孙宇晨回应微博被封，鲨标科技：罗永浩95%抗菌数字是近似数字；马蜂窝被曝裁员40% -雷锋早报
06-18
特斯拉再次跌入低谷。
其市值一夜蒸发1亿美元（约合人民币1亿元）。
就连马斯克也罕见地悲观，称Cyber??truck的开发是“自掘坟墓”，并表示将这款产品推向市场、实现量产并赚钱“很难”。
马斯克认为，Cyber??truck在实现量产方面将面临“巨大挑战”，需要12-18个月才能实现正现金流。
这背后是一份不太漂亮的财务报告。
更现实地说，它没有达到预期。
第三季度，特斯拉虽然降价刺激需求，但营业利润、净利润、毛利率等均出现不同程度下滑。
其中，营收跌至18.5亿美元，净利润跌至18.5亿美元，毛利率跌至17.9%，为近两年最高水平。
刚刚成为一家成熟的汽车公司，是不是又开始变得平庸了？ 01、净利润下降44%，利润率或继续下降。
今年第三季度，特斯拉营收5000万美元，同比增长9%。
与去年同期的5亿美元相比，增长了近20%。
亿美元，但这一数字比上一季度减少了 16 亿美元。
华尔街此前预计特斯拉Q3营收在1亿美元区间，与上季度基本持平，但没想到实际却低于上季度。
GAAP下净利润为18.53亿美元，同比下降44%，市场预期为22.31亿美元。
调整后每股收益为0.66美元，同比下降37%，低于此前市场预测的0.91美元和去年同期的1.05美元。
在大家比较关心的利润率方面，在财报发布前，Visible Alpha调查的9位分析师认为，价格战很可能将特斯拉的利润率推至四年来的最高点，18.1%。
因为统计显示，今年7月至9月期间，特斯拉各车型降价幅度超过6%。
摩根士丹利股票分析师亚当·乔纳斯也认为，特斯拉第三季度毛利率可能进一步下降至17.5%。
降价带来的需求意味着同时会牺牲利润。
情况确实如此。
特斯拉今年三季度毛利率跌破18%，低至17.9%。
继二季度18.2%的低点后，跌至近两年来的最高水平。
更重要的是，特斯拉的毛利率自去年第三季度以来一直在下降。
富国银行分析师科林·兰根表示，特斯拉利润率下滑可能会持续到第四季度，利润率可能跌破15%。
“我们考虑到近期锂价下跌带来的帮助。
但这可能不足以抵消降价的影响。
” 当然，也有人坚定地、持续地看好特斯拉。
知名科技分析师、深水资产管理管理合伙人吉恩·蒙斯特认为，虽然特斯拉的毛利率可能在第三季度再次下滑，但第四季度可能会出现下滑。
捡起。
02. 10,000 辆的交付目标保持不变。
生产和交付方面，特斯拉公布的数据显示，第三季度全球电动汽车累计生产43.05万辆，交付43.5万辆，环比减少3.1万辆。
特斯拉对此给出的理由是，工厂因升级而关闭。
其中，Model S和Model的生产今年前三季度，特斯拉在全球累计交付了4000辆汽车，已经超过了去年交付的4000辆汽车的总量。
特斯拉在财报中重申，年销量1万辆的目标保持不变。
如果想要实现这一目标，意味着特斯拉必须确保第四季度交付47.6万辆新车。
这也是特斯拉创下的纪录。
至于如何完成，马斯克已经给出了答案：价格战仍在继续。
在财报会议上，马斯克表示，特斯拉仍将努力降低价格。
“我们必须让我们的产品变得更便宜，这样人们才能买得起。
降低特斯拉汽车的成本就像《权力的游戏》一样，只是降低几分钱。
” 10月份，特斯拉已经下调了Model 3和Model Y在美国的售价。
上个月，还大幅下调了旗下高端车型Model S和Model X的价格。
同时，在推出新款Model 3之后，特斯拉本月初又将新款Model Y引入中国，但目前尚未发布。
已开始正式交付，尚未给出在美国上市的时间。
03.影射奔驰，FSD会更全面。
马斯克一直对特斯拉 FSD 充满信心。
如今FSD已经来到了V12版本，马斯克也对它寄予厚望。
他还直言，FSD有潜力让特斯拉成为迄今为止全球最有价值的公司。
