约200家报纸联手起诉谷歌和Facebook操纵广告市场
06-21
来自vergeThe Verge报道称，来自硅谷的基因、时尚前卫的设计以及高科技产品围绕着CEO伊隆·马斯克乔布斯式的崇拜个性……特斯拉和苹果之间的相似之处越来越多，因此有评论人士推断汽车制造商特斯拉将拥有苹果式的未来：每次 Model S、Model Model 3 的推出似乎都在延续推出的轨迹新 iPhone 的。
不过，汽车行业与苹果主导的消费电子行业仍存在较大差异。
尽管特斯拉有能力快速聚集用户，但他们仍然不能保证特斯拉能够生存，更不能保证像苹果那样获得巨额资金。
利润被创造出来了。
这只是信徒的猥亵行为。
事实上，作者更愿意将这种观点称为“信徒理论”。
关于苹果与特斯拉之间的“丑闻”，最初是由外媒CNET 4月1日一篇题为《凭借Model 3，特斯拉刚刚成为下一个苹果（新苹果）》的报道引起的。
据报道，特斯拉极强的吸粉能力，成为了电动汽车行业的iPhone。
一周前，流行了百年的汽车行业发生了一场地震。
3月31日，特斯拉粉丝在开放预订前几小时甚至几天就开始排队购买新发布的Model 3轿车。
拭目以待，该轿车预计最早将于年底交付。
7天后，Model 3的预订总数达到32.5万辆。
CNET记者表示，从业20多年，他从未见过汽车行业有如此广泛的品牌号召力。
这种现象通常只发生在消费技术领域。
CNET 表示，严格保密、偶尔泄密、集体疯狂、发布前夕的高潮……Model 3 发布会的现场都达到了苹果式的效果。
在一场持续不到30分钟的发布会上，特斯拉描述了Model 3的环境、商业和技术因素。
与库比蒂诺上演的历史时刻相比，这些套路让人有“似曾相识”的感觉。
此外，以马斯克为首的特斯拉也有着与苹果相似的信念：追求极致设计、不注重利润、追求环保、改变一切等等。
苹果的成功在于它通过设计和制造最具吸引力的产品，为用户带来独特的用户体验。
到目前为止，特斯拉成功的关键因素非常相似：Model S 和 Model在功利主义“移动设备”概念盛行的汽车行业，特斯拉的外观和感觉在众多汽车品牌中脱颖而出。
如果让一个外行人指出一款与苹果产品最相似的汽车，他肯定会把这个荣誉授予特斯拉。
此外，或许也是最重要的因素：有评论称，特斯拉的出现满足了汽车行业消费者的独特心理需求。
就像当大家手里拿着塞班和安卓手机时，水果机看起来就不一样了。
iPhone的出现代表了智能手机市场的成熟，是世界移动时代的一场革命；同样，特斯拉作为第一个纯电动汽车品牌，人们开始崇尚这种变革性，并赋予它“改变世界”的期待和信任。
这些科技界的信徒往往更愿意相信法律。
但苹果与包括特斯拉在内的任何汽车制造商之间都存在根本差异。
苹果与任何汽车制造商的本质区别：品质虽然苹果的产品都是“加州设计”，但其大部分产品并不是苹果自己生产的，而是由富士康等工厂生产的。
这种模式之所以成功，是因为与现代汽车生产相比，消费电子产品相对简单且易于生产，而且中国本身拥有深厚的制造能力。
但即便如此，不同品牌的智能手机和笔记本电脑之间巨大的质量差异很大程度上是由设计、材料和软件决定的，而不是制造工艺本身。
在这方面，汽车生产的情况有所不同。
同样，经过长时间的发展，设计和材料对汽车的质量起到了越来越重要的作用——因为汽车的生产比任何电子设备都复杂，装配的质量变得越来越重要，而汽车的质量也越来越重要。
汽车的质量变得越来越重要。
规模控制也越来越困难。
如果出现质量问题，至少可能会妨碍顾客的日常生活，或者导致车祸死亡。
正因为如此，在过去的半个世纪里，丰田以崇尚品质的生产理念几乎“颠覆”了全球汽车工业。
性感、快速的汽车可能会吸引公众的注意力，但当我们真正花数万美元买一辆车时，我们只是希望它真正实用，而不是与众不同。
不幸的是，质量问题是特斯拉的短板。
Model S一推出就大受欢迎。
凭借出色的设计和功能，它打破了《消费者报告》评级系统。
但过了一段时间，《消费者报告》将其列为“不推荐”，甚至一度将其评为“最差”的车。
特斯拉的论坛现在充斥着用户对质量和可靠性的投诉，比如传动系统缺陷、挡风玻璃破裂、天窗故障、门把手故障等等。
如果一切都不完美，这些问题就成为了 Model X 上市的首要障碍。
