，没有必要过度解读。
8月10日，小鹏G9开启预购，并公布了期待已久的内饰。
相信很多人都会将理想L9与小鹏G9进行比较。
那么“司机”在小鹏G9中的地位如何呢？先说结论吧。
作为新势力配置颇多的旗舰车型，司机很乐意做理想L9和小鹏G9，但小鹏G9有更多的卖点为司机服务，同时更注重乘客体验比以往更出色，而理想L9“打造移动之家，创造幸福家园”的产品理念更加均衡地服务于司机和乘客。
前段时间，董车对小鹏G9进行了静态体验，根据目前官方公布的信息谈一下我们的感受，它在国内首次配备了双腔室空气悬架，这让司机更加舒适。
目前，小鹏G9还没有开放试驾，但作为家里有司机，因为热爱驾驶，所以对G9的驾驶体验很感兴趣。
2019年6月29日，小鹏汽车CEO@何小鹏此前在微博表示：空气悬架和空气悬架是有区别的！ G9配备了智能双腔空气悬架。
顶级供应商的双腔空气弹簧基本上是目前百万级豪华车才有的配置。
不仅如此，空气悬架还可以非常智能、灵动，可以更有仪式感。
通过可感知硬件和高精度地图的预测能力，可以提前预测路况，主动调节悬架，让驾驶和骑行融为一体。
毫不夸张地说，我们在G9上实现了空气悬架的进一步进化，颠覆了行业认知。
2019年8月10日，据官方消息，新车电机功率达到kW（前：kW，后：kW），峰值扭矩N·m，百公里加速3秒，底盘系统由中科院自主研发。
德国工程团队历时两年。
采用前双横臂/后五连杆独立悬架，是国内首款配备双室空气悬架的车型。
问题是，主动调节悬架和双腔室空气悬架的新卖点是什么？首先，关于主动悬架调节，目前比较有名的有“奔驰魔体”和“宝马魔毯”。
他们的原理是相似的。
他们都使用挡风玻璃上的摄像头来检测路况并主动调整悬架。
目前奔驰在售价1万元的迈巴赫GLS 4MATIC上作为标配，在S级上提供选装。
在宝马上，7系和X7提供选装设备。
其次，关于双腔室空气悬架来自顶级供应商，目前官方尚未给出解释，但根据此前多家媒体的报道，该供应商可能来自德国维巴赫。
相比之下，保时捷官网的信息显示，卡宴采用的是“三腔空气悬架”。
undefined交付时官方并未透露辅助驾驶的完成程度，但小鹏P5的30TOPS算力芯片+低像素ADAS摄像头在如此低的配置下依然表现出奇的好，让人对更高的G9充满期待。
配置。
表现。
充电是小鹏G9此次领先业界的卖点。
它是全球充电速度最快的量产电动汽车，也是国内首款搭载V高压平台的量产汽车。
小鹏自建的千瓦级超级充电桩，最快充电时间5分钟，续航公里。
另一方面，官方尚未公布续航版本，根据目前的数据，CLTC最高续航公里数可以达到。
小鹏G9内心依然是一个固执的理科生，但变得更加艺术化了。
小鹏汽车过去给我的印象更像是一个以工程师思维为导向的产品（有点像索尼）。
先把车做好，然后慢慢培育市场。
举个例子，当我们看到早期的小鹏G3上的车顶摄像头时，好评率其实并不高。
不过，这一次的小鹏G9，明显在产品规划阶段就做了深入的市场调研，比如5D音乐座舱，确实给用户带来了新鲜感。
但内心深处，它依然追求汽车技术的极致。
充电5分钟，续航里程可达公里，是全球充电速度最快的量产电动汽车。
最后期待试驾的实际表现，看看这款智能双腔空气悬架的实力以及德国队两年的调校经验带来了什么。
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