马斯克表示，特斯拉的 FSD 全球测试里程已达到 5 亿英里（约合 8.03 亿公里）。
今年5月，马斯克在特斯拉股东大会后接受采访时表示，当FSD真正实现时，将是特斯拉的“ChatGPT时刻”。
7月份，马斯克再次就自动驾驶发表言论。
据马斯克介绍，特斯拉的FSD自动驾驶技术目前已在美国道路上使用。
从a点到b点，无需触摸控制器（方向盘、刹车、加速）。
踏板等）。
今年8月，特斯拉将FSD的价格下调了五分之一，分析师表示特斯拉可能会进一步降低FSD的价格。
但马斯克表示，“特斯拉只是想让 FSD 系统变得更便宜，目前的价格已经是近期低点了。
”对此，有投资者提问，“既然FSD越来越好，Robotaxi也即将推出，为什么呢？你想降价吗？”特斯拉的答案是：我们想让更多人买得起，让更多人尝试。
随着时间的推移，FSD的价格将与其价值成比例上涨，目前的价格只是暂时的低价。
此外，特斯拉还就自动驾驶问题对奔驰L3做出了“奇怪的评论”。
Say网站的投资者询问马斯克是否打算像奔驰一样承担自动驾驶的法律责任？ 马斯克开玩笑说，大家似乎都认为特斯拉应该为此承担法律责任，但奔驰的系统非常有限，用处不大，而特斯拉 FSD 则更全面。
“只有部分人了解特斯拉人工智能的深刻意义。
它基本上是婴儿版的AGI（通用人工智能），必须通过了解真实环境来驱动。
特斯拉已将人工智能训练计算量增加到2以上时代适应不断增长的数据量和Optimus机器人项目“04.不要对Cyber??truck抱有太高的期望。
电动皮卡Cyber??truck今年抢尽了风头，但摩根士丹利分析师Adam Jonas表示，投资者对其合并感到担忧。
“没有热情”。
我们理所当然地对特斯拉今年的表现持谨慎态度。
按照计划，首批Cyber??truck将于11月30日在德克萨斯州工厂交付，但特斯拉尚未公布具体价格。
2017 年，特斯拉曾预计 Cyber??truck 的售价将低于 49,000 美元，但持有特斯拉股票的 The Future Fund 管理合伙人加里·布莱克 (Gary Black) 表示：“Cyber??truck 单电机售价约为 49,000 美元，单电机售价约为 49,000 美元。
”双电机。
可能是 59 美元，三电机型号可能是 79 美元，比 Model Y 略高。
”特斯拉在财报中透露，德克萨斯州工厂已开始试产Cyber??truck，并有望在今年内开始交付。
此前数据显示，Cyber??truck订单达到一辆，预订收入超过1.94亿美元。
Cyber??truck的交付将帮助特斯拉扩大目标市场并增加年度交付量。
不过，马斯克对Cyber??truck的态度非常悲观，称已有数万人预订，但产能和“正现金流”面临巨大挑战。
“我只是想降低大家对Cyber??truck的期望，这是一个很好的产品。
”然而，特斯拉开发Cyber??truck却是一种“自掘坟墓”的行为。
Cyber??truck需要一年到一年半的时间才能贡献正现金。
流动。
马斯克透露，特斯拉要到2020年才能实现25万辆Cyber??truck的年出货量，而且增产“极其困难”。
特斯拉目前正在德克萨斯州工厂试产 Cyber??truck，每年可生产 12.5 万辆汽车。
显然，光是消化现有的订单就需要几年的时间。
这对特斯拉来说将是一个甜蜜的负担。
总体来看，虽然营收、利润率等关键指标有所下降，但特斯拉的其他业务却增长良好。
其中，第三季度储能部署量为4吉瓦时（相当于40亿瓦时），同比增长90%，创历史最高季度装机量。
能源业务及相关服务板块第三季度总毛利润超过5亿美元，是第二季度营收的两倍。
特斯拉认为，储能正在成为该公司最赚钱、最有前途的业务之一。
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