一家跟踪预订、订单和SUV生产报告的网站管理员表示：“虽然邀请码已经全部发出，但预计有30-40%的预订者最终没有下单。
有消费者表示，他们想继续观望，当更多的汽车通过生产线上的检验过程，确保汽车没有问题时，他们就会购买。
”如果特斯拉的质量问题让Model 3的销量下降了三分之一，那么将对Model 3的预订产生更大的负面影响。
去年，特斯拉售出了 5 万辆汽车，该公司的目标是每年生产 20 万辆汽车。
随着生产压力急剧增大，Model 3出现缺陷的可能性可能会更高。
与奢侈品消费相比，大众市场消费者对汽车的依赖程度更高，对质量问题也会更加警惕。
viathe·verge 事实上，特斯拉的客户可能无法承担这个风险。
那些在过去两周内订购 Model 3 汽车的消费者做出这个决定的原因可能很简单：特斯拉的定位是昂贵的高端汽车。
都是令人满意的汽车，所以价格实惠的特斯拉也一定值得购买。
不过，我们在发布会上看到的 Model 3 是一款手工打造的原型车，马斯克表示，当汽车真正开始在装配线上生产时，它的设计自然会发生变化。
更重要的是，历史上，特斯拉相比原计划多次推迟发货，甚至最终定价也远超预计价格。
与此同时，传统汽车制造商纷纷涌入电动汽车市场，推出大众和豪华价位的车型。
相对而言，传统汽车制造商在设计和性能上的改进比特斯拉在质量上的努力更容易。
当特斯拉展示第一个真正量产版的 Model 3 时——告诉客户每个价格区间已经量产了多少辆汽车；当特斯拉Model 3开始正式发货，向客户展示特斯拉汽车的长远未来可靠性高时，或许很多预订者都会产生收回美元押金的想法。
值得一提的是，现在很多客户都在投资自己一无所知的 Model 3，而在未来两年内（年底交付），这些客户可能会出现财务问题，甚至无法承担 35,000 美元。
汽车——这也是特斯拉可能面临的风险。
当Model 3开始生产时，实际预订数量将低于30万辆。
事实上，像特斯拉被迫向客户发放大额退款的情况是没有先例的：2017年电动汽车火热时，日产Leaf吸引了11.5万名支持者。
随后，日产投资56亿美元建设工厂，计划年产50万辆汽车。
六年后，日产聆风的累计销量甚至不足30万辆。
这让利夫知道真相后流下了热泪：电动汽车爱好者的热情远远超过了对电动汽车的真实需求。
然而，日产汽车每年销售1万辆汽车，因此即使严重失误带来巨大损失，它也能生存下来。
在这一点上，特斯拉是不同的。
特斯拉是如何走上正轨的？确实，电动汽车市场与当时相比已经有了很大的发展。
但这对特斯拉来说却意味着更高的风险。
苹果可以仅仅依靠漂亮的设计让美元手机在市场上流行，但这并不意味着特斯拉或其他汽车制造商也能做到这一点。
这种“特斯拉苹果论”自然受到了投资者的鼓励。
去年，马斯克公开比较了特斯拉和苹果。
他表示，“十年后特斯拉的市值将基本达到苹果现在的水平。
”据调查显示，特斯拉已成为A股市场的热门话题。
首先，每当涉及特斯拉概念时，股价都会大幅上涨，甚至暴涨。
然而，特斯拉尚未证明其能够将当前的电动汽车狂热浪潮变成现实。
特斯拉过去曾效仿苹果。
例如，去年英国奢侈品牌Burberry前高级副总裁Ganesh Srivats被聘为北美销售副总裁。
外媒称，这让人想起当年苹果聘请巴宝莉前首席执行官安吉拉·阿伦茨(Angela Ahrendts)担任其零售业务总监。
据悉，斯里瓦茨在特斯拉的主要职责是将特斯拉的高科技形象带入高档生活方式体验中，并进一步提升其品质。
那么，“特斯拉让人满意、值得买”的理念就会在消费者心中成功形成，甚至可以像买保时捷、法拉利一样走上人生巅峰。
除了走“满足大众消费者的同时保持高标准”的路线外，特斯拉的零售模式似乎也想依赖苹果。
2016年，特斯拉聘请了苹果全球零售副总裁乔治·布兰肯希普(George Blankenship)来构建特斯拉的零售战略和网络。
苹果官方商店 特斯拉官方商店 但事实上，成为“下一个苹果”并不是特斯拉的目标。
相反，公司应该把重点放在提高产量上。
当前，质量是赢得消费者信任和支持的关键。
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