“张飞出行”宣布完成7000万元融资
06-18
法拉第未来介绍： FF91已发往中国测试 魅族将推出无界手机 与无界汽车预购Leap Runner C11增程式版起售价15.98万元。
哈弗H-DOG正式命名为“哈弗第二代大狗”。
日本三大巨头在华销量遭遇“滑铁卢”。
我国新能源汽车满意度首次超过燃油汽车。
法拉利员工人均年终奖金为10万元人民币。
李想问：U8是插电式混合动力还是增程式？马斯克将宣布“特斯拉雄心勃勃的计划”的第三章。
通用汽车新型双极固态电池荣获研发奖。
姬氪被曝出大规模电力系统故障。
法拉第的未来：FF91已被送回中国进行测试。
2月8日消息，法拉第未来发文称，已将FF 91 Futurist最新准量产车发往中国进行本地测试验证。
此前，法拉第未来宣布计划将FF中国总部迁至黄冈市，这将进一步支持中美双主场、双基因战略的实施。
车回来了，人却没有回来。
魅族将推出无界手机和无界汽车。
2月7日消息，根据网上流传的一份魅族内部PPT，魅族或将推出新logo，并推出无界手机和无界汽车，布局无界产品生态。
此前，魅族曾申请过无界手机和无界汽车的商标，商标中也出现了“莫比乌斯带”标志。
对于注册汽车商标的举动，魅族曾回应称，“魅族将继续在智能汽车领域深耕，为消费者提供智能汽车、手机、 AIoT，与生活方式。
”魅族20系列预计将于今年春季发布，无界手机和无界汽车也有望在发布会上亮相。
豹豹C11增程版开启预售，15.98万元起周四下午，豹豹C11增程版正式开启预售，预售价格区间为15.98万元-20万元。
新车将于3月初正式上市。
既然是增程车型，那么新车与 Leapmoon C11 最大的区别自然就是里面多了一台发动机。
由于增程器的加入，零跑C11增程版前脸采用了全新的格栅设计，并增加了更多的进气口，但整体看上去依然不违和。
零跑C11增程式版搭载1.2T三缸增程器，采用单电机驱动。
电机最大功率为kW。
搭载43.71kWh电池组的版本，纯电续航里程可达公里（CLTC），对于增程式车型来说是一个不错的成绩。
对于新车的纯电动续航里程，零跑汽车董事长朱江明表示，根据大数据分析，超过50%的车主平均每周行驶里程不足100公里，而零跑汽车的纯电动续航里程则低于100公里。
C11增程版完全令人满意。
此外，如果包含增程系统，新车的总续航里程可达公里。
此外，C11增程版还有搭载30.1kWh电池的版本，CLTC纯电续航里程为公里。
哈弗H-DOG正式定名为“哈弗第二代大狗” 2月8日，哈弗公布H-DOG正式名称——哈弗第二代大狗。
第二代哈弗大狗延续了上一代的硬核风格，车身侧面有多个凸起，并有铆钉元素。
第二代大狗的内饰比上一代规整很多。
中控台以水平线条展开，很多元素都是硬派越野车常见的。
电子挡杆的形状也与坦克类似。
动力方面，第二代哈弗大狗搭载1.5T DHT动力总成，总功率kW，最大扭矩N·m。
综合续航里程超过1000公里。
哈弗与“哈弗二代大狗”这个名字纠结了很久。
由于这是一款可以使用汽油和电力的汽车，因此“电动狗”这个名字也很受欢迎。
日本三大巨头在华销量遭遇“滑铁卢”。
丰田、本田、日产近日公布了1月份在华销量，结果令人震惊。
丰田1月份在中国市场的新车销量为11.38万辆，同比下降23.5%。
本田和日产在华销量直接腰斩，同比分别下降56.2%和64.4%。
以乘用车协会日前公布的1月份国内乘用车销量万辆计算，日系三大巨头在华市场份额已降至16.58%。
过去一年，上述三家企业占据国内客车市场21.22%的份额。
中国新能源汽车满意度首次超过燃油汽车。
2月8日，中国质量协会在北京发布了2019年中国新能源汽车行业用户满意度指数结果。
结果显示，我国新能源汽车行业用户满意度指数为81分，比燃油汽车高1分，比去年同期高1分。
行业用户满意度首次超过燃油车。
其中，纯电动汽车用户满意度指数达到80分，为历史最高水平。
评价对象为年销量较大的49款品牌车型，涉及全国23家汽车生产企业，调查覆盖57个重点城市。
一些强势品牌在模特满意度方面保持领先地位。
比亚迪和蔚来分别有6款和3款车型在细分市场满意度排名第一。
法拉利员工的平均年奖金为10万元人民币。
