Stellantis致力于供应安全和创新
06-06
电商已经开始“疯狂滚动”截止日期。
今年双11，不少消费者反映，“刚付的余款，打开一看，显示已发货，第二天早上就送到了。
”我问快递小哥，他说这件东西已经在车站好几天了。
这背后，一方面是售前给予了物流准备时间，另一方面也体现了电商不断“铺开”时效性。
今年10月，菜鸟正式宣布将北京地区提供半日达服务，承诺“中午12点前下单，下午送达；午夜12点前下单，次日上午送达。
”数据显示，截至10月，菜鸟已在全国20个城市全面推出半日达服务。
顺丰速运官方数据显示，截至今年10月，顺丰速运“同城半日达”覆盖全国多个城市，一向以“快”着称的京东物流持续时效达6小时。
在自营商品半日达之外，扩大“上午下单，下午收货”的覆盖范围，提高“滚滚”物流时效性，毕竟对于消费者来说是一种福利。
对于消费者来说，当然是越早收到货越好，但对于电商平台来说，其价值可能更大，“快”的边际效应是递减的。
网上发货，更好。
至于路上的时间，一般三四天比较理想。
但对于次日或当天交货，对我来说没有必要。
因为事情非常紧急。
“我会选择线下买东西，不会因为电商物流半天就能送达就更倾向于电商。
”消费者雷雷直言，电商平台似乎更需要时效性。
首先，提供更快的物流速度可以赢得消费者的青睐；其次，在即时零售正在蚕食消费者部分网购选择的情况下，电商平台也需要通过更快的时效来占领这部分市场。
但幕后如何结算则是另一个问题，毕竟更快的时效也提出了更高的要求，比如菜鸟在北京推出半日达时，为了保证履约，除了天津武清仓库。
此前覆盖北京天猫超市业务的顺丰专用仓也透露，青岛顺丰升级“同城半日达”服务时，将“前置仓”分配给了市场摊位。
。
以团岛市场为例，除原收货点1名快递小哥外，新增5名快递小哥。
一方面是消费者不太“感冒”，另一方面是巨大的仓储和人员成本。
半日达的收入和费用将如何计算，还有待观察。
01 你撬动了消费者吗？ 电商物流越来越快。
“一天晚上我在公司加班，临走时发现电脑数据线坏了。
为了不影响第二天的工作，我打开京东买了一根数据线。
第二天一早到公司的时候，数据线也到了。
”消费者小万说。
除了次日达，当日达也开始成为电商物流的方向。
“我也是在京东买的。
有一天，我去上班，发现手机充电器没带，而平时借充电器的同事也没有出现，我就想买一个，方便以后用。
”另一位消费者陈晨介绍。
“当时主要是美团外卖、饿了么等平台。
毕竟，他们有急需。
“但陈晨想去京东比价，于是他发现京东的价格更便宜，而且如果他当天上午1??1点下单，上班前就能送到下午，所以他最终选择了在京东购买。
除了一向“快”的京东外，淘宝、天猫物流也开始“滚滚”提供次日达服务。
在渗透到更多的天猫商家，比如开设品胜数码、鲁联数码、倍思等品牌的天猫店铺，你会发现这些店铺的商品详情页面都有“天猫（菜鸟）发货，菜鸟下一个”字样。
除了提高时效来“打击”实时零售，京东、淘宝还亲自搞“一小时达”即时零售。
京东到家主打“一小时送达”的拼多多，将“全品类”作为今年的突破方向之一，力争实现数字化3C、家电化、时尚化。
经常光顾此类平台的小万，对美妆、母婴、酒类等各类产品的快速配送有着深刻的了解。
“现在确实比以前好多了。
以前想买洗面奶，发现经常买。
平台上基本没有选项。
现在情况不同了。
比如，在京东到家，你几乎可以找到我常用的所有眼影盘和粉底液。
太小众的品牌肯定是买不到的。
” 不过，小万也指出，“部分产品品类还不够丰富。
服装产品比较单一，只有优衣库、海澜之家、耐克等少数几个品牌，更不用说我喜欢的网红款了。
“对于消费者来说，物流时效性是一个考虑因素。
大量消费者对时效性的配送有需求。
例如，将配送时间缩短到半小时的即时零售就受到很多人的欢迎。
商务部数据显示全年即时零售订单量突破1亿，市场规模达到8600万元，21世纪经济报道今年双11期间的问卷调查也显示了物流的重要性。