日前，法拉利公布了全年销量。
2016年，法拉利共向车主交付了1辆新车，创下了新的年度销售纪录。
法拉利的利润也大幅增长，达到9.39亿欧元。
从细分市场来看，EMEA地区（欧洲、中东、非洲）是法拉利年交付量最大的地区，共交付3万辆；在美洲，交付了 200,000 辆汽车。
在由中国大陆、香港和台湾组成的“大中华区”，法拉利共交付了3辆新车。
由于当年出色的销售和收入，法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚(Benedetto Vigna)给每位员工发放了约0欧元(约合人民币98500元)的奖金。
除了奖金之外，部分员工还获得了每年12.5%的薪资调整。
李想问：U8是插电式混合动力还是增程式 理想汽车CEO李想近日在微博上提问：U8的动力结构是并联PHEV还是串联REV？是否确定U8将采用四轮独立的增程混合动力？电机动力组合后??，李想补充道：如果比亚迪、吉利、长安这三大汽车销售公司都开始使用增程式电动汽车，某家公司增程式汽车的营销计划就可以停止，并节省一些钱来开始做生意。
李想表示，他并不是针对比亚迪。
比亚迪并没有贬低任何技术路线，反而是他最尊敬的公司。
事实上，李想所说的“某家企业”很可能就是长城威牌。
此前，长城汽车CGO李瑞峰公开表示“增程技术落后，搞技术的都知道”，引发争议。
李瑞峰认为，微派智能DHT比增程型多了一个并行系统，可以在全场景、全速度域实现最优能效。
在李想眼中，考虑到综合乘坐舒适性和能耗这两个最关键的因素，前轮驱动最适合并联。
无论是四轮驱动还是后轮驱动，串联都是更好的选择。
马斯克将宣布“特斯拉雄心勃勃的计划”的第三章。
2月8日，马斯克宣布，他将在北美时间3月1日的特斯拉投资者日活动上宣布“特斯拉雄心勃勃的计划”的第三章（总体规划第3部分）。
马斯克表示，第三章将规划该公司未来在全球可持续能源领域的发展道路，预计将涉及扩大特斯拉规模，其中包括 SpaceX 和 Boring。
第一章（2018年8月）：制造小批量高端电动跑车；用赚到的钱开发一款产量适中、价格相对较低的车型；然后用赚到的钱打造一款大批量生产的低价车型。
价格实惠的型号；提供零排放发电选项，例如可安装在屋顶上的经济实惠且尺寸合适的太阳能电池板。
第 2 章（2020 年 7 月）：创建具有集成电力存储功能的极其高效、美观的太阳能电池板；拓展电动汽车产品线，满足各细分市场需求；通过广泛的车队学习能力开发比人类更快的车辆自动驾驶技术，使手动驾驶的安全性提高10倍；让车辆闲置时分享给你赚钱。
回顾过去7年，特斯拉正式整合SolarCity，推出Tesla Semi重卡产品。
2017年，特斯拉创下交付10,000辆特斯拉电动汽车的新纪录；储能业务装机容量达到6.5吉瓦时，同比增长64%。
通用汽车新型双极固态电池荣获研发奖。
通用汽车宣布，其由通用汽车中科院发明的新型双极固态电池近日荣获被誉为“发明界奥斯卡”的RD奖。
与传统液体电池相比，新型电池电芯具有更高的热稳定性。
此外，得益于离子传输加速器和双极性电池结构，该发明显着提高了电池的全气候性能，并降低了约19%的成本。
通用汽车表示，该发明可用于12V启停、48V轻混、电池辅助系统等部件，未来还将用于Autono电动汽车平台。
极氪星球遭遇大规模电力系统故障。
据凤凰网报道，2月以来，不少极氪车主透露，自己购买的极氪车存在严重安全隐患。
他们多次经历电力系统故障，无法正常行驶。
报告此问题后，尚未得到妥善解决。
在极氪官方APP和全国缺陷产品投诉平台上，大量网友反映车辆启动时仪表板上突然弹出“功率受限”、“无法行驶”、“电调异常”等故障信息寒冷和驾驶过程中。
对此，极氪科技在App中回应称，专为解决电力系统故障而设计的新版本软件已经可以在商店刷入。
此外，店家技术专家还可以在车辆保险丝盒内安装一套应急线束。
“基本上可以做到，问题就一劳永逸地解决了。
”频繁的质量问题、销量减半、消费者信任的消耗，都将给姬氪的上市之路增添更多的不确定性。
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