调查结果显示，价格、服务和物流是影响受访者选择购物平台的三大因素，分别有84.99%、68.65%和50.7%的受访者选择这三个选项。
图/影响消费者购物平台选择的因素比例 来源/21世纪经济报道晶冠台截图 但时效性对消费者购物选择的影响有多大？这还有待讨论。
“有些东西确实很急需，这个时候我肯定会要求更快的交货。
”小万说道。
陈晨还表示，“我一般会在天猫超市或京东超市购买生活用品，但大多数情况下吸引我下单的并不是时效性，而是价格。
这两个渠道往往价格不错，所以我选择它们”。
而雷雷则对时效性要求不高。
“我从来没有在京东超市买过生活用品。
如果不着急的话，我会比较价格，选择渠道购买。
如果赶时间，我会直接线下购买。
现在线下经常有活动，价格也不错。
” 02 时效性难以保证。
从过去的三天送达，到如今的半天、次日达，电商时效越来越快。
但时效性无法保证。
在小红书、哔哩哔哩等平台上，不少网友开始抱怨，“承诺的次日达其实是个陷阱，我买的电池迟到了，唯一的解决办法就是投诉快递。
” Linda坦言，她差点就错过了。
成为“受害者”。
“那天我的手机钢化膜裂了，我急着用，所以我决定去一家支持次日达的商店。
”但琳达仔细一看后发现，虽然这些商店在商品详情页上标注了“次日达”字样，并且表示全国大部分地区都有售，但事实证明并没有。
连北京都不包括在内。
“当我向客服询问产品是否可以第二天发货时，客服说北京附近的仓库没有我想要的产品，所以无法发货。
如果我想买的话，只能从广东发货，所以要等3天左右才能收到货，然后我又问了另一家店，那家店也不能保证时效。
”琳达抱怨道。
图/标有次日达的店铺客服人员表示无法按时发货 图源/Linda提供 在白白看来，这很正常，“如果商家想做到次日达或半日达发货时，他们需要将货物存放在物流公司的仓库中。
这可以确保货物被运送到距离消费者最近的地方。
然而，许多商家并不想大量囤货。
即使是京东，几乎所有的库存都来自自营产品，不像顺丰可以利用飞机资源进行运输。
”卖家小樱之所以对次日达不感兴趣，是因为压力半日达、次日达之所以难，不仅与商家有关，而且成本是一座需要翻越的大山，自建物流的成本很高。
- 运营的仓库和配送团队是一笔巨大的开支。
京东创始人刘强东在接受采访时透露，建立10个一级物流中心将耗资约80亿元，即建设一个一级物流中心（中央仓）将耗资约80亿元。
10亿元。
百联咨询创始人庄帅也提到，Rookie投入了大量资金建设仓库，所以目前只覆盖了有限的城市。
成本高、投资回收期长一度让天猫超市犹豫是否推出半日达业务。
天猫超市半日达业务负责人应新达表示，半日达是一个长期投资项目。
根据平台规划，该业务将从第二年、第三年开始在部分城市逐步回收资金。
即使面对这些困难，天猫超市仍然参与到了这场赛车大战中。
原因在于，由于此前疫情的影响，即时零售实现了对用户的快速渗透。
如果不及时升级“保卫”，市场份额将不断被蚕食。
但对于消费者来说，并不是所有产品都注重“快”字。
雷雷对电商平台的抢购行为感到不解。
“双11期间我买了几件衣服，当天就下单了，第二天我还在睡觉就听到快递员敲门。
问题是我经常很晚，快递员才会来送货。
这有点太夸张了，没必要着急。
”雷雷并不是少数群体，消费者对于不同的品类有不同的配送要求。
的。
庄帅总结道，“对于生鲜快消品来说，消费者希望能够当天甚至一小时内送达，这就需要平台在建仓和即时配送方面投入大量资金。
但服装、家居则没有那么高的时效性。
“次日达、多日达都能满足消费者的需求。
”而在消费者对物流要求越来越高的今天，仅仅“滚动”速度显然是不够的。
有送货上门吗，快递员态度如何？ ，会影响消费者的购物体验。
陈晨抱怨道：“因为快递不好，我已经放弃在一些平台上购物了。
我们小区的圆通、申通、韵达都把快递放在菜鸟站，等到第二天才给你送过来。
ZTO的快递员都在楼下的小超市，取货效率极低，找快递员要一分钟，买大件的就更麻烦了。
，而且还要自己去取，所以现在我优先选择京东或者唯品会。
”在各种因素的影响下，各大平台不得不投入更多的运力和培训时间来实现送货上门，让快递员更专业 03 尽管次日达被诟病，你“拜托”了谁？消费者数量众多，各大平台和物流公司疯狂“铺开”时效，在加快物流方面取得了一些成效。
国家邮政局今年第三季度快递服务满意度调查和时限准点性测试结果显示，今年第三季度整个快递服务时限为54.24小时，比去年同期缩短2.50小时年。
这不仅仅是为了取悦消费者。
淘宝市场公关总裁刘波近日表示，阿里巴巴电商今年最大的目标不是GMV，而是专注于如何帮助更多商家。
从新秀和一些品牌商那里我们知道，物流已经成为帮助商家增加销量的重要一环。
菜鸟此前分享了乳业龙头伊利的一组数据称，自去年开始试行菜鸟快递以来，伊利部分天猫旗舰店的物流问题投诉下降了30%，大宗销售的物流成本下降。
下降了30%，退货率下降了30%。
减少了一半，老顾客重复购买比例提高了10%。
倍思还表示，使用次日达服务后，因时效导致的退货率下降了40%，预计仅此一项就可以全年节省数百万。
但这项服务并不能打动所有商家。
一位女装品牌高管告诉《镜报》，虽然公司了解到了次日达的服务，但最终并没有使用这项物流服务。
据他观察，提供次日达的商家中，很大一部分是经营电子产品的。
“对于做服装的商家来说，次日达的快递时间并不是严格必要的。
目前的物流速度已经足够了。
几乎没有顾客因为发货速度慢而对店家表示不满或投诉。
“而且有些商店出于物流需求，不提供次日达服务。
“商店贴上这个标签后，平台会分配更多。
给他流量。
”白白解释道。
快递不断提速，“一日三送”等模式也在增加快递员的工作量。
但在快递员看来，快递费与快递费不成正比。
在北京菜鸟驿站担任站长的杨刘对此深有体会，“顺丰和京东的快递费是每件1.4元，而四通一达的配送费在1元到1.2元之间，去年平台要求快递员送货上门后，也给了一些补贴，不过这笔钱要跟邮政分。
，所以基本上和广东发快递的情况没有关系，更好的是，根据重量，运费在1-2元之间，但他也表示已经坚持不下去了。
“过去两周，我早上五点就起床收货、送货。
如果能在晚上12点之前把快递送完就好了。
最重要的是我累坏了，赚不了多少钱。
最好是做外卖，一单可以2-4块钱。
上个月，朋友送了很多，我的收入也超过了一万元，所以我打算年底不再做，转做外卖。
”物流提速的本质是提升消费者体验，帮助商家降低投诉率和退货率。
但从目前来看，跨省市的物流似乎还没有达到平台和物流公司所推动的速度。
这让消费者更加不满意，也导致商家收到更多差评。
这背后，是快递公司夜以继日的忙碌。
弟弟似乎并没有得到更好的奖励。
或许对于平台来说，“贴身作战”和“预订”时效性是应对实时零售冲击的一种方式。
但目前淘宝、天猫的次日达并没有覆盖所有品类和商户，而京东物流的时效性更多体现在自营产品上。
这场限时战斗才刚刚开始。
【本文由投资界合作伙伴微信公众号授权：Jingguantai。
本平台仅提供信息存储服务。
】如有任何疑问，请联系投资界（）。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
06-06
06-17
06-18
06-18
06-17
06-18
最新文章
Android旗舰之王的过去与未来
智能手表不被开发、AR眼镜被推迟，Meta的产品经历了一波三折
为什么Cybertruck是特斯拉史上最难造的车？
更新鸿蒙3后，文杰允许你在车里做PPT了
新起亚K3试驾体验：追求“性价比”，韩系汽车仍不想放弃
阿维塔15登场！汽车配备了增程动力，理想情况下会迎来新的对手吗？
马斯克宣布创建 ChatGPT 竞争对手！ OpenAI的CEO给他泼了冷水， GPT-5可能会发生巨大变化
骁龙无处不在，是平台也是生态